Publicaciones de Miguel Angel Guerrero Robles (39)

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 A pesar del anuncio de que con el nuevo sistema aduanero Ecuapass se iban a disminuir los tiempos de desaduanización a tres días, este miércoles la Aduana alcanzó el período de 6,5 días que se mantenía con el anterior proceso. Con este mecanismo se busca que los procesos aduaneros sean cero papeles. El director del Servicio Nacional de Aduanas del Ecuador (Senae), Xavier Cárdenas, convocó a la prensa para hablar sobre los problemas que han tenido los operadores de comercio exterior, a partir de la implantación del Ecuapass. Este sistema comenzó a operar desde el pasado 22 de octubre. Cárdenas indicó que se prevé que a finales de este año e inicios del 2013, el tiempo de nacionalización sea en tres días. Además indicó que en un 98% se ha estabilizado el Ecuapass, ya que las transacciones fueron enviadas sin complicaciones y el 2% significa que algún usuario puntual no esté todavía familiarizado con el sistema. Sin embargo, durante el inicio de la operación del sistema los operadores de comercio exterior tuvieron problemas en transmitir las declaraciones de importación y manifiestos. En cambio, en las últimas semanas las cargas no podían salir de la Aduana. Pero para el funcionario, esto se debe a los errores que los importadores tenían en el momento de transmitir sus declaraciones. Los problemas se dieron en la salida de los depósitos, ya que indicaban que la carga era full cuando era consolidada. 


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Despacho en ECUAPASS

Los Operadores de Comercio Exterior que diariamente gestionan decenas, centenas o miles de declaraciones en el portal Ecuapass … ¿Cuentan con respaldos digitales de sus declaraciones y transmisiones en sus oficinas?,
¿Cuentan con un sistema de ARCHIVO DIGITAL de todos sus trámites (e-docs, facturas comerciales, certificados, etc.) y que estén firmados digitalmente?, y; 
Si en caso de auditorias futuras ¿el OCE puede accesar a respaldos digitales que tengan valor probatorio y jurídico?

En el “Comercio Electrónico” es muy importante ARCHIVAR LOS DOCUMENTOS DIGITALMENTE FIRMADOS de manera organizada con su respectivo número de expediente (Número de Entrega, Número de MNR, Número de Guía), con la finalidad de garantizar su valor legal y permitiendo determinar de forma certera la fecha y hora en que se ha realizado la firma electrónica y la transmisión electrónica.

Por lo tanto se vuelve indispensable contar con un sistema de Archivo Digital que guarde los documentos electrónicos, garantizando su autenticidad, originalidad, integridad y no repudio de los mismos, a lo largo del tiempo y sin perder su validez jurídica.

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 En el “Comercio Electrónico” la FIRMA DIGITAL es una solución que fortalece las transacciones y negocios, tanto privados como públicos; Y ahora en la aduana del Ecuador se ha implementado Autenticación, Firma electrónica y Cifrado para las declaraciones aduaneras de Carga y Despacho a través del sistema aduanero ECUAPASS, esto sin duda fortalece el desarrollo del Comercio Electrónico … ¡En buena hora para el Ecuador!

¡PERO!... Los Operadores de Comercio Exterior que diariamente gestionan decenas, centenas o miles de declaraciones en el portal Ecuapass … ¿Cuentan con respaldos digitales de sus declaraciones y transmisiones en sus oficinas?, ¿Cuentan con un sistema de ARCHIVO DIGITAL de todos sus trámites (e-docs, facturas comerciales, certificados, etc.) y que estén firmados digitalmente?, y; Si en caso de auditorias futuras ¿el OCE puede accesar a respaldos digitales que tengan valor probatorio y jurídico?

En el “Comercio Electrónico” es muy importante ARCHIVAR LOS DOCUMENTOS DIGITALMENTE FIRMADOS de manera organizada con su respectivo número de expediente (Número de Entrega, Número de MNR, Número de Guía), con la finalidad de garantizar su valor legal y permitiendo determinar de forma certera la fecha y hora en que se ha realizado la firma electrónica y la transmisión electrónica.

Por lo tanto se vuelve indispensable contar con un sistema de Archivo Digital que guarde los documentos electrónicos, garantizando su autenticidad, originalidad, integridad y no repudio de los mismos, a lo largo del tiempo y sin perder su validez jurídica. Los avances tecnológicos nos obligan a cambiar nuestra tradicional forma de operar. Estábamos acostumbrados a firmar un documento y guardarlo en nuestro escritorio, despacho o bodega por un prolongado tiempo hasta que estos se deterioren.

Pero ahora que empezamos a firmar electrónicamente los documentos (e-DOCs, Facturas comerciales, Certificados, cartas, transacciones y otros archivos), es necesario guardarlos ya no físicamente sino de manera electrónica. Recordemos que mediante boletín No. 153 del SENAE, para dar cumplimiento a las disposiciones del Art.17 de la Codificación del Reglamento que regula el ejercicio de la actividad de los Agentes de Aduana dice: "se regula el proceso de RESPALDO EN FORMA DIGITAL de los documentos que sustentan los Trámites Aduaneros, en los que el Agente haya intervenido o esté por intervenir". Para cumplir esta exigencia, el OCE debe contar con un respaldo de sus ARCHIVOS DIGITALES los cuales deben estar disponibles ante cualquier inspección o auditoría futura por parte del SENAE, pues los documentos digitales (firmados y sellados digitalmente) son tan válidos como los documentos originales. Recordemos que los documentos de los trámites aduaneros deben ser guardados durante 5 años.

Al momento varios Operadores de Comercio (Agentes de Aduana, Agencias de Carga, Consolidadoras-Desconsolidadoras) que gestionan sus declaraciones electrónicas apoyados con software, evitan la duplicación de trabajo, pues al mismo momento que realizan la transmisión electrónica hacia Ecuapass, el software también salvaguarda y respalda los documentos (e-DOCs, facturas comerciales, cartas, certificados, etc.), los firma digitalmente y los almacena automáticamente, logrando generar su propio ARCHIVO DIGITAL con valor probatorio. <Más información de este software> Es importante dinamizar el comercio electrónico de nuestro país y que los OCEs optimicen sus procesos, para lograr una simplificación administrativa y de procesos en toda la cadena de servicios para el Comercio Exterior.

El "Comercio Electrónico" abre un gran abanico de nuevas posibilidades y con ella todas las partes de una transacción pueden llevarse a cabo de manera interactiva con una o más personas y a costos muy reducidos

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Ecuador ha solicitado formalmente a Mercosur el inicio de negociaciones tendientes a que el país suramericano se convierta en miembro pleno del bloque regional, al mismo tiempo, una comisión viajará en julio a Bruselas para reiniciar análisis técnicos y políticos para las negociaciones con la Unión Europea, informó a la Agencia Andes el flamante ministro de Comercio Exterior, Francisco Rivadeneira.

