INTRODUCCIÓN

El servicio de transporte terrestre internacional es una solución logística que ofrece grandes ventajas, permitiendo llevar mercancía por medio de un transporte de carga especializado, ya sea camión o tren; siendo uno de los medios de mayor popularidad y versatilidad en la industria logística. 

Este servicio resulta la alternativa más utilizada para distancias cortas, pues permite una mayor flexibilidad para recoger mercancía y existe una gran cantidad de oferta que permite encontrar un servicio que se ajuste a todo presupuesto.

Por ser el tipo de transporte más económico, es generalmente el de mayor preferencia por parte de las empresas; aunque es necesario considerar sus limitaciones, como su capacidad de carga, así como las restricciones de distancia que presenta, siendo una alternativa poco adecuada para cubrir grandes distancias, en comparación con otros medios de transporte.

DESARROLLO

Tipos de Clientes que usan el Servicio Terrestre de Carga

Uno de los grandes beneficios que brinda el transporte terrestre de mercancías por carretera es la posibilidad de transportar todo tipo de mercancías gracias a la posibilidad de adaptar el remolque del camión a la forma necesaria para cualquier mercancía.

Este tipo de transporte es un elemento fundamental en el desarrollo de diversas industrias que se benefician de sus servicios. Entre los tipos de carga para los que este tipo de transporte es adecuado, se encuentran:  

• Material de construcción, maquinaria pesada y mercancías sobredimensionadas: Mediante el uso de plataformas abiertas, se puede transportar material de gran tamaño de manera eficiente y segura, otorgando una gran flexibilidad para los lugares de entrega.
• Mercancía perecedera: Gracias a la capacidad de los camiones para transportar cajas refrigeradas y contenedores reefer, se posibilita el transporte de mercancías que, por sus características particulares, requieren condiciones climáticas específicas para mantenerse aptas para el consumo.
• Animales vivos: Por medio del uso de remolques de tipo Jaula, diseñadas para favorecer la ventilación durante el viaje se facilita el traslado de animales vivos.
• Vehículos: Por medio de camiones de tipo madrina se puede transportar hasta 21 vehículos o una carga de hasta 35 toneladas.
• Cargas líquidas: Por medio de auto tanques y pipas grado alimenticio, es posible transportar cargas de hasta 35,000 litros, brindándonos la posibilidad de transportar productos químicos, petroquímicos alimentos líquidos, entre otros.

Ventajas que ofrece el transporte de carga terrestre.

Como ya hemos mencionado, el transporte terrestre de carga es una de las soluciones logísticas de mayor popularidad, esto gracias a las singulares ventajas que ofrece frente a otras alternativas y que lo han convertido en un elemento de gran importancia para la industria logística. A continuación, te contamos cuáles son estas ventajas: 

1. Bajo precio
2. Flexibilidad
3. Puntos de entrega
4. Acceso
5. Tiempo
6. Rastreo
7. Traslado de mercancía peligrosa

CONCLUSIÓN

El Transporte es un componente vital en el diseño y administración de los sistemas logísticos.  Puede ser responsable de un tercio hasta dos tercios de los costos totales de logística. Por ello el sector del transporte por carretera es de suma importancia para el progreso del comercio y de la economía tanto nacional como internacional. El esfuerzo empleado en su desarrollo y normal funcionamiento repercutirá en beneficio de todos.

Los servicios de transporte se describen mejor por sus características de costo y desempeño.  Esto distingue a un servicio de transporte de otro, y es lo que el usuario adquiere por parte de los sistemas de transporte.  Las características de costo varían de un modo a otro y dan origen a sus estructuras de tarifa.

RECOMENDACIONES

Planificar siempre las rutas para agilizar la logística terrestre. La planificación de rutas de distribución es una tarea crucial para asegurar que la logística terrestre cumpla con los plazos y objetivos establecidos. Dicha planificación implica el estudio de factores como:

• Puntos de entrega
• Distancias de recorrido
• Unidades de transporte disponibles
• Niveles de tráfico

FUENTES

Volca. (2020, June 24). ¿Cuáles son los tipos de contenedores marítimos y para qué sirven? Volca. https://volca.com/cuales-son-los-tipos-de-contenedores-y-para-que-sirve-cada-uno/

‌AUTOR

Mideros Castillo Nelly Nahomy

INTRODUCCIÓN

Cuando una empresa lleva a cabo operaciones de importación y exportación, una de las decisiones más importantes a las que se enfrenta es definir la manera por el cual se moverá la mercancía.

Para estas operaciones, los contenedores marítimos son la manera más versátil de transporte, pues permite llevar a cabo operaciones de transporte multimodal, ideal para la importación y exportación de mercancía.

Hoy en día se calcula que alrededor del 90% de la mercancía de importación y exportación que se mueve en el mundo es transportada por mar; por lo que los contenedores brindan una ventaja particular, pues dan la posibilidad de ser descargados de los buques de carga y ser cargados en camiones, para ser transportados a su lugar de destino.

Es por esto que los contenedores han sido un pilar fundamental en la industria de transporte de carga desde hace más de 70 años, por lo que es importante conocer sus características y capacidades, pues en la actualidad existe una gran variedad de tipos diferentes, que se adaptan a las diferentes mercancías que pueden ser transportadas.

DESARROLLO

El 80% de la carga contenerizada hace uso de los llamados contenedores de propósito general, siendo este el estándar, pues permite el transporte de todo tipo de carga general que no requiera ventilación ni refrigeración.

Las medidas más habituales para estos tipos de contenedores marinos van de los 20 pies a los 40 pies, y están diseñados para transportar materiales pesados preservar la integridad de los mismos, protegiéndolos de las condiciones climatológicas y para ser transportados tanto en camiones, trenes y barcos, dando la posibilidad de realizar un transporte intermodal,

Para facilitar la manipulación y transporte de los contenedores marítimos, cuentan con medidas y características estandarizadas. Es importante conocer los diferentes tipos de contenedores pues se encuentran especialmente diseñados para cubrir necesidades concretas, a continuación, te contamos cuáles son estos diferentes tipos.

Dry Van o contenedor seco

Es el contenedor marítimo estándar, por lo que es el más común. Su construcción es básica, cerrados herméticamente sin ventilación ni sistemas de refrigeración.

Medidas:

Cuentan con diferentes tamaños, entre 20 pies, 40 pies con una altura de 8’6” y 40 high cubes (HC) con altura de 9’6”.

Los contenedores de 20 pies ofrecen una capacidad de carga de hasta 28 toneladas y 33 metros cúbicos de carga; siendo ideales para envíos de gran peso.

Por su parte, los contenedores de 40 pies cuentan con una capacidad de carga de hasta 29 toneladas y 66 metros cúbicos, ideal para cargas de mayor tamaño, o para transportar mercancía de más de una empresa.

Reefer o contenedor refrigerado

Estos tipos de contenedores marítimos proporcionan una temperatura controlada para cuidar de la integridad de mercancía que, por su naturaleza, así lo requiera. Se encuentra equipada con una fuente de alimentación que se encuentra conectada a una fuente de energía durante su transporte. Pueden mantener temperaturas constantes en un rango de -18° a 30°. 

Medidas:

Sus dimensiones van de los 20 pies a los 40 pies y 40 HC, ideales para el transporte de alimentos perecederos, medicamentos o productos que requieran condiciones ambientales específicas para conservarse en buen estado.

