La compania informo recientemente que la ventas de su empresa alcanzo el millón en Estados Unidos se encuentran muy felices ya que las inversiones en motores avanzados por fin dio frutos.
Los vehículos vendidos por la general motors fueron unos con alto rendimiento de combustible de 30 millas por galón.

En el 2013 la compania planea seguir en inversiones sobre el diésel  vehículos de carga eléctrica y una ampliación de motores turbo con cuatro cilindros planea lanzar a al venta trece modelos con rendimiento de combustible de 30 millas o mas por galón en autopista.

Nombre: Andrea Vivanco

Fuente: Revista Lideres

Comentario:

 En mi opinión es una muy buena técnica de la empresa GM ya que se ha enfocado en innovar y no hacer los mismo vehículos de siempre y mucho mejor si le gusta al mercado creo que definitivamente lo ha conquistado y con esas nuevas inversiones lo hará mucho mas alcanzado niveles de ventas mucho mas altos a los previstos para este nuevo ano.

Si el país se hace beneficiario de un SGP  plus perderá los beneficios arancelarios que la Unión Europea concede a las flores y atún ecuatoriano. 

La Regulación 1213 de la Zona Euro establece que, de acuerdo al Reglamento 978, se suspenderán las preferencias arancelarias de determinados productos por beneficiario, en el caso que superen por tres años consecutivos el 17,5% del total de importaciones. Las flores y los elaborados de pescado nacionales fueron incluidos en esta categoría, por lo que desde el 1 de enero del 2014 hasta el 31 de diciembre del 2016 estos dos ítems tendrían que pagar aranceles al ingresar al bloque regional.

Si el pais no quiere perder este beneficio tendrá que realizar una solicitud al bloque y esta debe ser aprobada bajo en nuevo esquema del reglamento. La solicitud incluye un análisis del cumplimiento de varios convenios internacionales por parte del país y la aplicación de políticas relativas a derechos humanos y laborales.

Nombre Andrea Vivanco

Fuente: El Comercio

Comentario: Sin duda es un momento de mucho pensar para el Ecuador y definitivamente se debe realizar esta solicitud ya que los productos son muy importante para la balanza comercial y el perderlos tal ves provoque un deficit comercial en la balanza ademas de que se perderia mercado europeo lo cual no nos conviene momentos de pensar mucho pero actuar rapido en mi opinion.

Desde el día de hoy Tulcan promociona su black saturday en el cual incentivara las ventas de 200 almacenes de la ciudad esto aplicara en locales de mercados, almacenes, restaurantes y panaderias las cuales estaran abiertas a todo el publico.

Los descuentos son desde el 15% en toda la mercaderia esto se lo hace con la idea de convertir a la cuidad en un territorio comercial con el lema "Llevate Tulcan en el corazon".

Los comerciantes del lugar manifiestan que antes debian rematar la mercaderia ya que no lograban venderla pero con esta iniciativa tienen mejores expectativas y tambien con esto tienen mucha publicidad conla cual lograran atraer mas clientela no solo la de la zona.

Comentario: 

Con esto los comerciantes podrán tener nuevas expectativas de mercado es decir que tendrán clientela no solo de la ciudad si no de todo el país y es algo innovador aunque sea una idea similar a la del black friday de Estados Unidos

Nombre: Andrea Vivanco

Fuente: El Comercio

El nuevo panorama que pinta el MERCOSUR con la adhesión de Bolivia y Venezuela  pone en alerta a la CAN.

La decisión del Presidente boliviano, que firmó un acta de adhesión al Mercosur el viernes pasado, fue sorpresiva, tomando en cuenta que la invitación a formar parte del Mercosur es reciente y que su país todavía es miembro de la CAN. 

Las normas establecidas en cada uno de los bloques diferentes en todo sentido con lo cual se prevee que dicho país salga fuera de la CAN eso dejaría solo al Ecuador aunque el país también recibió una invitación este no se ha pronunciado simplemente tomara decisiones el primer trimestre del 2013 por que esta realizando estudios de impacto comercial.

 Fuente: El Comercio 

Nombre: Andrea Vivanco 

Comentario:

En mi opinión Ecuador debería tomar desiciones muy pronto ya que el panorama del 2013 no es muy bueno y peor quedarse solo en un bloque economico que cosa mas absurda y si se ve este tipo de cosas por que no eliminar el bloque economico de la CAN obviamente debemos adaptarnos a esquemas de el MERCOSUR pero nos ha de favorecer de uno u otro sentido.