“El presidente (Rafael Correa) nos ha instruido que quiere que avancemos en un proceso de negociación con Mercosur para ver la posibilidad de adherirse como miembro pleno. Vamos a cumplir estrictamente las instrucciones del presidente y es más, ya hemos enviado una comunicación estipulando lo que acabo de decir a la presidencia de Mercosur, que ostenta actualmente Uruguay”, dijo.

“Hemos solicitado arrancar un proceso de negociación, si culmina este proceso de manera exitosa entonces pensaremos en la decisión de ingresar como miembro pleno”.

Rivadeneira, encargado desde este martes como nuevo ministro de Comercio Exterior, fue insistente durante el 2012 en la necesidad de que el presidente Rafael Correa tenga una reunión personal con representantes de la Unión Europea para que el mandatario socialista perciba por sí mismo la realidad de las conversaciones, un hecho que finalmente pudo hacerse realidad a mediados de abril, cuando Correa visitó Berlín.

Desde entonces las conversaciones tomaron nuevos bríos, pues “en lo que se refiere a Europa yo he sido honesto y siempre he expresado lo que pienso y estoy convencido de que es necesario llegar a un acuerdo con la Unión Europea siempre que esté adecuado a las necesidades e intereses del país y su modelo de desarrollo”.

No obstante, dice que deberán primero solventarse los inconvenientes que implican la evidente asimetría entre el mercado más grande del mundo y el Ecuador.

“Vamos a hacer todos los esfuerzos posibles para que el Ecuador pueda cerrar una negociación beneficiosa; en ese sentido, si todo sale bien vamos a viajar ahora en julio a Bruselas para reanudar diálogos políticos y técnicos para lograr un visto bueno de la Unión Europea para un nuevo arranque de las negociaciones”.

Respecto a su nombramiento como encargado del nuevo Ministerio, Rivadeneira delató que fue una sorpresa agradable enterarse de dicha disposición del gobierno de Ecuador.

La primera labor del nuevo ministro Rivadeneira, fue reunirse esta mañana con el Secretario de Estado de Comercio de España, Jaime García, con quien revisa los avances de las partes para una negociación comercial Ecuador- Unión Europea y la realidad de las relaciones comerciales con España.

El comercio Ecuador-España cifra, según datos del Banco Central del Ecuador, exportaciones ecuatorianas por USD 230 millones en los cuatro primeros meses del año e importaciones de USD 139,2 millones desde el país ibérico, con una balanza comercial positiva para el país suramericano de USD 90,8 millones.

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Ofrecen productos orgánicos como tubérculos y verduras en cuyos cultivos no se usan plaguicidas o químicos. Desde hace ocho meses, agricultores de la Asociación de Pequeños Productores Orgánicos atienden la “creciente demanda” de este tipo de víveres en la ciudad.

A través de la tienda ecosustentable Campesina, situada en el centro comercial Bahía Norte, la agrupación ofrece al público zanahoria, cebolla colorada, papa, arroz, tomate, zapallo, sambo, melloco y arveja. Además, de productos terminados como mermeladas y yogur, todos 100% orgánicos.

Lucila Sánchez, administradora del local, explicó que esta tendencia en alimentación crece sostenidamente y que las ventas promedio pasaron de unos $ 100 mensuales –al abrir el local en Bahía Norte– a no menos de $ 400.

Resaltó que sus productos tienen el sello orgánico que es proporcionado por la Corporación Ecuatoriana de Agricultores Biológicos (Probio).

Refirió que inicialmente los principales clientes fueron ecologistas, pero ahora se han sumado vegetarianos y personas que “cuidan su salud”.

Pero ella indicó que dar el paso para abrir el negocio no fue fácil. Hace diez años empezó el proceso en las zonas agrícolas de varias provincias donde “se desintoxicaron las tierras para que tengan una estructura productiva”.

Dijo que luego se enseñó a los agricultores para que adoptaran “la cultura agrícola”.

Sánchez resaltó que los agricultores, además de proveer a la tienda, se sostienen por medio de negocios que realizan a través de “ecoferias” en sus provincias de origen. En Guayaquil ofrecen sus productos el segundo sábado de cada mes, en el colegio Balandra.

Calificación

La agencia de certificación envía un cuestionario sobre el manejo de la finca.

Luego, delega a un inspector para revisar instalaciones y sembríos y, además, constatar el no uso de químicos.

Con estos informes, el Comité de Certificaciones decide si otorga o no el sello.

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El dólar se apreció ayer frente al yen, impulsado por datos económicos de Japón más sólidos de lo esperado y por una mejora en el panorama crediticio para el Gobierno de EE.UU. por parte de la agencia Standard & Poor's (S&P).

Más temprano en la sesión, el dólar encontró respaldo después de que las acciones japonesas cerraron con un alza de casi un 5%, y de que las ganancias se aceleraron en las primeras operaciones en Nueva York, luego de que S&P modificara el panorama de crédito de Estados Unidos de "negativo" a "estable".

S&P señaló que la probabilidad de una rebaja en la calificación es ahora "menos de una en tres", ya que la mejora en los ingresos fiscales y en el desempeño económico está ayudando a reducir los niveles de deuda del país.

En tanto, la economía japonesa creció a un ritmo mucho mayor al estimado en el primer trimestre, en una señal muy positiva para el agresivo plan del Gobierno de impulsar el crecimiento.

El dólar alcanzó un máximo de sesión de 99,28 yenes y luego operaba con un alza del 1,8% a 99,24 yenes, significativamente por encima del mínimo de 95,02 yenes del viernes, su peor nivel desde que el Banco de Japón dio a conocer una política monetaria agresiva el 4 de abril.

El euro también repuntó frente al yen y operaba a 130,74 yenes, un alza del 1,4%.

La semana pasada, el billete verde vio su peor desempeño frente al yen desde mediados del 2010.

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Las Normas Andinas de Valoración permite a los Países Miembros de la CAN, conllevar una “Normatividad común para la determinación de la base imponible de los derechos de aduana e impuestos aplicables en la importación de mercancías, contando para ello con una Declaración Andina del Valor – DAV,  la cual brinda información sobre la transacción comercial”.

 

 

 

Por tanto, los importadores ecuatorianos deben manejar sus

transacciones comerciales internacionales en base al

«Acuerdo sobre Valoración de la OMC»

 

 

Fuente: CAN – Valoración Aduanera

 

 

  » ¿Cómo y porqué debemos generar la DAV?

Extracto tomado de la Decisión 571 de la CAN. 

 

Artículo 8.- Declaración Andina del Valor y contenido. 

 

La Declaración Andina del Valor es un documento soporte de la declaración en aduana de las mercancías importadas. Debe contener la información referida a los elementos de hecho y circunstancias relativos a la transacción comercial de las mercancías importadas,que han determinado el valor en aduana declarado.

 

Artículo 9.- Exigencia de la Declaración Andina del Valor.

 

Las Administraciones Aduaneras de los Países Miembros de la Comunidad Andina exigirán al importador la “Declaración Andina del Valor (DAV)” para la determinación del valor en aduana de las mercancías importadas. El funcionamiento y formato de la DAV se reglamentará mediante Resolución de la Secretaría General.