Open Top

Estos tipos de contenedores marítimos cuentan con las mismas medidas de los Dry Van (20 pies, 40 pies y 40 High cubes), con la particularidad de tener un techo removible de lona, lo que permite llevar cargas más voluminosas que sobresalgan por el techo. 

Flat rack

Al igual que los Open Top, este tipo de contenedor no cuentan con techo; también carecen de paredes laterales y en algunos casos, también de paredes delantera y posterior. Su uso es ideal para mercancías con dimensiones poco comunes, pues pueden sobresalir por los costados del contenedor. 

Open side

Son de las mismas medidas que los tipos de contenedores estándar Dry Van, pero su acceso es por la pared lateral, ideales para transportar mercancías que, debido a sus dimensiones, se dificulte cargar por la puerta posterior. 

Tank o contenedores marítimos de cisterna

Son especialmente diseñados para el transporte de líquidos, desde sustancias químicas peligrosas, tóxicas, corrosivas o combustibles, así como líquidos para consumo alimenticio. Cuentan con las mismas dimensiones de un contenedor Dry Van, pero en su estructura interior cuenta con un depósito de polietileno.  

Ventajas de los contenedores marítimos en el transporte de mercancías

El manejo de mercancías por medio de contenedores se ha vuelto un estándar en la industria gracias a las grandes ventajas que ofrece. A continuación, te contamos de ellas.

• Estandarización: Los contenedores son estructuras fácilmente manipulables gracias a que su construcción y sus dimensiones son estandarizadas a nivel mundial, lo que permite un proceso de carga y descarga eficiente y seguro, garantizando que los contenedores puedan circular en cualquier tipo de transporte internacional.

• Flexibilidad: Los contenedores son diseñados para transportar prácticamente cualquier clase de productos; desde alimentos perecederos, material industrial, cargas peligrosas, entre otras. Incluso existen contenedores más especializados para el manejo de material que, por su naturaleza, requiera de condiciones ambientales muy específicas para su conservación.

• Costos: Los contenedores marinos permiten el transporte de mercancías con costos que resultan considerablemente menores en comparación con envíos a granel.

• Tiempos: El tiempo que requiere la estiba de mercancías en los contenedores es mínimo, y, combinado con una gestión de los trámites administrativos eficiente, se pueden reducir drásticamente los tiempos de estadía de los contenedores en las zonas de almacenamiento portuarias.

Como podemos ver, el transporte de mercancías por medio de contenedores brinda a las empresas una gran cantidad de beneficios y oportunidades.

CONCLUSIÓN

Los contenedores son los recipientes de carga de grandes dimensiones que se utilizan para el transporte de mercancía a nivel global, ya sea mediante vías marítimas, fluviales, terrestres o aéreas, facilitando así el transporte intermodal.

RECOMENDACIONES

Escoge el contenedor indicado para tu mercancía.

FUENTES

Volca. (2020, June 24). ¿Cuáles son los tipos de contenedores marítimos y para qué sirven? Volca. https://volca.com/cuales-son-los-tipos-de-contenedores-y-para-que-sirve-cada-uno/

‌AUTOR

Mideros Castillo Nelly Nahomy

INTRODUCCIÓN

El proceso de importación y exportación de mercancía es de gran complejidad, pues requiere coordinar diferentes partes involucradas y llevar a cabo una gran cantidad de complejos trámites administrativos que garantizarán que la operación sea llevada a cabo de manera exitosa. Por esto es importante contar con agente aduanal experimentado que nos brinde asesoría, así como proporcionarle toda la información requerida para garantizar que en la operación se estén cumpliendo con todos los requisitos requeridos por la ley.

En operaciones de comercio internacional, evitar errores es crucial; pues estos pueden significar grandes pérdidas económicas y de tiempo, por lo que debemos conocer el proceso a profundidad para evitar cometer los errores más comunes que se llegan a presentar durante el proceso.

DESARROLLO

Uno de los principales errores que se llega a cometer en operaciones de importación, es adquirir mercancías, sin contar con el apoyo de un agente aduanal que se encargue del despacho de las mismas; ocasionando gastos adicionales innecesarios, llegando a incumplir con los requisitos necesarios para establecer una relación de comercio internacional.

Contar con un agente aduanal con experiencia es un elemento fundamental para completar el proceso de manera exitosa, ya que este te brindará la asesoría necesaria para garantizar que cumples con la documentación necesaria, y que esta contiene toda la información que se requiere en aduana.

Otro de los errores más comunes en operaciones de importación y exportación, es presentar documentación incompleta, o que ésta no contenga toda la información necesaria.

Es importante considerar que la documentación presentada, necesariamente debe contener los siguientes datos:

Para exportación:

• El valor e información concerniente a la comercialización de la mercancía, encontrado en la factura.
• Comprobante que avale el cumplimiento de las normativas y restricciones no arancelarias.

En importación:

• Factura que exprese el valor de transacción.
• Conocimiento de embarque, lista de empaque, guía y demás documentos de transporte
• Comprobante que avale el cumplimiento de la normativa y restricciones no arancelarias.
• Documentación que exprese la procedencia de la mercancía, con la finalidad de aplicar preferencias arancelarias y cuotas compensatorias.

También es necesario conocer si la mercancía cuenta con datos de identificación, como pueden ser números de serie/lote, ya que se deben expresar en los trámites de ventanilla única. Esto es importante, pues de desconocerlo, será necesario llevar a cabo una revisión física de la totalidad de la carga, prolongando los tiempos de estadía de la mercancía en los almacenes, incrementando costos de almacenaje, de maniobras adicionales y modificando los tiempos de entrega, pudiendo sufrir penalizaciones.

CONCLUSIÓN

Muchos de los errores cometidos por las empresas que empiezan a importar o exportar, han sido consecuencia de la falta de experiencia y conocimiento del manejo del comercio internacional, por ello es necesario que los importadores y exportadores conozcan estos errores y realicen una evaluación de los mismos para que su empresa tenga éxito y reconocimiento.

RECOMENDACIONES

Para evitar inconvenientes, es necesario presentar los siguientes elementos:

• Proporcionar al agente aduanal una carta de instrucciones que especifiquen el régimen de la operación de comercio exterior
• Manifestación de valor (MV) y hoja de cálculo (HC) ambas debidamente firmadas por el representante de la empresa. Estos documentos sirven de evidencia en caso de una auditoria por parte del SAT para comprobar el valor declarado de la mercancía.

FUENTES

Volca. (2020, March 17). Errores más comunes en importación y exportación de mercancía. - Volca. Volca. https://volca.com/errores-en-aduana/

Anonimo. (2021). Errores frecuentes que se cometen al importar. Sacexconsulting.es. https://www.sacexconsulting.es/errores-frecuentes-al-importar

‌AUTOR

Mideros Castillo Nelly Nahomy

INTRODUCCIÓN

La exportación de mercancía es un factor fundamental para el crecimiento de cualquier país, y una oportunidad de incursionar en nuevos mercados para las empresas; por lo que, los costos de exportación son una variable a considerar al evaluar la posibilidad de expandir un negocio, pues de una correcta estimación de los mismos, depende poder definir la viabilidad de las operaciones y el retorno de capital.

