Durante 2012 se ha realizado el 6,6% de carga movilizada en este puerto, las ventajas que ofrecería el Puerto de Manta para el comercio internacional Ecuatoriana han sido motivos de análisis, durante 1997 se creo y aprobó la Ley de Desarrollo del puerto de Manta, en el 2000 en China; empresarios de ese país manifestaron su interés por invertir en este puerto.
Actualmente existen planes para este puerto invirtiendo en el 70 millones de dolares con lo cual se permitirá la llegada de buques postpanamax, calculando que estaría listo para los primeros meses del 2015. También se proyecta la ampliación del puerto, aumentando su capacidad a 50 millones de toneladas de carga, 600.000 TEUs.
Las ventajas que tiene este proyecto son las posibilidades de aumentar el calado a 14 y 15 metros con un dragado que no necesita mayores inversiones ya que esta cerca de las rutas internacionales y garantiza que es la mejor opción, destacó Jhonny Medranda, analista portuario.
Según estadísticas del sistema portuario nacional, el Puerto de Manta manejo el 6,6 por ciento de las importaciones y exportaciones de la carga no petrolera del país durante el año 2012.
Las importaciones fueron por 706.914 toneladas métricas, que equivalen al 6,65%, entre los cuatro puertos públicos , Manta figura segundo en importaciones, por debajo de Guayaquil.
En TEUs, durante el año 2012 llegaron por Manta 387 contenedores equivalente al 0,04% del país
En conclusión un puerto con una calada de 14 a 15 metros beneficiaria al País ya que aumentarían las movilizaciones de cargas para el país, ademas de que llegarían buques y barcos mas grandes lo que proporcionaría un aumento a la economía, siendo que Manta se encuentra a 25 millas nauticas de la ruta internacional y a 600 millas del Canal de Panama.
Tambien este puerto permitiria el desarrollo del Ecuadro ya que mas turistas pasarian por el Ecuador.
FUENTE: El Diario, Ecuador
FECHA: 23 DE AGOSTO 2013
Comentarios