El trigo no abastece el mercado local , en el Ecuador se cultivan de 10000 a 15000 toneladas cuando la demanda interna es de 500000 toneladas al año .
Por este motivo que nos vimos en la necesidad de importar este cereal desde EE.UU; Canadá, Argentina , México , Perú ; con un valor de importación de 32 millones de dólares según datos del Banco Central del Ecuador
En la Sierra ecuatoriana y en si en todo el país el cultivo de trigo ha disminuido considerablemente , tanto es asi que ahora no abastece el mercado interno y toca importar este cereal, la disminución de sembríos en el país se debe a dos factores. El primero, al subsidio por parte del Gobierno para la importación de harinas y el otro, al bajo costo de comercialización del trigo que llega a USD 21 el quintal.

Conclusión:

El gobierno debe buscar incentivos que ayuden al productor a la siembra del trigo , también se debe buscar nuevas cadenas de comercialización para los productores, en el país los costos de producción de este tipo de cereal son muy altos , por esto se va reduciendo la producción del trigo.
Instituciones gubernamentales deben también ayudar por ejemplo; el INIAP debería capacitar a los productores de este producto para ver nuevos métodos de sembrar , como comercializar sin intermediarios , buscar mecanismos para que producir el trigo no sea un costo muy alto.

AUTORES: Lissette Carabalí, Valeria Carvajal, Andrea Faican

Ecuador no cuenta con planes de comercio exterior óptimos ,luego que el poder Legislativo de los Estados Unidos renovará la el ATPDA para ciertas mercancias que son exportadas  hacia el pais del norte .

Este acuerdo fue renovado hasta el año 2013 ,en este tiempo nuestros productos tendran la misma acogida o  preferencias para desarrollar nuestra economía

Mas sin embargo luego de que este convenio vuelva a expirar ni el gobierno ni los empresarios tienen un mecanismo que ayuden a proteger las exportaciones hacia ese pais en los proximos años es decir que ayuden a la economia de nuestro pais .

Deben las autoridades buscar medidas que ayuden en algo la posible problematica que podrian enfrentar nuestros productos , ademas que debemos sistemas para ser mas competitivos porque se ha a dificultar mucho nuestras exportaciones porque nuestra principal competencia se encuentra en los paises de Colombia y Perú que tienen ya un TLC (Tratado de Libre  Comercio) que es de gran ayuda para estos paises  porque aumentarian sus exportaciones en gran volumen hacia ese pais , ademas que asi genera mas fuentes de empleo ; si bien para ellos es beneficioso para nosotros se convierte un potencial problema debido a que tenemos entre los tres paises productos similares .

Conclusión:

Se manejan varias opciones como mecanismos determinar que se hara a partir de que el ATPDA termine , dentro de las cuales eta que algunos productos que estan bajo este acuerdo , se vendan en lo posterior  bajo el acuerdo  del Sistema General de Preferencias .

El gobierno debe buscar vias que protejan las exportaciones ya que ahora con el TLC Clombia y Peru  tendran más apertura hacia el mercado de Estados Unidos por  que tiene este tratado que es un gran beneficio para estos .

Por ejemplo se podria ver iniciativas comerciales  bilaterales , que podria sustentar el gobierno oara generar mas exportaciones hacia el pais del norte y asi ayudar a mejorar  la economía del Ecuador

Autores: Lissette Carabalí, Valeria Carvajal; Andrea Faican

Desde el pasado 3 octubre hubo una restricción en el transito en el puente de Rumichaca para los camiones ecuatorianos.

Este inconveniente genera abundantes  pérdidas económicas  para el comercio ecuatoriano.

Este problema se suscitó porque los transportistas colombianos exigen una igualdad de las condiciones de trabajo y por eso se infringió la norma 399 de la CAN por parte de estos ; y los camiones ecuatorianos se encontraban estacionados  sin poder pasar al lado Colombiano para descartar la mercancía .

Ayer la movilización en la frontera volvió a la normalidad al aplicarse la Norma 399 de la CAN (Comunidad Andina de Naciones) , en la que se establece el libre transito de mercancías  en camiones de  carga entre sus países miembros Bolivia, Ecuador , Colombia y Perú .

Tanto transportistas colombianos como ecuatorianos  esperan que los gobiernos  de estos países den una solución factible al problema

CONCLUSION:

El gobierno Ecuatoriano buscara medidas para mejorar esta situación en la frontera con respecto al transito de  mercancías  mediante una reunión con los ministros de transporte de Ecuador y Colombia ; se debe dialogar  con todos los aspectos a considerarse en el problema para darle soluciones optimas a este cuestionamiento  , soluciones que beneficien a las partes .

Autores: Lissette Carabalí, Valeria Carvajal, Andrea Faican 

Existe una gran conflicto entre las empresas automotrices y el gobierno puesto que las esambladoras  no tienen la materia prima necesaria para seguir ensamblando vehículos como son los CKD (Partes de Autos )a los cuales se les impuso un arancel de 5% al 18% para este tipo de materias primas según la resolución 18 del COMEX. Esto ha generado también entre los trabajadores un nivel de inconformidad e insatisfacción porque se ha reducido los niveles de producción en las empresas como KIA, , Mazda,Chevrolet  antes trabajaban entre 10 y 12 horas diarias , ahora se han reducido máximo a 8 horas diarias por la falta de CKD e incluso en Chevrolet desde hace dos semanas no se trabaja ni viernes ni sábado ; los trabajadores piensan que existirá recorte de personal .