DESARROLLO

Los costos de exportación de mercancía son de gran importancia, debido al impacto directo que tienen sobre las ganancias de las empresas. Un costo de exportación alto, elevará en gran medida el costo del producto, lo que dificultará su venta y disminuirá la rentabilidad del negocio. Es por esto que antes de emprender una operación de exportación, conozcamos a profundidad los costos que esto conlleva, y así podamos evaluar la viabilidad de la operación.

• Costos de transporte

Para lograr una operación exitosa, es necesario que se seleccione el medio de transporte más adecuado de acuerdo a las características de la mercancía.

Como ya hemos explicado en otros artículos, cada tipo de transporte ofrece ventajas y desventajas que se ajustan a las necesidades de cada envío.

• Medios terrestres

Generalmente son una opción de bajo costo y gran flexibilidad, pues con un respaldo de una extensa red carretera, es una solución muy utilizada para el transporte de mercancía. Este tipo de transporte, además, brinda la posibilidad de llevar un rastreo por medio de GPS las 24 hrs; por esto, el transporte terrestre resulta efectivos y seguros.

• Medios marítimos

El transporte marítimo de mercancías es una solución logística adecuada para cubrir grandes distancias cuando el tiempo de entrega no resulta una prioridad.

Para enviar bienes o materia prima a lugares lejanos, la exportación por medios marítimos puede ser la alternativa de mayor rentabilidad, pues, gracias a la enorme capacidad de carga de los buques, permite que el coste de transporte de mercancía sea considerablemente más bajo y transporta la mercancía en contenedores que pueden ser utilizados en transporte multimodal.

• Medios aéreos

El transporte aéreo de carga constituye la solución de transporte de mayor velocidad, siendo ideal para cubrir largas distancias transportando mercancía que, por su naturaleza, requiere llegar a su destino en un corto periodo de tiempo.

Este beneficio a su vez implica mayores costes, entre los que se encuentran impuestos aeroportuarios, entre otros.

Elementos a considerar para calcular los costos de exportación

El cálculo de los costes de exportación es uno de los aspectos de mayor importancia en las operaciones de comercio intencional; es por esto que debemos ser cuidadosos para verificar que el costo de exportación nos permita recuperar la inversión y nos brinde una utilidad que confirme la viabilidad a la operación.

Para poder calcular los costos de exportación, es necesario considerar los siguientes conceptos:

• Los gastos de exportación bancarios y aduaneros
• Establecer el porcentaje de utilidad que se espera obtener de la operación
• Considerar los estímulos fiscales otorgados por parte del gobierno, con la finalidad de restarlos del costo final de la operación
• Analizar el estado actual del Mercado Cambiario, pues las exportaciones son operaciones que se llevan a cabo en una moneda diferente a la del país exportador; por lo que el tipo de cambio puede jugar a favor o en contra de la operación.
• Considerar beneficios adicionales en cuanto a costos arancelarios. Los tratados internacionales como el TLCAN benefician a las empresas exportadoras por medio de rebajas arancelarias en determinados productos, por lo que es necesario revisar los tratados comerciales entre el país de origen y el de destino.
• Es necesario considerará los riesgos comerciales; lo que determinará el instrumento de pago para la operación.
• Evaluar el precio de la competencia es de gran importancia, pues nos da una idea de la viabilidad de incursionar en un mercado extranjero.
• Costo del transporte internacional y del seguro de mercancías.
• Régimen de importación que rige el país de destino. Es necesario considerar las restricciones a las importaciones para no incurrir en una falta.
• Gastos de Importación, estos abarcan todos los cargos que el importador debe cubrir para la liberación de la carga en aduana; esto incluye aranceles, impuestos, cargos de almacenaje en aduana, entre otros.

CONCLUSIÓN

Los costos de exportación son el desembolso o erogación al que obliga determinado objeto o actividad. Sirve para identificar la cantidad de dinero que se debe calcular para cubrir su proceso de producción o de comercialización, incluyendo los gastos y costos implicados en dichos procesos.

RECOMENDACIONES

Para las empresas que buscan emprender operaciones de comercio internacional, es de gran importancia contar con la asesoría adecuada para la gestión exitosa de las mismas.

FUENTES

Volca. (2020, April 14). ¿Qué son los Costos de exportación? - Volca. Volca. https://volca.com/costos-exportacion/

‌AUTOR

Mideros Castillo Nelly Nahomy

INTRODUCCIÓN

La priorización de mercados es una de las claves para el éxito en la internacionalización. Debemos priorizar y elegir 2 (3 a lo sumo) países donde focalizar nuestra exportación e invertir nuestros recursos.

Para la priorización de mercados hay diferentes criterios de selección, entre ellos, se incluyen el análisis de las capacidades empresariales, la experiencia exportadora, el análisis del mercado, entre otros criterios objetivos y subjetivos.

El análisis externo es el estudio de factores externos a la empresa que condicionan el desempeño y competitividad de la misma, tanto en aspectos positivos (oportunidades) como en aspectos negativos (amenazas).

DESARROLLO

Una vez tomada la decisión de exportar, el paso siguiente es decidir ¿hacia dónde? A veces es una decisión fácil, ya sea porque existe una demanda clara por parte de un mercado determinado, o porque el empresario tiene ciertas conexiones que le permiten crear las condiciones para vender allí. Pero si no se diera ninguna de estas situaciones, ¿cómo elegir el mercado al cual exportar?

Es importante que el empresario obtenga inteligencia de mercado y considere varios factores antes de decidir a dónde vender sus productos. Además, señala que no solamente debe seleccionar un mercado objetivo, sino también uno alternativo para el caso en que la primera posibilidad fracase.

Información macro y micro

Lo primero que debe considerar una empresa con intención exportadora es la información macroeconómica del mercado objetivo. Conviene estudiar los indicadores del tamaño del mercado (la población, su distribución, PIB per cápita, tasa de paro o desocupación, inflación, etc.) y las barreras arancelarias y no arancelarias (el régimen de importaciones, los permisos, licencias y formalidades, los controles de cambio y otras dificultades de pago). Además, se debe prestar atención a los indicadores de estabilidad política del país (su régimen gubernamental, su grado de madurez socio-política), y los indicadores de funcionamiento del mercado (tales como los canales de distribución y sus costos, el grado de concentración, los métodos y servicios de promoción, los principales competidores). Por último, hay otros datos macroeconómicos de interés, tales como la información sobre bancos, transportes, y unidades de medida concernientes al producto a exportar.

Luego de analizar los indicadores macroeconómicos, el empresario debe estudiar la información microeconómica del mercado, para poder adaptar el producto a estas características. Primero, debe averiguar cuál es la demanda del producto, es decir, quiénes serán los usuarios o consumidores finales del producto, cuánto consumen, qué tan actual o futura es su demanda, cuáles son sus motivaciones de compra, dónde están localizados y qué tan estacional es su interés en el producto. Segundo, el empresario tendría que analizar cuál sería el producto ideal para esa demanda: qué características tendría (componentes, diseño, envase, embalaje), qué normas técnicas y homologaciones requeriría y cuál sería su proceso de fabricación. En tercer lugar, el empresario debería mirar la oferta local: ¿quiénes son los competidores? ¿Dónde están localizados? ¿Cuáles son sus productos? ¿Qué motivaciones tuvieron para instalarse allí?