 

  

 

¿Genéra usted las DAVs correspondientes a cada Declaración Aduanera de Importación? 

     

Tome en cuenta que la generación de la DAV es una obligación, de acuerdo a los reglamentos regionales existentes; por tanto, es importante la generación, firma y archivo de este documento DAV, ya sea de forma impresa o digital. Recordemos que un archivo digital firmado electrónicamente es tan válido como un documento firmado de forma manuscrita.

 

 

Artículo 11.- Elaboración, Firma y Presentación.

 

La Declaración Andina del Valor deberá ser elaborada y firmada por el importador o comprador de la mercancía; y cuando la legislación nacional del País Miembro así lo disponga por su representante legal o por quien esté autorizado para hacerlo en su nombre….

 

Artículo 13.- Responsabilidades.

 

De acuerdo a lo establecido en el artículo 11 de la presente Decisión, quien elabora y firma la Declaración Andina del Valor será responsable de:

 

a)    La veracidad, exactitud, e integridad de los elementos que figuren en la

       declaración del valor; 

b)    La autenticidad de los documentos presentados en apoyo de estos elementos;

       y, 

c)    La presentación y suministro de toda información o documento adicionales

       necesarios para determinar el valor en aduana de las mercancías.

 

La infracción de lo dispuesto en este artículo será considerado como una falta administrativa sin perjuicio de lo que al efecto dispongan las disposiciones comunitarias y nacionales sobre control y fraude aduanero.

  

Artículo 16.- Obligación de suministrar información.

 

Cualquier persona directa o indirectamente relacionada con las operaciones de importación de las mercancías de que se trate o con las operaciones posteriores relativas a las mismas mercancías, así como cualquier persona que haya actuado ante la Aduana en relación con la declaración en aduana de las mercancías y la declaración del valor, a quien la autoridad aduanera le haya solicitado información o pruebas a efectos de la valoración aduanera, tendrá la obligación de suministrarlas oportunamente, en la forma y en los términos que se establezcan en la legislación nacional.

 

 

 

 

  » ¿Cómo generar la DAV de forma automática sin que esto sea una carga adicional de trabajo?

 

Al momento muchos OCEs que gestionan sus DAIs directamente en el portal Ecuapass, elaboran las DAVs en otros sistemas internos, lo que causa duplicación de trabajo, re-digitación de datos y por ende pérdida de tiempo y desgaste de energías.

 

La gestión de las operaciones de comercio exterior, requieren en un máximo de la simplificación y optimización de procesos para poder cumplir con las exigencias operativas y mejorar los niveles competitivos, por lo que es importante realizar unanálisis para determinar los problemas que estén provocando duplicación de trabajo, re-digitación de datos, errores por falta de información, cuellos de botella, datos dispersos, falta de archivo digital, etc.

 

Entonces, ¿Cómo generar la DAV sin duplicar esfuerzos?... Lo ideal es que al mismo instante en que se está gestionando las transmisiones de la DAI a Ecuapass, automáticamente se pueda generar la(s) DAV(s) sin volver a re-digitar datos en otros sistemas.

 

 

 

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Se pone a disposición de los Operadores de Comercio Exterior, en especial de las Líneas Navieras y Consolidadoras de Carga, preguntas frecuentes generadas sobre el nuevo sistema Ecuapass.

PREGUNTAS LINEAS NAVIERAS

RESPUESTA

Transmisiones para trasbordos: ¿Qué tiempo se considerará para transmisiones de los BL de transbordos?  Es decir,  si una carga viene de lejano oriente (puerto lejano) y hace transbordo en Buenaventura (puerto cercano), ¿qué tiempo tenemos las navieras para transmitir la información, 48 horas (como puerto lejano) o 6 horas (puerto cercano)?

El tiempo considerado para transmisiones es de 6 horas como puerto cercano, considerando el puerto de transbordo (se deberá manifestar el valor de flete total de viaje desde el puerto de origen).

 

Aplicación de multas: Se reitera la solicitud de que se fije un tiempo de gracia para la fijación de multas. Se solicita un periodo de 15 días de gracia para dar tiempo para poder asimilar bien el software.

Se exonera del pago de multas por falta reglamentaria hasta el     día 15 de Noviembre.

 

Novedades en descarga: Para el caso de cargas contenerizadas, se toma en cuenta el total de unidades descargadas o no (sobrantes y faltantes), sin implicar la cantidad de bultos/paquetes contenidas en un contenedor, siendo la condición de carga FCL/FCL.

 

Las novedades de descarga no se realiza a nivel de unidades sino a nivel de documento de transporte master.

Cabe recalcar que las novedades en la descarga son de dos tipos: carga no manifestada y carga no arribada.

 

Procedimiento de corrección de manifiesto: Solicitamos se nos confirme si toda solicitud de cambio efectuado y antes de una declaración aduanera no será necesaria la intervención de un funcionario de aduana para aprobar el cambio.

Antes de la DAI (declaración aduanera de importación) no es necesaria la intervención de un funcionario aduanero, la corrección es realizada por el OCE.

 

Cambios en el formato de manifiesto de salida (exportación): Se solicita que la información de la DAE (DAU actualmente)  no sea obligatoria a manifestar para las navieras, siendo esta información  manejada directamente por el exportador y su agente de aduanas. Y así evitar incurrir en multas por no presentar esta información a tiempo en caso que  exportador no la proporcione, así mismo la partida arancelaria debería ser suministrada por el agente al obtener la declaración aduanera.

Es obligación de las transportistas manifestar en el documento de transporte la declaración de exportación.

 

 

Uso de código de identificación internacional: Aéreo (Código de IATA), Marítimo (Código de BIC del propietario): Es necesario informar que las Líneas Navieras que solo transportan carga general o granel no cuentan con código BIC. Por tanto es necesario conocer cuál sería el código con el que pueden manifestar sus cargas.

La línea naviera identificará un código único con el cual se le identificará en el ECUAPASS.

 

Participación del UVA en los trasbordos: El funcionario de control en zona primaria, previo a numerar y aceptar la declaración, verificará que las unidades de carga o mercancías hayan sido manifestadas al país con destino régimen de trasbordo, no requiriendo ningún acto administrativo adicional: En vista de lo anterior, consultamos: No existirá más la participación de un UVA en los trasbordos?

No se va a requerir de la participación de un UVA en los transbordos.

 

Tipos de Contenedores: Se mantendrán los tipos de contenedores CONTAINER IC 20FT, 30FT Y 40FT?

Si, los tipos de contenedores CONTAINER IC 20FT, 30FT Y 40FT se mantienen

Periodo de migración: Referente al boletín No. 207 donde la transmisión al SICE es hasta el 9 de octubre y el 15 de octubre se iniciara con ECUAPASS, ¿cómo se manejara en ese lapso las operaciones aduaneras en esos días que no habrá sistema?

