Ejemplo de bill Of lading
La naviera es la encargada de completar la mayor parte de la información de un Bill of Lading. Sin embargo, como expedidor, tendrás que aportar una serie de datos de antemano para asegurar que toda la información contenida en el BL es exacta y está actualizada.
En esta sección, te guiaremos por cada uno de los campos que podrás encontrar en un Bill of Lading y te indicaremos cuáles debes rellenar. A no ser que se indique lo contrario, la mayoría de los campos los rellenará la naviera.
No todos los BLs tienen exactamente los mismos campos, pero aunque pueda haber pequeñas diferencias, muchos de los campos que veremos son estándar y se pueden encontrar en todo Bill of Lading.
Es absolutamente vital que la información que se incluye en un Bill of Lading sea lo más exacta y precisa posible. Incluso el más pequeño de los errores podría resultar en una inspección de aduanas. Por eso, en caso de duda, siempre es recomendable consultar con el transitario.
Para completar un formulario de Bill of Lading, necesitarás incluir detalles de las figuras implicadas como el shipper, el consignee y el notify, así como una descripciòn detallada del envío, incluyendo la descripción completa de las mercancías, los puertos de origen y destino, etc.
Usa este ejemplo de Bill of Lading real para guiarte a la hora de rellenar un Bill of Lading.
1. Shipper/Exporter (información a rellenar por el expedidor)
Nombre completo y dirección del expedidor: nombre, dirección, teléfono, mail.
2. Consignee (información a rellenar por el expedidor)
Nombre completo y dirección del receptor final de las mercancías
3. Notify Party (información a rellenar por el expedidor)
Nombre completo y dirección de la figura a la que se le debe notificar el status del envío. Puede ser el consignee o el agente en destino que gestionará la liberación de las mercancías en nombre del consignee.
4. Mode Of Initial Carriage
Modo de transporte a través del cual las mercancías serán transportadas hasta el puerto de carga. Puede ser transporte terrestre, ferroviario o una combinación.
5. Place Of Initial Receipt
El lugar en el que la naviera toma posesión de la carga. Habitualmente es una ciudad o un código postal.
6. Vessel Name
El nombre de buque y número de identificación del viaje en el que se transporta la carga que se entregará al consignee en destino. Habitualmente es el barco que cubre la ruta principal.
Por ejemplo, en el caso de un envío de Savannah a Oslo, sería el barco que cubre la ruta Savannah-Hamburgo y no el barco de la naviera secundaria para la ruta Hamburgo-Oslo.
7. Port Of Loading
Puerto en el que la mercancía será cargada en origen.
8. Port Of Discharge
Puerto en destino al que llegará la mercancía.
9. Place Of Delivery By Carrier
Ciudad en la que se entregará la mercancía al consignee.
10. Booking No. (información a rellenar por el expedidor)
Número único de referencia de la reserva del envío con la naviera.
11. Bill Of Lading No.
Número único de referencia del Bill of Lading.
12. Export References (información a rellenar por el expedidor)
Números de referencia del expedidor como el PO (Purchase Order). Cualquier referencia que el expedidor pueda usar para identificar el envío internamente en su sistema.
13. Forwarding Agent/Fmc No.
Detalles completos del transitario y número de licencia.
14. Point And Country Of Origin
Punto y país de origen de la mercancía.
15. For Delivery Of Goods Please Present Documents To
Detalles completos del agente en destino que gestionará la liberación de la carga.
16. Domestic Routing/Export Instructions
La terminal en la que la mercancía será cargada en el buque. Por ejemplo: Garden City terminal, Port of Savannah.
17. Freight Payable At
‘Origen’ o ‘destino’ dependiendo de si el flete ya ha sido prepagado en origen o si debe ser pagado una vez que la mercancía sea recogida en destino.
18. Type Of Movement
Si es un envío puesta a puerta o puerto a puerto, etc.
19. Marks & Numbers/Container Numbers (información a rellenar por el expedidor)
Marcas e indicaciones visibles en la parte externa de la carga hechas con el objeto de identificar las mercancías.
En el caso de un LCL o grupaje marítimo sería una etiqueta colocada de forma visible en la parte exterior de un palé.
En el caso de un FCL o contenedor completp, sería el número de contenedor. Recuerda listar el número de sello del contenedor también para que la identificación sea más sencilla.
20. No. Of Packages (información a rellenar por el expedidor)
- En un FCL, el número de contenedores.
- En un LCL, el número de paquetes.
21. Total Number Of Pkgs (información a rellenar por el expedidor)
Suma de lo que está listado en el campo interior.
22. Description Of Packages And Goods (información a rellenar por el expedidor)
Descripción de cada bulto, incluyendo los detalles del tipo de mercancía, tipo de empaquetado (barril, cajas, etc.), cantidad por cada bulto y el número de unidades en su medida más pequeña (ej. 2000 cajas de cartón cargadas en 10 palés).
También se incluyen en este campo instrucciones de manipulado de la carga si las hubiera (ej. frágil, mantener en frío, etc.).
23. Gross Weight (información a rellenar por el expedidor)
Peso total bruto en kilogramos, un bulto por línea.
24. Measurement (información a rellenar por el expedidor)
En un LCL, serían las dimensiones de cada bulto. En un FCL, esta información no es requerida en la mayor parte de países. En caso de duda, consulta con tu transitario.
25. Freight Charges
Lista completa de los recargos y recargos como flete maítimo THC, etc.
26. Prepaid
Cantidad prepagada por el expedidor. Suele ser el coste del flete marítimo y cualquier recargo en origen.
27. Collect
Cantidad que debe ser pagada para recoger la carga. Puede ser el flete marítimo si no ha sido prepagado, así como la THC o cualquier otro cargo local que aplique.
28. & 29. By & Dated
Firma y sello de la persona que representa a la naviera.
Recomendaciones:
Asegúrate de que has completado todos los campos requeridos de la forma más legible y exacta posible. Planifica con antelación y échale un ojo al Bill of Lading tan pronto como te sea posible, de manera que tengas tiempo suficiente para reunir toda la información que necesites. Así te aseguras de que la información sea precisa y evitas posibles errores que podrían salir caros.
Bibliográfia:
kavel. (8 de 04 de 2018). Obtenido de https://kanvel.com/bill-of-lading/
logisber. (2020). Obtenido de https://logisber.com/blog/bill-of-lading
partidalogistics. (2020). Obtenido de https://partidalogistics.com/bill-of-lading-que-es/
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