Por último, sería conveniente analizar la oferta extranjera, es decir, quiénes son los mayoristas o distribuidores, qué productos ofrecen, entre otros aspectos.

Una vez recogida toda esta información, el empresario debe evaluarla a la luz de cuatro preguntas:

• ¿Tiene el mercado potencial suficiente para justificar la concentración de esfuerzos?
• ¿Es un mercado en el cual el precio no erosiona los márgenes de la empresa?
• ¿Se valora el producto en ese mercado por alguna ventaja competitiva?
• ¿Hay algún indicador de que la demanda del producto esté en crecimiento?

Si las respuestas a estas preguntas son afirmativas, entonces el empresario habrá encontrado un mercado interesante para su plan de exportación.

CONCLUSIÓN

La investigación de mercado es importante por varias razones. En primer lugar, este proceso posibilita una selección de los mercados y los productos, realizando una evaluación del potencial de cada uno de ellos previamente a la decisión definitiva. En segundo lugar, permite concentrar los recursos de la empresa y evitar errores. En tercer lugar, la información constituye un activo empresarial, un valor agregado a la empresa que la hace producir más y mejor. Y, por último, la investigación es útil para analizar cómo despertar interés por el producto, cómo captar clientes y, en general, cómo aproximar la empresa al mercado al que se apunta.

RECOMENDACIONES

Realizar un correcto estudio y análisis de mercado para que nuestra empresa tenga éxito en el exterior.

FUENTES

Cordón Engel, R. A. (2015). ¿Cómo elegir el mercado al cual exportar? | ConnectAmericas. Connectamericas.com. https://connectamericas.com/es/content/%C2%BFc%C3%B3mo-elegir-el-mercado-al-cual-exportar

AUTOR

Mideros Castillo Nelly Nahomy

INTRODUCCIÓN

La certificación de Origen de productos de exportación, tiene como propósito regular y controlar los criterios de certificación de origen por cada uno de los acuerdos comerciales suscritos por el Ecuador y de preferencias arancelarias otorgadas unilateralmente al Ecuador.

El Certificado de Origen tiene por finalidad:

• Garantizar, por parte del exportador, que el producto originario de Ecuador cumple con los requisitos de origen.
• Permitir, a la administración aduanera, el control y fiscalización del cumplimiento de las normas de origen y su beneficio sólo por parte de los suscriptores del Acuerdo y/o régimen preferencial.
• Que los productos exportados gocen de las preferencias arancelarias negociadas.
• Que los productos ingresen a mercados donde se estén aplicando medidas restrictivas a productos similares provenientes de otros países.
• Demostrar que el bien es originario del país y no producto de una triangulación.
• Demostrar la procedencia directa desde el país originario hasta el mercado de destino

DESARROLLO

¿A quién está dirigido?

• Exportador: Es la persona natural o jurídica que realiza la exportación de las mercancías que sean producidas por él u otro que la produce. Puede realizar certificados de origen, declaraciones juramentadas de origen o registro de comercializadores de sus productos.
• Apoderado: Es la persona natural o jurídica que puede realizar certificados de origen, declaraciones juramentadas de origen o registro de comercializadores a nombre del poderdante quien deberá extender un poder especial para realizar certificados de origen, declaraciones juramentadas de origen o registro de comercializadores o alguna en particular.
• Comercializador: Es un agente económico cuyo principal objetivo es comprar un bien determinado en el mercado y venderlo a consumidores finales. La autorización la otorga el Exportador o Apoderado.
• Productor: Es una persona natural o jurídica que mediante un proceso obtiene, elabora o fabrica un producto a comercializar.
• Dirigido a: Persona Jurídica - Privada, Persona Jurídica - Pública, Persona Natural - ecuatoriana, Persona Natural - Extranjera.

¿Qué necesito para hacer el trámite?

Requisitos Obligatorios:

• Registro previo de exportador en el sistema ECUAPASS (Ventanilla Única Ecuatoriana)
• Certificado de firma electrónica. (Para firmar solicitud de Certificado en VUE)
• Declaración Juramentada de Origen (únicamente para certificados preferenciales)
• Factura Comercial.
• Conocimiento de embarque B/L o Guía Aérea (cuando es un certificado a posterior)
• Tasa por servicio de emisión y formulario expedido

Requisitos Especiales:

Requisitos para la exportación de productos del Mar con Certificados de Origen:

Productos Acuícolas:

• El exportador mantenga habilitada la autorización y conste en la lista publicada por la Subsecretaria de Acuacultura o quien haga sus veces;
• Presente las hojas de control de movimiento de los productos por cada embarque que indique la trazabilidad y origen de los mismos de conformidad con el Anexo 6-A (acuacultura) de la normativa vigente.
• Presente el certificado de captura o documento similar emitido por la Autoridad del País del Pabellón Extranjero para el caso de ser pesca importada.

Productos Pesqueros:

• El exportador mantenga habilitada la autorización y conste en la lista publicada por la Subsecretaria de Pesca o quien haga sus veces;
• Presente las hojas de control de movimiento de los productos por cada embarque que indique la trazabilidad y origen de los mismos de conformidad con el Anexo 6-B (pesca) de la normativa vigente.
• Presente el certificado de captura o documento similar emitido por la Autoridad del País del Pabellón Extranjero para el caso de ser pesca importada.

 ¿Cómo hago el trámite?

1.- Ingresar a la página de ECUAPASS "https://ecuapass.aduana.gob.ec/" y registrarse como Exportador, en la opción "Solicitud de Uso".

2.- Ingresar al menú "Ventanilla Única" y elegir la opción "Elaboración de DJO" (Declaración Juramentada de Origen), esta opción permitirá generar la respectiva Declaración Juramentada de Origen.

2.1.- Registrar apoderamiento, en caso de aplicar.

2.2.- Realizar el registro de comercialización, en caso de aplicar.

3.- Elegir la opción “Elaboración de CO"(Certificado de Origen), y escoger el formato del certificado de origen a utilizar en el marco del acuerdo comercial o esquema, completar el formulario para la generación del documento habilitante y adjuntar la factura comercial o proforma, dentro del menú "Ventanilla Única".

4.- Realizar el pago mediante la modalidad de pago electrónico.

4.1.- Generar un código de recaudación ingresando a la plataforma informática SIGCO (sistema de Gestión de Certificados de Origen) en el link "http://sigco.produccion.gob.ec/", en la opción "Recaudación".

4.2.- Realizar el pago indicando el código de recaudación generado en SIGCO, mediante los siguientes medios:

• Ventanilla bancaria
• Intermático

5.- Retirar el Certificado de Origen en las instalaciones del MPCEIP matriz y zonales.

Canales de atención: En línea (Sitio / Portal Web / Aplicación web), Presencial.

 ¿Cuál es el costo del trámite?

• 10,00 USD No Grava IVA

CONCLUSIÓN

Es el documento que acredita y garantiza el origen de las mercancías exportadas, de tal manera que permite beneficiarse de las preferencias o reducciones arancelarias en el marco de los tratados o acuerdos comerciales internacionales que nuestro país mantiene con sus pares en el mundo.

RECOMENDACIONES

Conocer cuáles son los acuerdos comerciales que ofrecen beneficios en el intercambio de mercancías entre países ya que este es un factor importante que debe ir a la par con el conocimiento de los beneficios del certificado de origen.