 

Se comunicó mediante boletín 233 un cronograma de actividades en el cual se especificará el proceso a seguir.

Presentación de documentos físicos:¿Cuál será el procedimiento de contingencia sobre presentar información de BS/L, ya que en un oficio de aduana notificaron que no se receptara mas documentos físicamente por CD. En ventanilla de aduana?

Se comunicó mediante boletín 233 un cronograma de actividades en el cual se especificará el proceso a seguir.

 

¿Cómo será el manejo del campo “puerto de origen de viaje/vuelo” para que sea reemplazado por el “puerto de inicio del viaje/vuelo” de tal forma que se familiarice con el portal?

Se mantiene el mismo texto en el ECUAPASS  “puerto de origen de viaje/vuelo”.

 

De acuerdo a Oficio de APG No. DOP-003294 donde APG registre los códigos naves para no duplicar. ¿Se mantendrá esta disposición entre APG Y SENAE?

Las naves deben ser registradas por el transportista en el ECUAPASS y también en APG, de manera separada por el momento; la normalización de mantener un solo código la desarrollaremos en la etapa de estabilización de ECUAPASS después del 15 de octubre.

Como se ingresará la información con un sistema para interconexión.

Si su pregunta está relacionada a los envíos de información utilizando un sistema propio, deberá realizar el envío de información en los formatos establecidos y publicados en los boletines utilizando servicios web.

Para crear manifiesto en el portal están pidiendo un número de BL de importación y de exportación.

Se debe asociar el número de documento de transporte al nuevo formato de manifiesto llamado “número de carga”.

¿Cómo se sabrá si el usuario cierra una exportación con DAU o DAE?

Se enviará una notificación mediante un e-doc al momento del cierre de aforo de exportación.

 

Despacho Anticipado: ¿Cómo se van a manejar los despachos anticipados en el periodo de migración de datos del SICE al ECUAPASS?

Las declaraciones aduaneras de despacho anticipado serán tramitadas en el ECUAPASS, a partir del 15 de Octubre.

Mediante boletín se comunicará la transmisión de despachos anticipadas se permitirán hasta el 9 de Octubre.

 

¿Cómo crear el manifiesto import/export? : Son demasiados campos mandatorios sobre un conocimiento de embarque, ¿toda esa información es requerida? Si lo que debería ser es una info general de la nave, adicional, el sistema nos exige cantidad total de bultos, peso bruto total, total y número de conocimientos de embarque, no sólo del VOA sino también del COA.

 

La información es requerida en el sistema ECUAPASS; sin embargo su requerimiento será analizado previo a la salida del 15 de octubre.

DAU vs DAE: Si inicialmente tenemos clientes con DAU y después del 15 de octubre tenemos clientes con DAE en el mismo buque, ¿con qué sistema tenemos que ingresar la info? ¿Ecuapass y/o SICE? ¿Cómo podríamos saber con qué documento el cliente tramitó su exportación?

La declaración aduanera de importación como de exportación se identificará con su respectivo refrendo.

Cuando sea necesario crear el manifiesto fines de semana, ¿quién nos aprueba el código del buque? ¿Debemos esperar hasta el 1er día laborable para recibir aprobación del Funcionario de la Aduana?

Para buques que frecuentemente arriban al país, Zona Primaria del Distrito de Guayaquil laborará 24x7 para autorizarlos.

 

Los barcos de LINEA NO REGULAR (CHARTEADOS) que zarpen de Centroamérica a Guayaquil el 08 de Octubre en la tarde o noche y estiman arribar antes del 15 de Octubre de 2012, pregunta un destinatario  que tienen una emergencia por desabastecimiento de su producto (Mercadería al granel) y que por diferencias de horas los BS/L serán emitidos por el “Charteador” de un país en Europa y no alcanzarán a estar listos antes del 09 de Octubre 08h00. La aduana ¿cómo va manejar las operaciones aduaneras de aquellos barcos que tengan esa necesidad? ¿Permitirán atracar a la nave? ¿El destinatario podrá sacar el producto a través de providencia de la SENAE o qué otra solución podrá darse ante la emergencia que atraviesa el destinatario?

Las mercancías IMO, perecibles, se podrán retirar mediante providencia.

Una Agencia Naviera envía información de importación el día 9 en el SICE, pero descarga el 13 y zarpa el 14 el manifiesto de exportación lo debe hacer el 15 en Ecuapass o en SICE.

Si la orden de embarque fue numerada el día 11, tendrá la posibilidad de usar dicha orden hasta el 14. Si lo realiza el día 15, deberá transmitir en el ECUAPASS con una declaración.

Una Agencia Naviera tiene clientes que tienen DAU's y DAE's, ¿los dos números pueden mencionarse en el manifiesto del Ecuapass o cómo se registrará esa nave?

Si existe una DAU y DAE se deberá mantener los documentos mientras coexistan los dos sistemas.

Cuando uno hace la consulta del estado del manifiesto no aparece el nombre de la nave, sería bueno que aparezca, ya que es difícil la identificación del Medio de transporte por el número de entrega.

Procederemos a analizar su requerimiento para su posterior aplicación previo a la salida del 15 de octubre

En el Ecuapass se ha incluido un campo mandatorio para saber si la carga es simple o consolidada, pero se nos indicó que si no se registra correctamente, el consolidador no podría realizar su transmisión, debido a que la naviera debe tener la certeza que esa carga viene para una desconsolidación y no como una carga full.

El documento de transporte máster se coloca como consolidado si está consignado a una consolidadora, independientemente si es para desconsolidación o no.

PREGUNTAS CONSOLIDADORAS DE CARGA

RESPUESTA

No hay como transmitir envíos de pruebas de exportación marítima o aérea ya que se genera una cuarta pestaña que solicita como campo obligatorio indicar el número de DAE el cual tiene una numeración especial  si no se coloca da un mensaje de error al momento de querer transmitir.

 

Para el efecto debe tener una declaración generada y aforada. Recomendamos agruparse con sus asociados de negocio (aerolíneas, navieras, depósitos temporales) y generen la información.

 

Se presta a confusión que en el campo de DATOS GENERALES DEL MANIFIESTO DE CARGA indica Operador del Medio de Transporte y en el campo del ingreso de la información, a pesar de que se trata de la misma información, lo llaman AGENTE OPERADOR DE LA CARGA

 

En el caso reportado coincide que es el mismo, pero puede haber casos en que son diferentes, por lo que debe mantenerse.

 

El número de secuencia de HBL se crea desde 001 pero no existe un filtro o una advertencia que controle o impida que algún otro funcionario de nuestra oficina cree la misma secuencia.

 

Si la secuencia es de un mismo máster, el portal de Senae lo rechaza. El control de la numeración por lo tanto debe tenerlo cada OCE.

 

 

Favor indicar por qué se considera como campo obligatorio el lugar de emisión del BL, no debería ser obligatoria.

 

Se analizará internamente quitar la obligatoriedad; hasta tanto deberá ser llenada la información.