Petroecuador, lanza al mercado su propia linea de lubricantes esto lo hace por segunda ocasión esto lo hará con ocho lineas de este tipo de productos que seran guiados hacia motores de gasolina, diésel, industriales, hidráulicos  entre otros mas. 

Un representante de Petroecuador se manifestó diciendo que el producto ya esta en el mercado y que planean posicionarse en el mercado como una de las principales marcas en el país ya que aquí se concentran 43 companias. 

En el 2010 arrancó la venta en estaciones propias de servicio, pero cuando quisieron salir a otros puntos de distribución hubo un incremento inesperado de la base de los lubricantes, como resultado del aumento en el precio de petróleo del 15,45%. Es así que la firma decidió buscar socios estratégicos para la distribución, entre ellos constan Ponce Yepes, Promesa, Lavancorp. Cada empresa se hará cargo de entregar el producto en la Sierra Norte, Costa y Sierra Sur respectivamente. El producto está en las 200 estaciones propias y afiliadas de Petroecuador a nivel nacional

Fuente: El Comercio

Nombre: Andrea Vivanco

Comentario:

Me parece mu favorable para el Ecuador que se dedique ahora si a la transformacion de la materia prima ya que lo de siempre ha sido vender la materia prima e importar lo transformado lo cual no era un buen negocio me parece una buena iniciativa y que realice alianzas aun mas.

Representantes de la Federación Brasilera de Bancos (Febraban) y el analista Christopher Harvey, de la firma Deloitte & Touch indicaron que latinoamerica se encuentra muy bien a pesar del contexto que esta vivendo hoy en dia el mundo.

La economía mundial está planteando un escenario menos favorable para Latinoamérica que en años anteriores.

En Estados Unidos el desempleo está peor de lo que esperábamos, pero el mercado de viviendas ya empezó a recuperarse y nuestras perspectivas son que los problemas fiscales se resuelvan. El futuro de Europa es más incierto, aunque ya están trabajando para encontrar soluciones. En cuanto a China, este bloque seguirá creciendo pero a un ritmo menor

Latinoamérica ha demostrado una gran capacidad de resistir el shock de la crisis internacional. Este optimismo se debe a los resultados de las buenas políticas económicas aplicadas al déficit público y a la solidez de los sistemas financieros.

En los últimos 20 años la estabilidad política de Latinoamérica ha permitido la sostenibilidad económica de la región, reduciendo los riesgos de inversión, para conseguir el éxito de la región destacan la importancia de continuar con las reformas laborales, incentivar la inversión extranjera para estimular el crecimiento y la competitividad y construir ciudades globalmente competitivas que permitan generar economías de escala.


Fuente: El Comercio 

Nombre Andrea VIvanco

Comentario:

me parece algo positivo que Latinoamerica no se vea tan afectada por la crisis que se esta atravesando en estos momentos senalo que es ago bueno por que al fin los paises de la region se preocupan por tener un estabilidad es decir se preocupan el bloque no solo de manera individual esperemos esto siga con los anos 

En uno de los estudios estadisticos realizados se ha notado una significativa baja de 43.91% en la importacion de carros con cilindraje de entre 1500 y 3000 centimetros cubicos al igual que la CKD  del mismo y los celulares. Los tres pertenecen al listado de biene mas comprados al extranjero.

Esta medida fue tomada por el deficit presente en la balanza comercial pero lo primero al ejecutarse fueron la licencias de importacion

Hasta septiembre se compraron al extranjero $ 28,82 millones menos en vehículos de entre 1.500 y 3.000 centímetros cúbicos; $ 32,49 millones en CKD de la misma categoría y otros $ 49,05 millones en celulares, según los registros del Banco Central del Ecuador.

El COMEX se pronuncio al respecto de este tema y dijo que: “en todos los vehículos se irán adoptando medidas restrictivas por protección ambiental, tal como se hizo con los vehículos de uso familiar”.

Fuente: Diario El Universo

Nombre: Andrea Vivanco

Comentario: La medidas tomadas por el gobierno respecto a la importación de vehículos,  CKD y celulares ha sido uno de los instrumentos que rápidamente ha tenido resultados como podemos notarlo con un 43.91% lo cierto es que algunas empresas se han visto perjudicadas.

Según el "light sweet crude" el precio del petroleo cayo un 2,23 dolares (WTI referencial para el crudo ecuatoriano) para culminar con un valor de 84,86 dolares. Según analistas esto se debe a que las contrataciones en Estados Unidos se elevaron impulsando al dolar, por lo cual el precio de materias primas se dieron a la baja.  