FUENTES

Ministerio de Producción, Comercio Exterior, Inversiones y Pesca. (2021, February 11). Emisión de Certificados de Origen de productos originarios de Ecuador para exportación | Ecuador - Guía Oficial de Trámites y Servicios. Www.gob.ec. https://www.gob.ec/mpceip/tramites/emision-certificados-origen-productos-originarios-ecuador-exportacion

AUTOR

Mideros Castillo Nelly Nahomy

INTRODUCCIÓN

DESARROLLO

1. Regímenes de no transformación

• Exportación definitiva (Régimen 40) Es el régimen aduanero que permite la salida definitiva de mercancías en libre circulación, fuera del territorio aduanero ecuatoriano o a una Zona Especial de Desarrollo Económico, con sujeción a las disposiciones establecidas en la normativa legislación vigente. (Art. 158 del Reglamento al Copci). Dar click en el siguiente link para conocer más acerca del régimen de exportación definitiva: https://www.aduana.gob.ec/para-exportar/
• Exportación temporal para reimportación en el mismo estado (Régimen 50) Es el régimen aduanero que permite la salida temporal del territorio aduanero de mercancías en libre circulación con un fin y plazo determinado, durante el cual deberán ser reimportadas sin haber experimentado modificación alguna, las mercancías deberán ser susceptibles de identificación. (Art. 159 del Reglamento al Copci). Plazo: La reimportación de las mercancías exportadas bajo este régimen deberá realizarse, dentro del plazo máximo de dos años a partir de la fecha de embarque hacia el exterior, con excepción de las mercancías nacionales o nacionalizadas destinadas a la ejecución de obras o prestación de servicios, las que podrán permanecer en el exterior hasta noventa días después de la finalización del respectivo contrato u obra. (Art. 161 del Reglamento al Copci)

1.  Regímenes de transformación

• Exportación temporal para perfeccionamiento pasivo (Régimen 51) Es el régimen aduanero por el cual las mercancías que están en libre circulación en el territorio aduanero pueden ser exportadas temporalmente fuera del territorio aduanero o a una Zona Especial de Desarrollo Económico ubicada dentro de dicho territorio para su transformación, elaboración o reparación. (Art. 164 del Reglamento al Copci). Condiciones: El régimen de exportación temporal para perfeccionamiento pasivo se podrá autorizar para el cumplimiento, en el exterior, de alguno de estos fines: a) La reparación de mercancías, incluidas su restauración o acondicionamiento; b) La transformación de las mercancías; y, c) La elaboración de las mercancías, incluidos su montaje, incorporación. Plazo: La reimportación de las mercancías exportadas temporalmente deberá realizarse, incluyendo las prórrogas, dentro del plazo de dos años a partir de la fecha de embarque hacia el exterior. (Art. 167 del Reglamento al Copci).

CONCLUSIÓN

Los regímenes de exportación son políticas aduaneras que regulan la salida de mercancías del territorio Ecuatoriano.

Todas las mercancías que entran o salen del país necesitan destinarse a un régimen aduanero, a través de un documento oficial en el que se especifica el destino que se pretende dar a dicha mercancía

RECOMENDACIONES

Conoce de forma correcta los regímenes de exportación.

FUENTES

https://www.facebook.com/importacionesecuadorcomec. (2021, June 5). Regímenes Aduaneros de Exportación - Legislación Aduanera COPCI. Importaciones Ecuador. https://www.importacionesecuador.com.ec/regimenes-aduaneros/regimenes-aduaneros-de-exportacion/

‌Regímenes Aduaneros – Servicio Nacional de Aduana del Ecuador. (2012). Aduana.gob.ec. https://www.aduana.gob.ec/regimenes-aduaneros/

AUTOR

Mideros Castillo Nelly Nahomy

INTRODUCCIÓN

Los regímenes de importación son tratados aduaneros aplicables a las mercancías provenientes del exterior, solicitados por el declarante aduane roncón la legislación aduanera vigente, toda mercancía para ser admitida en territorio nacional debe declarar su destino.

DESARROLLO

Regímenes de no transformación

• Importación para el consumo (Régimen 10) Es el régimen aduanero de ingreso definitivo de mercancías al país, cuyos procedimientos para su aplicación serán establecidos por el director general del Servicio Nacional de Aduana del Ecuador. Las mercancías ingresadas bajo este régimen podrán circular libremente en el Territorio ecuatoriano una vez satisfecha la obligación tributaria aduanera. (Art. 120 del Reglamento al Copci).

• Admisión temporal para reexportación en el mismo estado (Régimen 20) Es el régimen especial aduanero a través del cual se puede introducir mercancías al territorio ecuatoriano, para ser utilizadas en un fin determinado, con suspensión total o parcial de los derechos e impuestos a la importación. Las mercancías importadas a este régimen deberán ser individualizadas y susceptibles de identificación, sometidas por ley a aforo físico. (Art. 123 del Reglamento al Copci). Plazo: Un año, salvo las mercancías para la ejecución de obras y prestación de servicios públicos, el plazo será la duración del contrato.

• Reimportación en el mismo estado (Régimen 32) Es el régimen aduanero que permite la importación para el consumo con exoneración de los derechos e impuestos a la importación y recargos aplicables, de las mercancías que han sido exportadas de manera definitiva. Condiciones: La mercancía debe ser la misma que se exportó y no haberse sometido a ningún tipo de transformación en el extranjero, contar con el certificado de origen y deberá estar consignada a nombre de quién realizó la exportación a consumo. (Art. 121 del Reglamento al Copci).

Plazo: La reimportación deberá ser realizada dentro de un año contado desde la fecha de embarque de la exportación a consumo (Art. 122 del Reglamento al Copci)

• Reposición con franquicia arancelaria (Régimen 11) Es el régimen aduanero que permite importar con exoneración de los derechos e impuestos a la importación y recargos con excepción de las tasas aplicables, mercancías idénticas o similares por su especie, calidad y sus características técnicas a aquellas nacionalizadas y que hayan sido utilizadas para obtener las mercancías exportadas previamente con carácter definitivo.

Condiciones. -

1. Que el solicitante del régimen se encuentre domiciliado dentro del territorio aduanero ecuatoriano;
2. Que los productos que ingresaron al país no registren cambios en su condición, características fundamentales o estado al momento de su exportación definitiva;
3. Que sea posible determinar que los productos que ingresan al país bajo este régimen, son idénticos o similares a aquellos que se importaron para el consumo, y que fueron incorporados en los productos previamente exportados definitivamente; y,
4. Que previo a la exportación de los bienes que incorporen productos importados a consumo, se haya obtenido el certificado de reposición, en los términos y condiciones previstos para el efecto. (Art. 140 de Reglamento al Copci).

Plazo: Para acogerse a los beneficios del régimen de Reposición de mercancías con Franquicia Arancelaria, la Declaración Aduanera de mercancías de exportación de los productos compensadores deberá presentarse dentro del plazo de un año que se computará a partir de la fecha del levante de las mercancías importadas para el consumo. La declaración al régimen de reposición con franquicia arancelaria mediante la que los bienes ingresen al país deberá ser presentada dentro de los seis meses posteriores al embarque de las mercancías exportadas definitivamente. (Art. 143 de Reglamento al Copci).