 

Hay demasiados campos que no son obligatorios de llenar y se prestan a confusión, deberían estar sombreados o determinados las opciones por tipo de OCES para facilitar la identificación de los campos que son obligatorios.

 

Los campos obligatorios están marcados con un asterisco de color rojo.

 

Por citar un ejemplo, si el día 02 de octubre se ingresa un embarque al ECUAPASS pero la carga llega el 05 de octubre, se emite el Bl original el día en que arriba la carga no antes, y si se coloca una fecha posterior a la fecha de transmisión  arroja mensaje de error, ese campo es innecesario que sea obligatorio y además que deba coincidir con la fecha de transmisión o antes de ella, cuando la realidad operativamente  el BL se emite cuando se tiene confirmación de arribo del buque no antes.

 

Se informará el momento en el que se quite la validación; hasta tanto deberá ser llenada la información.

 

El número de secuencia de documentos, ¿quién la da o quién la controla? ¿Existe validación de la misma?

 

La secuencia la da y controla el OCE, y la validación se la realiza en la transmisión del BL y en la recepción del medio.

 

En el campo de tipo de contenedor, no se menciona contenedor 40’ High Cube, la base de datos en ese campo es confusa, no especifica todos los tipos y tamaños de contenedores, lo cual puede ocasionar problemas en puerto

Se revisará los catálogos y se informará su inclusión antes de la puesta en producción.

 

El campo de la TARA de contenedor debe ser obligatorio para la naviera mas no para la consolidadora, es innecesario que sea obligatorio para el consolidador. Por favor confirmar.

 

Será revisado para poder acoger la propuesta después de la puesta en producción; hasta tanto se deberá llenar la información.

¿Existe un link o acceso en el portal donde podemos revisar la información del MBL transmitida por la naviera? Esto para evitar errores en la transmisión de los datos del HBL.

Sí existen dos opciones, una para consultar el máster y otra para consultar el hijo.

1.1 Elaboración de e-Doc. Operativo

1.1.2 Formulario de solicitud categoría

  - Estado Actual de Presentación del Manifiesto

  - Estado Actual de Presentación del Documento de Transporte Hijo del Manifiesto

No se ha podido realizar prueba completa del flujo de información

 

Recomendamos agruparse con sus asociados de negocio (aerolíneas, navieras, depósitos temporales, agentes de aduana) y puedan tener todo el flujo de la información.

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Inteligencia de Mercados, clave para tener éxito en mercados latinoamericanos.


Latinoamérica por su continuo desarrollo y sus grandes avances, se ha convertido en el centro de atención mundial, como mercado de consumo global.

 

Actualmente el mundo del Comercio Exterior está muy tecnificado y es imprescindible contar con herramientas de gestión que nos permitan mejorar nuestros niveles competitivos, por lo que es muy importante  contar con información detallada de los mercados para tomar decisiones correctas en cuanto a nuestros objetivos estratégicos, búsqueda de proveedores, apertura de mercados, aprovechar las oportunidades que estos mercados nos ofrecen, conocer gustos de los consumidores y lograr subir nuestros niveles competitivos en esta era de agresiva competencia mundial.

En EXPORTACIONES es importante CONOCER:

-        Cantidades que exporta su competencia

-        Precios a los que su competencia vende al exterior

-        Clientes de su competencia en el exterior

-        Países que están exportando los productos de su interés

 

En IMPORTACIONES es importante CONOCER:

-        Movimientos de su competencia

-        Proveedores de su competencia

-        Precios a los que importa productos de su interés

  

Para Importaciones & Exportaciones, existen muchas claves pare ser exitoso en este mercado y una de ellas es contar con soluciones tecnológicas de información que nos detalle todas las operaciones de exportación e importación de Latinoamérica, donde se puede conocer las empresas que importan y exportan determinados productos, se pueda conocer el volumen total del mercado,  las cantidades y precios.

FUENTE:

www.ComercioExterior.com.ec 

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La noticia de que Estados Unidos podría pasar de ser el principal comprador de petróleo a nivel mundial a ser un exportador (vendedor) neto, genera expectativa y alertas en sectores productores de petróleo, entre ellos los miembros de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) y por ende en Ecuador y Venezuela, sus socios.

Según un reporte semestral de la Agencia Internacional de Energía (AIE) la producción estadounidense de petróleo de esquisto (petróleo no convencional que se obtiene de rocas a través de una técnica de fracturación hidráulica) podría generar cambios en las relaciones de poder entre productores.

Esta producción irá creciendo a un ritmo de 3,9 millones de barriles diarios entre el 2012 y el 2018.

De acuerdo con Fernando Santos Alvite, exministro de Energía de Ecuador, en los últimos tres o cuatro años, la producción del petróleo de esquisto se ha constituido en una revolución de la industria petrolera, dentro de la cual EE.UU. ya utiliza la producción de petróleo y gas que resulta de esta nueva técnica aplicada.

La mayor producción trae como consecuencia que Estados Unidos deje de importar petróleo y gas de los países de la OPEP. Europa también ha reducido su consumo, por estar interesada en el desarrollo de energías alternativas (ver cuadro arriba).

Así, según Santos, los compradores tradicionales que eran los países industrializados bajan su perfil en el mercado internacional y los nuevos compradores como China e India, ganan protagonismo.

Según Santos, el problema de vender el petróleo a estos nuevos compradores, es que estos podrían condicionar la compra con nuevos modelos de negocio que incluyan la participación de sus empresas y otros productos en los países vendedores.

La experiencia de Ecuador con China en los últimos años sobre negocios petroleros está marcada por una serie de ventajas (premios, destinos, calidad) para China, comenta.

El analista económico, Walter Spurrier, por su parte, considera que ante este panorama, Ecuador desde ya no va a contar con una fuente fácil de ingresos, sobre todo porque no se espera que el precio del barril continúe subiendo.

Spurrier dice que el Gobierno deberá ser más cauto en el gasto público y aconseja que Ecuador se apresure a incorporar sus reservas petroleras tradicionales (conocidas y no conocidas) y evitar así que, si a futuro baja el precio, nos quedemos con crudo sin explotar.

Sin embargo, Augusto Tandazo, especialista en Derecho Económico Energético, consideró que no obstante la previsión del aumento de la oferta por parte de Estados Unidos, el precio del crudo se mantendrá. Sostiene que el precio es el resultado de acuerdos que mantienen los países industrializados, a los cuales no les conviene que este caiga.

Ubicación
Reservas. California, Dakota del Norte y Texas contendrían las mayores reservas de esquisto en EE.UU.

Impacto. El auge de este hidrocarburo está creando un “choque de oferta” que revoluciona el mercado energético y “se expande al mundo”, estimó la Agencia Internacional de Energía.

FUENTE: EL UNIVERSO

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Hace una década hubiera parecido impensable, pero China empieza a ser percibida cada vez más claramente como un mercado clave para los grandes exportadores de carne, así como de otros alimentos, del Mercosur.