COMENTARIO: La imposición de estas nuevas medidas (Resolución 18 COMEX), va a generar más trabas que beneficios; puesto que va afectar no solo a las empresas en si atacara de forma directa a los entes individuales que prestan los servicios para estas corporaciones al reducir las horas de trabajo por la falta de materia prima CKD para la produccion de los vehículos como modelos Aveo Emotion y Kia Rio Stylus que son ensamblados en el país y de los cuales ya existe una escases significativa. Esta baja productividad afecta a la economía de las familias de los trabajadores de estas empresas .

CONCLUSIÓN: El gobierno junto con los actores directos que intervienen en la resolución deben sentarse a crear beneficios para ambas partes , ya que es necesario plantear soluciones para proteger los mercados nacionales y también ver los beneficios de empresarios y sus trabajadores .

AUTORES: LISSTTE CARABALÍ

                  VALERIA .M. CARAVAJAL

                  ANDREA FAICAN

 Los fondos destinados para cubrir la caída de precios por caja de exportación no fueron utilizados como se tenía planeado, ya que no se pago los $5.50 dólares que se tenía previsto pagar como mínimo por cada caja sino hasta $ 2 y $ 3 dólares, esto causo vender el producto a informales que las compraban hasta $ 4 dólares. Paul González, presidente del Centro Agrícola de Machala (El Oro) propone que se invierta ese dinero que no fue utilizado en la fumigación de las plantaciones.
Por otra parte el Ministro de Agricultura, Ganadería, Acuacultura y Pesca, Stanley Vera, analizara el tema y se reunirá con los principales afectados para escuchar sus propuestas y buscar soluciones.

Conclusión: El Gobierno implementa medidas para aliviar la caída de precios del sector exportador, en este caso el sector bananero que es uno de los mas importante de nuestro país no está de acuerdo en la expansión de esta medida ya que lo que le paga el gobierno no le alcanza y esta genera el descontento dentro de las asociaciones bananeras de nuestro país. Es por esta razón que se buscara destinar el dinero en actividades que puedan mejorar la producción de banano y que no genere controversia ni descontento.

Comentario: Es necesario plantear soluciones en estos casos donde por una parte el gobierno está tratando de apoyar y proteger un mercado, y por la otra se critica lo que este hace por él. Y creo que está bien que el sector bananero pida invertir ese dinero en otra cosa como es en este caso la fumigación de sus plantaciones.

Autores: Lissette Carabalí-Valeria Carvajal -Andrea Faican

COMENTARIO :
Para entender el tema debemos primero conocer o identificar el termino biocombustible que “ son combustibles líquidos o gaseosos obtenidos a partir de materia prima biológica destinados a sustituir parte del consumo en combustibles fósiles tradicionales, como el petróleo o el carbón.
Los dos tipos más comunes de biocombustibles son el etanol y el biodiesel.
Los biocombustibles tienen impactos ambientales positivos y negativos. A pesar de ser una energía renovable, no se considera  como una energía no contaminante y por tanto una energía verde”.
Sabiendo ya que es el biocombustible podemos acotar que el Ecuador por medio de la producción de este combustible está aportando con el cuidado del medio ambiente y encontró alrededor de 4000 hectáreas que están aptas para el sembrío de la materia prima que requiere este combustible como son caña de azúcar o palma africana estas hectáreas están ubicadas en la provincia de Santa Elena (Ecuador ) en la zona costera del país, en zonas propicias para el cultivo de estas plantaciones sin que afecte a otros cultivos de la zona
Con la producción de biocombustible todos ganan , están ganando los campesinos porque tendrán una fuente de trabajo o un mercado estable donde se venderán sus productos mediante el sembrío la caña de azúcar , palmito incluso el maíz que también es un factor para la producción de este combustible , ganan los grandes empresarios
de los agro-combustibles al vender un combustible distinto a los demás , gana el planeta porque se podría solucionar en una parte el problema del calentamiento global

CONCLUSION:

Por medio de estos cultivos se busca crear beneficios o estímulos a los ingenios azucareros para que produzcan el biocombustible que se encuentren establecidos en una posible ley .
Mas sin embargo no todo es bueno los biocombustibles no deben ser o catalogarse como la única alternativa a los combustibles fósiles(biocombustibles).Lo único que se busca priorizar la producción de alimentos y la conservación del medio ambiente

Los importadores todavía sienten incertidumbre con respecto a las licencias de importación para 42 subpartidas,estas licencias buscan mejorar las importaciones por medio del un control de estas licencias ;  puesto que en algunos casos se verán restringidas algunas de ellas en un 80% para las mercancias de estas supartidas



Conclusión: Las medidas que deberán ser adoptadas por el sector importador todavía generan algunas dudas ya que la compra de algunos productos en el exterior va a disminuir, o los precios se van a incrementar como es el caso del sector automotriz. Por otra parte el gobierno trata de controlar este sector.

Comentario: Las decisiones que toma el gobierno con respecto al sector importador deben ser tratadas de manera flexible, ya que estas medidas pueden resultar perjudiciales para ciertos sectores, es por esto que se debería tomar un tiempo de prueba para ver como se desarrolla esta normativa e ir observando si está o no afectando directa o indirectamente a la economía del país.

Autores: Lissette Carabalí-Valeria Carvajal -Andrea Faican