• Depósitos aduaneros (Régimen 70) El Depósito Aduanero es un régimen especial aduanero, mediante el cual las mercancías importadas son almacenadas por un periodo determinado sin el pago de derechos e impuestos y recargos aplicables; y, podrá ser público o privado. Los depósitos aduaneros privados estarán destinados al uso exclusivo de su titular. Los depósitos aduaneros públicos podrán almacenar mercancías de propiedad de terceros. Plazo: Un año

Regímenes de transformación 

• Admisión temporal para perfeccionamiento activo (Régimen 21) El Régimen de admisión temporal para perfeccionamiento activo es un régimen aduanero a través del cual se puede introducir mercancías al territorio ecuatoriano, para ser sometidas a un proceso de perfeccionamiento, siempre que cumpla con cualquiera de estos fines:
  1. Transformación;
  2. Elaboración de nuevas mercancías, aún inclusive en caso de montaje, incorporación ensamblaje y adaptación a otras mercancías;
  3. Reparación, restauración o acondicionamiento; o,
  4. Cumplimiento de programas de maquila autorizados por la autoridad competente. (Art. 131 del Reglamento al Copci). Plazo: Un año con opción a prorroga una sola vez por el período igual autorizado (Art. 136 del Reglamento al Copci).

• Transformación bajo control aduanero (Régimen 72) Es el régimen especial aduanero que permite introducir al país mercancías, con suspensión del pago de tributos al comercio exterior, para someterlas a operaciones que modifiquen su especie o estado. Bajo este régimen podrán ingresar todo tipo de mercancías susceptibles de ser transformadas, incluso aquellas que se consideren de prohibida importación. Las mercancías de prohibida importación que ingresen bajo este régimen especial, deberán estar destinadas a procesos de transformación, cuyo producto resultante no podrá mantener la característica de prohibida importación, en los casos en que esta se pretenda importar para el consumo. (Art. 150 del Reglamento al Copci). Plazo: Máximo seis meses, contado a partir del momento del levante de la mercancía o su aceptación de cambio a este régimen especial. Cuando la autorización se haya otorgado por un plazo inferior al máximo establecido en el presente inciso, se podrá solicitar las prórrogas requeridas, siempre que en su totalidad no superen los seis meses de permanencia en el país. (Art. 154 del Reglamento al Copci).
• Almacén especial (Régimen 75) Es el régimen especial aduanero que permite almacenar mercancías destinadas al aprovisionamiento, reparación y mantenimiento de naves, aeronaves y unidades de carga destinadas para la prestación del servicio público de transporte de pasajeros y carga, libre de todo tributo al comercio exterior. Bajo este régimen podrán ingresar repuestos, partes, piezas y provisiones destinados a reparación, aprovisionamiento y mantenimiento de medios de transportes y unidades de carga. (Art. 181 del Reglamento al Copci). Plazo: 5 años (Art. 185 del Reglamento al Copci).

CONCLUSIÓN

Permite el control aduanero de entrada de mercancías. Establecen normas generales para que todo proceso sea correcto. Logran una clasificación universal entre las aduanas.

RECOMENDACIONES

Conoce de forma correcta los regímenes de importación

FUENTES

https://www.facebook.com/importacionesecuadorcomec. (2021, June 5). Regímenes Aduaneros de Importación - Legislación Aduanera COPCI. Importaciones Ecuador. https://www.importacionesecuador.com.ec/regimenes-aduaneros/regimenes-aduaneros-de-importacion/

Regímenes Aduaneros – Servicio Nacional de Aduana del Ecuador. (2012). Aduana.gob.ec. https://www.aduana.gob.ec/regimenes-aduaneros/

AUTOR

Mideros Castillo Nelly Nahomy

INTRODUCCIÓN

Para el despacho de las mercancías que requieran declaración aduanera, se deberá utilizar cualquiera de las siguientes modalidades de aforo: automático, documental o físico (intensivo o no intrusivo). La selección de la modalidad de aforo se realizará de acuerdo al análisis de perfiles de riesgo implementado por el Servicio Nacional de Aduana del Ecuador.

En el caso de mercancías perecederas y animales vivos u otras mercancías autorizadas por el Servicio Nacional de Aduana del Ecuador en virtud de su naturaleza, tendrán prioridad en su reconocimiento físico, de ser el caso. Cuando las mercancías deban someterse a un control por otras autoridades que incluya el reconocimiento físico de éstas, las autoridades aduaneras procurarán que los controles se realicen de forma coordinada

En cualquier etapa del proceso del control aduanero, el Servicio Nacional de Aduana del Ecuador podrá realizar inspecciones de la mercancía a través de un sistema tecnológico de escaneo con rayos X o similares, inclusive indistintamente de la modalidad de despacho al que ésta fuere sometida.

DESARROLLO

CANAL DE AFORO AUTOMÁTICO

Es la modalidad de despacho que se efectúa mediante la validación y análisis electrónico de la Declaración Aduanera a través del sistema informático con la aplicación de perfiles de riesgo establecidos por la Servicio Nacional de Aduana del Ecuador.

Quedan excluidas de la aplicación de esta modalidad de despacho las importaciones y exportaciones de mercancías que requieran documentos de control previo, siempre que estas no sean transmitidas vía electrónica, así como aquellas importaciones o exportaciones de mercancías cuya inspección sea requerida por otras entidades del Estado, de acuerdo a lo establecido en la normativa legal pertinente.

CANAL DE AFORO DOCUMENTAL

Consiste en la verificación de la Declaración Aduanera y de sus documentos de soporte, contrastados con la información que conste registrada en el sistema informático del Servicio Nacional de Aduana del Ecuador, con el objeto de determinar la correcta liquidación de tributos al comercio exterior y el cumplimiento de las disposiciones aduaneras exigidas según el régimen aduanero declarado.

CANAL DE AFORO FÍSICO

Es el reconocimiento físico de las mercancías, para comprobar su naturaleza, origen, condición, cantidad, peso, medida, valor en aduana y clasificación arancelaria, en relación a los datos contenidos en la Declaración Aduanera y sus documentos de soporte, contrastados con la información que conste registrada en el sistema informático del Servicio Nacional de Aduana del Ecuador.

Esta modalidad de aforo podrá realizarse mediante la inspección intrusiva o constatación física de las mercancías, o mediante sistemas tecnológicos de inspección no intrusiva.

AFORO FÍSICO INTRUSIVO

El aforo físico intrusivo se realizará en acto público, en presencia del declarante, su delegado, su agente de aduana o sus auxiliares, debidamente autorizados. Si el interesado no concurriere al acto del aforo físico intrusivo en la fecha fijada por la Autoridad Aduanera, la cual no podrá exceder de dos días hábiles luego de haber sido aceptada la declaración, tendrá diez días hábiles para justificar su ausencia y solicitar una fecha para el efecto; d no efectuar la solicitud previamente indicada o no comparecer al s o señalamiento, se declarará el abandono definitivo; y se procederá Inspección física de las mercancías aún en ausencia del sujeto pasivo.

CONCLUSIÓN

El aforo aduanero es la verificación de las mercancías para comprobar su legal procedencia.