Así se puede comprobar esta semana en el Salón Internacional de la Alimentación de Shanghái (SIAL 2013), una de las dos grandes citas anuales del sector en el país asiático, junto a la feria Food & Hotel (FHC) de cada noviembre, también en Shanghái, esta más especializada en hostelería que en distribuidores como la SIAL.

A pesar de la notable ausencia, este año, de países latinoamericanos como Chile o México -representado por una sola empresa-, la región impresiona en la decimocuarta edición de esta feria con una presencia mayor que nunca de los tres grandes productores de bovino del Mercosur: Brasil, Uruguay y Argentina.

El caso más llamativo es el de Uruguay, que acude con medio centenar de empresas, como Brasil, y que en los últimos meses, coincidiendo con recientes escándalos de seguridad alimentaria internacionales y en China, ha visto cuadruplicar sus ventas de carne de máxima calidad al país oriental de un año para otro.

"Si hasta ahora China importaba entre un 4 y un 5 por ciento de nuestra producción (unas 400.000 toneladas anuales de vacuno), en menos de un año han pasado a comprarnos un 20 por ciento de toda la producción uruguaya", explicó a Efe el presidente del Instituto Nacional de Carnes de su país (INAC), Luis Alfredo Fratti.

Para Fratti, que hace cinco años afirmaba en esta misma feria que China suponía, entonces, apenas un "complemento" para las exportaciones globales de este producto clave en la economía de Uruguay, el mercado chino en este tiempo "se ha transformado" hasta convertirse, desde diciembre, en su principal comprador por volumen.

El éxito se debe, recordó, a que "Uruguay se ha venido posicionando en un nicho de mercado de alto valor", con ganado criado al aire libre, alimentado de pasto, y con innovaciones como la llamada "trazabilidad" (seguimiento del origen de cada pieza de carne), que ofrece estándares de calidad difíciles de igualar.

Esto "ha permitido que Uruguay hoy se ubique entre los países que venden la carne al mayor precio internacional", dijo Fratti, y tras constantes esfuerzos, desde su introducción en la SIAL de 2005, esa posición empieza a confirmarse también en el mercado chino.

Si antes vendía sobre todo vísceras, de las que China aún compra la mitad de las que produce Uruguay, ahora el 80 por ciento de lo que exporta al país oriental son cortes de carne.

La tendencia es similar en Brasil, que diversifica sus exportaciones agroalimentarias a China: el 80 por ciento son soja, pero está incrementando sus ventas de carne (de la que es el segundo exportador mundial), así como de café, azúcar, y también vino, cachaza brasileña, zumos y miel.

"Brasil, por el tamaño de su cabaña y por la calidad de sus productos, es un socio confiable", destacó Marcelo Junqueira, director de Promoción Internacional del Agronegocio del Ministerio de Agricultura brasileño.

"Cualquier país que quiera tener seguridad alimentaria, no sólo de inocuidad, sino del volumen de la oferta, necesita tener socios que garanticen siempre el suministro en cualquier situación", y el tamaño y la producción de las firmas brasileñas les permite ser muy competitivos para garantizar tanto la calidad como la entrega, dijo.

Argentina, por su parte, tras años sin poder exportar carne a China por problemas fitosanitarios, empezó a hacerlo en octubre pasado, y en pocos meses ha notado un gran interés de los distribuidores chinos, aseguró a Efe el presidente del Instituto de Promoción de la Carne Vacuna de Argentina (IPCVA), Gonzalo lvarez.

La entidad acude respaldando a 10 empresas cárnicas, ya que considera que China puede ser un "mercado potencial" por el peso que espera que llegue a tener su mercado de carne internacional.

Los distribuidores chinos saben que la carne argentina es de alta calidad, afirmó, así como que el país está ya libre de sus problemas de fiebre aftosa de 2006, según la Organización Internacional de Epizootias (OIE).

FUENTE: EL UNIVERSO

 

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Actualmente las declaraciones aduaneras de Carga y Despacho se transmiten al sistema SICE del SENAE a través del uso de correo seguro. Con el inicio del nuevo sistema aduanero ECUAPASS al 15-Oct-2012, las declaraciones aduaneras se realizarán con diferente tecnología y que en sencillas palabras se denomina tecnología “Web Services” para las transmisiones de las declaraciones en formatos XML

Existen muchos OCEs que a través de softwares propios de su organización, elaboran y generan las declaraciones e-DOCs (formatos XML), pero no cuentan aún con la solución de Firma, Cifrado y Transmisiones de las declaraciones hacia Ecuapass, en otras palabras no cuentan con el canal de conexión al nuevo sistema aduanero Ecuapass.

Al momento existen pocas empresas que ofrecen esta solución tecnológica y una de ellas es la empresa QUALITYSOFT quién ha desarrollado un paquete de soluciones para gestionar no solo el proceso de transmisión de la declaración electrónica (envío de e-DOCs), sino que ha desarrollado soluciones de firma y cifrado que cumplen con los estándares de Ecuapass, además ha desarrollado herramientas y aplicaciones web, que permite realizar controles, consultas, reportes y más.

La solución que ofrece Qualitysoft al mercado, tanto a OCEs como a proveedores de sistemas data entry que necesitan de estas herramientas se denomina e-ComEx-PLUS ENLACE. Esta solución es ideal para empresas que YA cuentan con software propio para generar e-DOCs (Formatos XML).

Fuente: EL UNIVERSO

FECHA: 05 DE MAYO DEL 2013

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Capturar pescados como el espada, el dorado, la corvina, el atún, bonito y la albacora resulta un trabajo cada vez más difícil para pescadores de los puertos de Manta, Santa Rosa y Posorja, según refieren representantes de los gremios de ese sector.
Esto, dicen, porque encuentran menos cantidad de animales y los bancos de peces se ubican más lejos de las orillas.

Ramón González, presidente de la Cooperativa de Producción Pesquera Artesanal Santa Rosa de Salinas, cuenta que desde hace unos tres años los sitios de pesca han cambiado. Antes lo trabajaban de 20 a 40 millas desde el puerto. Pero ahora tienen que pasar las 60 o 70 millas e incluso llegar a las 120 millas. Mientras otros, refiere, han optado por equipar sus botes de fibra de vidrio con dos motores y avanzar hasta las 200 millas.

Agrega que actualmente cuando hay poca pesca pueden capturar 100 o 200 libras por embarcaciones, mientras antes llegaban a 8 quintales o 10 quintales.
Según la Asociación de Exportadores de Pesca Blanca (Asoexpebla), al menos en Manta, la pesca de dorado, atún y pez espada durante el primer trimestre del año fue 50% más baja que en la misma época del año pasado.

Como resultado, según la asociación, las fábricas tienen menos producto que empacar y los precios han aumentado en los mercados. Los representantes de la entidad creen que es importante hacer un análisis técnico profundo que determine las razones de estos cambios.
Por ahora se contemplan planes como cambiar la pesca a otra especie o dedicarse a la producción camaronera.

Ubaldo Campoverde, de la Asociación de Armadores de Pesca Blanca de Posorja, comenta que en su sector han notado disminución de la corvina. Agrega que los cambios se han registrado principalmente desde los últimos tres años.

Dice que una captura que sí ha aumentado es la de morenillo, un pescado que se usa para conservas o harina de pescado. Explica que la captura de esta especie se incrementó cuando las embarcaciones cambiaron el tipo de red que usaban.

Según Asoexpebla, estas caídas en las capturas se han podido reflejar en las exportaciones. En el ítem denominado atún y pescado de los informes del Banco Central, se refleja una caída en enero y febrero del $ 10,52 millones respecto al mismo periodo del 2012 (pasó de $ 63,40 millones a $ 52,88 millones). En toneladas también bajó de 16 a 15.

Datos más actualizados de la Aduana en las partidas correspondientes a pescado congelado, pesco fresco o refrigerado y filetes y demás cortes señalan que también se registró reducción de la exportación en marzo. En ese mes del año pasado la cifra estaba en $ 34,82 millones mientras en el 2013 se ubicó en $ 23,86 millones, una diferencia de 10,96 millones (-31%).
Asimismo, en volumen los datos de la entidad reflejan una baja en ese mes. Este año se vendieron al exterior 5,45 millones de kilogramos, cuando el año pasado la cifra fue de 11,33 millones (-51.8%).
Menos ingresos dejó venta de tilapia

Ecuador exportó un mayor volumen de tilapia durante el 2012, pero el bajón en los precios impidió que ese incremento se refleje en los ingresos que percibió por la venta del producto.
Datos de la Cámara Nacional de Acuacultura (CNA) refieren que mientras el volumen creció en el 3%, los ingresos cayeron 3%, al pasar de $ 53,34 a $ 51,86 millones.

Estados Unidos es el mayor mercado del producto, que se impulsó en los años 90 como un cultivo alternativo ante la mancha negra que afectó al camarón.
José Camposano, director de la CNA, explicó que el volumen exportado creció casi 500 mil libras (de 18 millones a 18,5 millones de libras), pero las divisas bajaron porque hubo una reducción de precios.
Un aumento en el volumen exportable de países proveedores de tilapia congelada incidió en la contracción de precios, que empezó a caer en agosto. A fines de diciembre, el precio decreció casi $ 0,40 por libra, al ubicarse en $ 2,74.

Autor: Miguel Guerrero

FUENTE: EL UNIVERSO

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LA situación de la incorporación y apropiación de las TIC (Tecnologías de la Información y Comunicación) en las pequeñas y medianas empresas del Ecuador es tema de análisis por parte de la Asociación Ecuatoriana de Software (Aesoft) y el Ministerio de Industrias y Productividad (Mipro) en el denominado foro “TIC y Productividad: Pymes”.

La intención es generar un espacio de diálogo y discusión para la identificación de oportunidades del uso de las tecnologías en el entorno productivo. El foro contó con la participación de panelistas nacionales en internacionales.

Antonio Sánchez, de la asociación de software dijo que de esta manera, las dos instituciones promueven un ambiente de aprendizaje, cooperación y comunicación en materia de TIC entre los participantes convocados y propone acciones concretas que fomenten el uso y apropiación de las TIC en las PYMES del Ecuador-

"La Tecnología ha llegado a ser uno de los pilares básicos de la sociedad mediante la implementación de procesos automatizados y nuevos desarrollos", opinó.

Agregó que por ello, hoy es necesario proporcionar al ciudadano una educación informática y dinámica como herramienta de ayuda en el proceso empresarial para que pueda asumir al software como una herramienta de mejora competitiva con énfasis en el desarrollo de negocios.

Los participantes analizaron junto a expertos las fortalezas y debilidades de las empresas que lideran. Resultado de ello, propusieronn acciones concretas que fomenten el uso y apropiación de las TIC en las PYMES del Ecuador. La discusión fue realizada en base a las experiencias y la definición de acciones para el uso, anotó.

En la cita asistieron representantes de los sectores de plásticos, logística, textil, cuero y calzado, farmacéutico, madera, automotores y autopartes, metalmecánico: línea blanca y camiones, siderúrgico, agroindustria: lácteos, cárnicos, chocolate, alimentos y bebidas, entre otros.

Roberto Prado, pequeño empresario, dijo que el acceso a la teconoligía es el tema más relevante, porque crear programas que vayan de acuerdo a sus necesidades es costoso. Solo el sofware para registrar artículos de perchas es sumamentes costoso. Por ello hay que trabajar en reducir valores y así acceder a la tecnificación.

FUENTE: ANDES

AUTOR:MIGUEL GUERRERO

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Un grupo de expertos gubernamentales de Perú, Ecuador, Colombia y Bolivia están trabajando en un proyecto para reglamentar la producción, certificación y comercialización de productos orgánicos antes de fin de año, informó hoy la Comunidad Andina (CAN).

En una reunión que se celebra desde el lunes y que se extenderá hasta mañana en la sede de la CAN, los expertos discuten la elaboración del Reglamento Técnico Andino de Producción Orgánica.

Para el encargado boliviano del sistema de Control de Producción Ecológica, Heriberto Mamani, el reglamento facilitará el comercio entre los países de la CAN hacia terceros.

Según la coordinadora del Programa de Agricultura Ecológica del Instituto Colombiano Agropecuario, Julieta Miller, los países de la CAN trabajan desde hace tres años en este mecanismo para dinamizar sus economías.

"La estandarización la estamos haciendo teniendo en cuenta las individualidades, las características sociales, ecológicas y ambientales de cada país", señaló Miller.

FUETE: EL COMERCIO

AUTOR:MIGUEL GUERRERO

FECHA:21 DE ABRIL 2013

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ECUADOR: 4 MIL MILLONES DE EXPORTACIONES

La exportación de productos ecuatorianos generó 4.048,8 millones de dólares en enero y febrero de 2013, frente a 4.147 millones de igual período de 2012, informó el Banco Central de Ecuador (BCE).

En enero y febrero pasados, Ecuador exportó petróleo por 2.220,2 millones de dólares, banano por 432,7 millones, café por ocho millones, camarón 210,4 millones, cacao por 78,3 millones, atún por 19,5 millones, pescado por 33,4 millones, flores por 138,8 millones, entre otros rubros, según el BCE.

Las ventas totales en 2012 se ubicaron en 23.852 millones de dólares, registrando un nuevo récord al sobrepasar los 22.322,3 millones de 2011.

Ecuador es el miembro más pequeño de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) y explotó 504.000 barriles por día (b/d) en 2012, de los cuales exportó un 70% para recibir cerca de 12.711,2 millones de dólares.