La selección de la modalidad de aforo se realizará de acuerdo al análisis de perfiles de riesgo implementado por el Servicio Nacional de Aduana del Ecuador. En el caso de mercancías perecederas y animales vivos u otras mercancías autorizadas por el Servicio Nacional de Aduana del Ecuador en virtud de su naturaleza, tendrán prioridad en su reconocimiento físico, de ser el caso.

RECOMENDACIONES

Tener en cuenta que los aforos consisten en la verificación física del origen, naturaleza, cantidad, valor, peso, medida y clasificación arancelaria de la mercancía.

FUENTES

ECUADOR, A. D. (2011). MODALIDADES DE AFORO, SUS CANALES Y APLICACIÓN. Guayaquil . 

AUTOR

Mideros Castillo Nelly Nahomy

INTRODUCCIÓN

Estos sirven y ayudan a determinar quién es el responsable cuando algo sale mal en una operación.

¿Qué hacen?

Describen:

• Obligaciones: Quién se ocupa de qué, quién organiza el transporte, el seguro, las licencias.
• Riesgo: Dónde y Cuándo se transmite el riesgo del vendedor al comprador
• Costos: De qué costos es responsable cada parte.

¿Qué no hacen?

No se ocupan de:

• Especificaciones de mercadería vendida.
• Momento, lugar o divisa de pago
• Recursos jurídicos en caso de incumplimiento
• Efecto de sanciones
• Imposición de aranceles
• Derechos de propiedad intelectual
• No transmiten la propiedad de la mercancía

DESARROLLO

EXW – Ex Works – En Fábrica

Exportador

• Embala y prepara la mercadería en sus bodegas o en el lugar designado.
• Entrega Factura y Packing List.

Importador

• Carga la mercancía
• Secund. en origen
• Aduana Exportación
• Carga Transp. Principal
• Contrata Transp. Principal
• Contrata segura (No Obligatorio)
• Descarga Transp. Principal
• Aduana Importación
• Local en destino

FCA – Free Carrier – Libre Transportista

Exportador

• Embala y prepara la mercadería en sus bodegas.
• Entrega de Factura y packing List
• Carga al TS si la entrega es en bodegas del vendedor.
• Secundario si la entrega es en lugar distinto a las instalaciones del vendedor.
• Aduana Exportación

Importador

• Secundario si la entrega es en la bodega del importador
• Descarga en lugar convenido si el punto de entrega es distinto a las bodegas del vendedor.
• Contratar Transp. Principal
• Contratar Seguro (No Obligatorio)
• Carga en Transp. Principal
• Descarga Transp. Principal
• Aduana Importación
• Transp. Local en destino

FAS – Free Alongside Ship – Libre al costado del buque

Exportador

• Embala y prepara la mercadería en sus bodegas.
• Entrega de factura y packing list
• Carga y Transp. Secundario en Origen

Importador

• Carga Transp. Principal
• Contratar Transp. Principal
• Contratar Seguro (No Obligatorio)
• Descarga Transp. Principal
• Aduana Importación
• Local en destino
• Aduana Exportación

FOB – Free On Board – Libre a bordo

Exportador

• Embala y prepara la mercadería en sus bodegas.
• Entrega la Factura y Packing
• Carga y Transp. Secundario en Origen
• Aduana Exportación
• Carga en Barco

Importador

• Contratar Transp. Principal
• Contratar seguro (No Obligatorio)
• Descarga Transp. Principal
• Aduana Importación
• Local en destino

CFR – Cost and Freight – Costo y Flete

Exportador

• Embala y prepara la mercadería en sus bodegas.
• Entrega Factura y Packing List
• Carga y Transp. Secundario en Origen
• Aduana exportación
• Contrata el Transp. Principal
• Carga en el Barco
• (Descarga en destino solo si se incluyó en el contrato de transporte)

Importador

• Contrata Seguro (No Obligatorio)
• Descarga en lugar destino (si no estaba incluido en el CT)
• Aduana Importación
• Transp. Local en destino

CIF – Cost, Insurace and Freight – Costo, Seguro y Flete

Exportador

• Embala y prepara la mercadería en sus bodegas.
• Entrega Factura y Packing List
• Carga y Transp. Secundario en Origen
• Aduana exportación
• Contrata el Transp. Principal
• Contrata Seguro (Cláusula C)
• Carga en el Barco
• (Descarga en destino solo si se incluyó en el contrato de transporte)

Importador

• Contrata Cobertura Adicional de Seguro en caso de requerirla
• Descarga en lugar destino (si no estaba incluido en el CT)
• Aduana Importación
• Transp. Local en destino

CPT – Carriage Paid To – Transporte pagado hasta

Lugar de Entrega puede ser:

• • Almacenes
  • Terminales de camiones
• Lugar o Punto donde se entrega la mercadería
• Lugar o punto acordado como destino

Exportador

• Embala y prepara la mercadería en sus bodegas.
• Entrega Factura y Packing List
• Carga y Transp. Secundario en Origen al punto acordado
• Aduana exportación
• Contrata el Transp. Principal
• Carga en el Transp. Principal

Importador

• Contrata Seguro
• Descarga Transp. Principal
• Aduana Importación
• Transp. Local en destino depende lugar de entrega

CIP – Carriage and Insurance Paid to – Transporte y Seguro pagado hasta

Exportador

• Embala y prepara la mercadería en sus bodegas.
• Entrega Factura y Packing List
• Carga y Transp. Secundario en Origen al punto acordado
• Aduana exportación
• Contrata el Transp. Principal
• Contrata Seguro C.A. Todo riesgo
• Carga en el Transp. Principal

Importador

• Descarga Transp. Principal
• Aduana Importación
• Transp. Local en destino depende del lugar de entrega

DAP – Delivered at Place– Entregada en Lugar

Exportador

• Embala y prepara la mercadería en sus bodegas.
• Entrega Factura y Packing List
• Carga y Transp. Secundario en Origen
• Aduana exportación
• Contrata el Transp. Principal
• Carga en el Transp. Principal

Importador

• Descarga la Mercadería
• Aduana Importación
• Transp. Local en destino depende del lugar de entrega

DPU – Delivered at Place Unloaded– Entregada en Lugar descargada

Lugar de entrega puede ser:

• Terminales Portuarias
• Almacén
• Punto de Transbordo

Exportador

• Embala y prepara la mercadería en sus bodegas.
• Entrega Factura y Packing List
• Carga y Transp. Secundario en Origen
• Aduana exportación
• Contrata el Transp. Principal
• Carga en el Transp. Principal
• Descarga en el Transp. Principal

Importador

• Aduana Importación
• Transp. Local en destino depende del lugar de entrega

DDP– Delivered Duty Paid – Entregada con derechos pagados

Exportador

• Embala y prepara la mercadería en sus bodegas.
• Entrega Factura y Packing List
• Carga y Transp. Secundario en Origen
• Aduana exportación
• Contrata el Transp. Principal
• Carga en el Transp. Principal
• Descarga en el Transp. Principal
• Aduana de Importación
• Transporte Secundario

Importador

• Descarga en Lugar de destino acordado.

CONCLUSIÓN

• Las Reglas Incoterms contienen términos Internacionales de Comercio utilizados a nivel mundial que permiten la determinación de derechos y obligaciones tanto de vendedores como compradores en el comercio internacional
• Sirven para facilitar el comercio internacional al ser reglas de interpretación uniforme que dan seguridad y certidumbre en la aplicación de lo negociado con lo que se evitan malentendidos.

RECOMENDACIONES

• Verificar y tener en cuenta con que terminos de negociación estas trabajando y tener el más adecuado para el tipo de mercancía.

FUENTES

• Conclusiones sobre la utilidad de las Reglas Incoterms®. (2021). VLex. https://vlex.com.mx/vid/conclusiones-utilidad-reglas-523725334

AUTOR

Mideros Castillo Nelly Nahomy

INTRODUCCIÓN

La exportación es la venta y transporte de bienes o servicios a otro país, ofrece a las empresas la oportunidad de construir negocios internacionales. Pero la exportación es crucial en la economía como país El incremento de exportadores significa el crecimiento de negocios, y el crecimiento de negocios significa ganancias para las compañías y la generación de más trabajos.

Existen muchas maneras de involucrarse en la exportación, desde vender a empresas que después exporten tu producto o exportar productos uno mismo. Sea como sea que decidas exportar, una detallada estrategia es una parte importante para la planeación.

DESARROLLO

Estrategias para exportar

• Evaluar el potencial de exportación de tu producto
• Determinar si estás listo para hacer una apuesta por los mercados internacionales y la evaluación de si tu empresa está lista para exportar
• La identificación de los mercados extranjeros clave para tus productos a través de estudios de mercado
• Evaluar las opciones de distribución y de promoción y el establecimiento de un sistema de distribución en el extranjero
• Determinación de los precios de exportación, condiciones de pago, métodos y técnicas
• Familiarizarse con los métodos de envío, los procedimientos de documentación de exportación, financiación de las exportaciones y otros requisitos para la exportación.

Regímenes de exportación.

• Exportación definitiva (Art.154 COPCI).
• Exportación temporal con reimportación en el mismo estado (Art.155 COPCI).
• Exportación Temporal para perfeccionamiento pasivo (Art. 156 COPCI).

¿Quién puede exportar?

Pueden Exportar todas las Personas Naturales o Jurídicas, ecuatorianas o extranjeras radicadas en el país que hayan sido registrados como exportador en el sistema ECUAPASS y aprobado por la SENAE

Registro de exportador

La persona natural o jurídica que requiera registrarse como Exportador ante el Servicio Nacional de Aduana del Ecuador, deberá contar previamente con el Registro Único de Contribuyente (RUC) gestionado   ante el Servicio de Rentas Internas, posteriormente deberá seguir los siguientes pasos:

Paso 1

Adquirir el Certificado Digital para la firma electrónica y autenticación, otorgado por cualquiera de las siguientes entidades:

Registro Civil: https://www.registrocivil.gob.ec/solicitud-de-emision-de-certificado-digital-de-firma-electronica/

Security Data: http://www.securitydata.net.ec/

Paso 2

Registrarse en el portal web del sistema ECUAPASS http://www.ecuapass.aduana.gob.ec mediante el cual podrá:

• – Actualizar base de datos
• – Crear usuario y contraseña
• – Aceptar las políticas de uso
• – Registrar firma electrónica
• – Registro de Usuario de Representante de Comercio Exterior.

PROCESO DE EXPORTACIÓN.

Por último - Regularización de DAE: Es el último estado de la DAE mediante el cual se da por culminado el proceso de exportación. La regularización de la DAE es obligatoria y está a cargo de exportador, se debe regularizar la DAE dentro de los 30 días posterior a la asociación del último documento de transporte asociado.

CONCLUSIÓN

Exportar es una actividad comercial que consiste en la venta o envío de productos fuera del territorio nacional.
Como exportación denominamos la acción y efecto de enviar, con fines comerciales, bienes y servicios desde un país hacia otro para que así el país obtenga beneficios.

RECOMENDACIONES

• Tener una estrategia, en ella se deben aclarar los principales objetivos, analizar a fondo las ventajas competitivas y plantear las posibles sinergias.
• Seleccionar bien el producto, este debe ser competitivo, debe satisfacer las necesidades, gustos y preferencias del mercado. Cabe mencionar que, si el producto fue bien aceptado en el mercado nacional, tiene grandes posibilidades de tener éxito en el extranjero.

FUENTES

• Introducción a la Exportación. (2014, February 27). Comercio Y Aduanas. https://www.comercioyaduanas.com.mx/comoexportar/comoexportarunproducto/introduccion-a-la-exportacion/
• ‌ Para Exportar – Servicio Nacional de Aduana del Ecuador. (2021). Aduana.gob.ec. https://www.aduana.gob.ec/para-exportar/
• Yadi. (2021). Recomendaciones para exportar. Monex.com.mx. https://blog.monex.com.mx/empresas/recomendaciones-para-exportar

AUTOR

Mideros Castillo Nelly Nahomy

INTRODUCCIÓN

La importación consiste en el ingreso de mercancías provenientes de otro de otros países que puede ser mucho mas barato o de mejor calidad; en conclusión, es la compra de bienes o servicios provenientes del extranjero para introducirlas al interior del país en el que son demandados para el uso y consumo.

Regímenes de importación.

• Importación para el Consumo (Art. 147 COPCI)
• Admisión Temporal para Reexportación en el mismo estado (Art. 148 COPCI)
• Admisión Temporal para Perfeccionamiento Activo (Art. 149 COPCI)
• Reposición de Mercancías con Franquicia Arancelaria (Art. 150 COPCI)
• Transformación bajo control Aduanero (Art. 151 COPCI)
• Depósito Aduanero (Art. 152 COPCI)
• Reimportación en el mismo estado (Art. 153 COPCI)

DESARROLLO

¿Quiénes pueden ser importadores?

Puede importar personas naturales o jurídicas ecuatorianas o extranjeras radicadas en el país que hayan sido registradas como importador en el sistema Ecuapass y estar aprobado por el SENAE

Pasos para obtener el registro de importador

Una vez gestionado el RUC en el Servicio de Rentas Internas, se deberá:

Paso 1

Adquirir el Certificado Digital para la firma electrónica y autenticación otorgado por las siguientes entidades:

Registro Civil: https://www.registrocivil.gob.ec/solicitud-de-emision-de-certificado-digital-de-firma-electronica/

Security Data: http://www.securitydata.net.ec/

Paso 2

Registrarse en el portal de ECUAPASS:(http://www.ecuapass.aduana.gob.ec)

Aquí se podrá:

• • Actualizar base de datos
  • Crear usuario y contraseña
  • Aceptar las políticas de uso
  • Registrar firma electrónica

CONCLUSIÓN

Importar sl a acción de ingresar mercancías extranjeras al país cumpliendo con las formalidades y obligaciones aduaneras, dependiendo del RÉGIMEN DE IMPORTACION al que se haya sido declarado además aporta una amplia variedad de insumos intermedios incrementa la productividad de las firmas a través de una tecnología de rendimientos crecientes

RECOMENDACIONES

• A la hora de importar céntrate en saber si el producto que estas importando no va a causar ningún daño a la industria nacional porque recuerda no solo puedes importar por importar.
• Realiza bien los procesos de registro para no tener inconvenientes y asegúrate de cumplir los requisitos

FUENTES

Para Importar – Servicio Nacional de Aduana del Ecuador. (2019). Aduana.gob.ec. https://www.aduana.gob.ec/para-importar/

AUTOR

Mideros Castillo Nelly Nahomy