AUTOR:MIGUEL GUERRERO

FUENTE: LA HORA

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La firma electrónica en Ecuador

RESUMEN: Nuestra legislación define a la firma en el art. 13 y manifiesta: “Son los datos en forma electrónica consignados en un mensaje de datos, adjuntados o lógicamente asociados al mismo, y que pueden ser utilizados para identificar al titular de la firma en relación con el mensaje de datos e indicar que el titular de la firma aprueba y reconoce la información contenida en el mensaje de datos” La firma electrónica tiene la misma validez y se le reconocen los mismos efectos jurídicos que a una firma manuscrita en relación con los datos consignados en documentos escritos, y es admitida como prueba en caso de juicio, según lo estipula el art. 14 de la ley de comercio electrónico. Lo que debe saber Se define a la Firma Electrónica como: “los datos en forma electrónica consignados en un mensaje de datos, adjuntados o lógicamente asociados al mismo, y que puedan ser utilizados para identificar al titular de la firma en relación con el mensaje de datos, e indicar que el titular de la firma aprueba y reconoce la información contenida en el mensaje de datos” (art.13).

AUTOR:MIGUEL GUERRERO

FUENTE: EL HOY

RECHA:07 DE ABRIL 2013

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Una terminal con mayor capacidad de carga

RESUMEN:

QUITO

El nuevo aeropuerto de Quito Mariscal Sucre, ubicado en Tababela, en el nororiente de la capital, cuenta con una terminal de carga de doce mil metros cuadrados.

Según el concesionario Quiport, este amplio espacio posibilitará desarrollar una eficiente operación de las actividades de carga aérea.

“Las facilidades que están proyectadas permitirán un paso inmediato directo de los camiones a los cuartos fríos y de allí a las aeronaves que transportarán los productos al mundo”, sostuvo Quiport en una publicación de diciembre del año pasado.

La terminal de carga operará durante las 24 horas del día y con ello los sectores exportadores podrán optimizar su tiempo.

Además, existe un área para actividades de almacenaje y consolidación de carga perecible y no perecible de 37 mil metros cuadrados.

A decir del Municipio de Quito, esta es una de las diferencias con el antiguo aeropuerto Mariscal Sucre, que anoche cerró sus operaciones.

CONCLUSIÓN:

La capacidad de carga en Tababela será de 249.000 toneladas métricas por año, mientras que en el Mariscal Sucre era de 149.718 toneladas métricas.

Uno de los primeros sectores que se beneficiarían con el nuevo edificio de carga en la actual terminal aérea sería el florícola, pues en estos días se realiza la exportación del producto al mercado ruso, donde el 8 de marzo también se celebra el Día de la Mujer.

AUTOR: MIGUEL GUERRERO

FUENTE:EL UNIVERSO

FECHA.31 DE MARZO 2013

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RESUMEN:

Aunque la digitalización de trámites de comercio exterior vía la Ventanilla Única logró reducir en 20 por ciento el procedimiento de reconocimiento aduanero, aún hace falta integrar a la totalidad de las dependencias que se relacionan con las importaciones y exportaciones del país y digitalizar archivos para desaparecer de los almacenes las cajas y los papeles de cada operación.

El presidente de la Confederación de Asociaciones de Agentes Aduanales de la República Mexicana (Caaarem), Alfonso Rojas González de Castilla, destacó la necesidad de digitalizar los archivos para en verdad contar con un sistema electrónico.

"¿Qué caso tiene que todos tengamos los documentos, si sólo 1 por ciento de los documentos se requiere en original?"

El proyecto de tener electrónicamente los archivos se trabaja entre los agentes aduanales y el gobierno federal, y podría estar listo en el segundo trimestre de 2013, cuando podría lanzarse el proyecto de Comercio Exterior Digital, para que todos los documentos queden en versión digital, y hasta se podría pensar en tener auditorías virtuales.

Por otro lado, las secretarías de Economía y de Hacienda son las dependencias que ya operan en la Ventanilla Única de Comercio Exterior (VUCEM) y sigue el programa piloto para incorporar a la de Agricultura.

CONCLUSIONES:

Faltan de ser incluidas en ese programa la Comisión Federal para la Protección Contra Riesgos Sanitarios, la Secretaría de la Defensa Nacional, el Instituto Nacional de Bellas Artes y el Consejo Regulador del Tequila, entre otras instancias.

La diferencia es que antes llegaba el camión a las aduanas con la mercancía de importación, se le pedían todos los comprobantes, facturas y datos en papel, y si le tocaba semáforo rojo, que significa revisión aduanera, los funcionarios se llevaban los documentos al módulo central y de ahí los pasaban al verificador.

El problema fue que a los conductores de los camiones se les daban todos los documentos con el nombre, dirección, teléfono de la empresa, tipo de mercancía, valor de la mercancía y factura, y eso era peligroso porque los papeles podían caer en otras manos, dijo.

AUTOR: MIGUEL GUERRERO

FECHA: 24 DE MARZO 2013

FUENTE:EL HOY

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¿Qué es el ECUAPASS?

Es el Sistema Aduanero Ecuatoriano que permitirá a los Operadores de Comercio Exterior realizar todas sus operaciones aduaneras de importación y exportación.
ECUAPASS, arrancará a partir del 26 de enero de 2012, para ello es necesario que se obtenga su Certificado Digital para firma electrónica y autenticación, debido a que será requisito para el Registro de Usuarios en el nuevo Portal de Comercio Exterior y para realizar operaciones de Comercio Exterior y de Ventanilla Única.

Cabe indicar que el ambiente piloto del nuevo sistema, en el que podrán realizar pruebas de las aplicaciones a ser puestas en producción, estará levantado desde el 26 de diciembre de 2011 hasta la implementación de la primera etapa del ECUAPASS, por lo que se requiere la adquisición del Certificado Digital en este periodo; es altamente recomendable que dicha adquisición sea realizada con la mayor anticipación posible, con el ánimo de poder tener su retroalimentación para las mejoras del caso, dentro de dicho sistema

Siguiendo las especificaciones del Acuerdo Interministerial N° 181 del 15 de Septiembre del 2011 del Ministerio de Telecomunicaciones y de la Sociedad de la Información, publicado mediante Registro Oficial 553 del 11 de octubre de 2011, se detallan los tipos de Certificados Digitales que se debe adquirir conforme a cada caso:
Persona Natural, personas que trabajen por cuenta propia o para otra persona natural, es decir que no tienen una compañía constituida y que realizarán operaciones de comercio exterior en el ECUAPASS.

Ejemplo: Importadores o Exportadores que son personas naturales; Agentes de Aduana que son personas naturales y sus Auxiliares acreditados.
Persona Jurídica, Representante Legal o Miembro de Empresa que trabajan en cualquier cargo, incluido Representante Legal, para una compañía constituida como tal y que realizarán operaciones de comercio exterior en el ECUAPASS.

Ejemplo: Importadores o Exportadores que son personas jurídicas y sus empleados; Agentes de Aduana que son personas jurídicas y sus Auxiliares acreditados; Líneas Aéreas y sus empleados; Transportistas Terrestres y sus empleados; Depósitos Temporales y sus empleados; Couriers y sus empleados; demás Operadores de Comercio Exterior que son personas jurídicas.

AUTOR: MIGUEL GUERRERO
FECHA: 17 MARZO 2013
FUENTE: EL HOY

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