Esta elevación de empleo neto fue de 171000 un incremento del 16% respecto al mes de Octubre; estos datos positivos son frente al empleo y al sector manufacturero esto ayudo a la recuperación de la economía del país.

El Ministerio de Finanzas del Ecuador ha estimado que hasta mayo del 2013 el valor del barril sera de 79,3 por cada uno.

Análisis: 

Bajo esta perspectiva debemos tomar en cuenta que el Ecuador vive de la venta del barril del petroleo y es algo medio delicado que se de a la baja por que la mayoría de los gastos por parte del estado salen de ahí talvez nuestra economía se sienta muy afectada si no se sabe manejar bien los gastos en el país.

Fuente: El Comercio
Nombre: Andrea Vivanco

Debido al buen desempeño económico que ha tenido el Ecuador la calificadora de riesgos Finch le ha dado una calificación de "estable" a "positiva" esto debido a los altos precios del crudo lo que ha hecho que el Ecuador pueda manejar sus necesidades de financiación. 

Ahora esto es algo bueno por que el país se vuelve un poco menos riesgoso al momento de realizar las inversiones extranjeras aunque la organización manifestó que si se realizara inversiones publicas esto mejoraría de una manera significativa la economía del país.

Fitch en su informe.

Ecuador creció un 8 % en 2011, aunque desde entonces su economía se ha desacelerado, de forma que en el primer trimestre de este año su Producto Interno Bruto (PIB) avanzó un 6,3 % en términos interanuales y en el segundo trimestre un 5,2 % según datos del BCE.

Otro de los comentarios de la entidad es que las ayudas provenientes de China han ayudado a que el estado pueda desenvolverse y estar bien económicamente pero deben tener cuidado ya que la exportación del crudo los hace muy dependiente del mismo lo que podría ocasionar problemas en el futuro.

Fuente: El Comercio

Comentario:

En mi opinión si bien o mal el país ha crecido un poco pero si seguimos dependiendo de algo no vamos allegar a nada y eso del petroleo todo el mundo lo sabe solo que nos hacemos de oídos sordos y ojos cerrados nosotros en realidad sentiremos la necesidad cuando no tengamos si se acaba el petroleo que vamos hacer..??

Nombre: Andrea Vivanco

El proyecto Astillero del Pacífico es la solución que tiene la empresa Astilleros Navales Ecuatorianos (Astinave EP), para cubrir la demanda que tiene el sector pesquero y naval, en cuanto a la construcción y mantenimiento de las flotas. La firma está en el sur de Guayaquil. Este astillero estará ubicado en la parroquia Posorja, del cantón Guayaquil (Guayas). La infraestructura que tiene Astinave no le permite brindar a la flota atunera sus servicios de mantenimiento y de reparación. Por esto, los pescadores tienen que ir a astilleros de Chile, Perú y Panamá para realizar esas actividades, dice Rafael Trujillo, presidente de la Cámara de Pesquería del Ecuador. Solo en este sector hay 105 embarcaciones. Según datos del gremio, el 40% de las naves atuneras realiza mantenimiento en Astinave. A esto se suma el déficit que tiene el sector público. La Armada necesita 20 lanchas guardacostas y actualmente tiene seis. Además, en el país se requiere una flota de 10 buques tanqueros pospánamax, para transportar el crudo de la Refinería del Pacífico. Por esto, Wladimir Ibarra, gerente de Proyectos de Astinave, señala que con la construcción del Astillero del Pacífico, la empresa podrá abastecer la demanda del mercado local. El área de Astinave es de unos 25 000 m² y el nuevo astillero tendría un área de 600 000 m². Este proyecto se encuentra en fase conceptual, pero la ingeniería básica se prevé terminarla en el primer trimestre del 2013. El terreno donde se realizaría el proyecto es de 20 hectáreas, está en Posorja y es de propiedad de Astinave y de Petroecuador. En esta obra se necesita una inversión por sobre los USD 400 millones. Las empresas que están interesadas en participar son chinas (China Shipbuilding Industry Corporation) y coreanas (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering), según Ibarra. Bruno Leone, propietario de siete embarcaciones atuneras, señala que Astinave debió haber crecido hace 20 años cuando la flota pesquera comenzó a repuntar. Solo en la reparación del casco de una nave atunera, un pescador debe invertir USD 150 000. Además, los atuneros hacen este mantenimiento en los tiempos de veda, en agosto a septiembre y en noviembre a enero. Ibarra expresa que este proyecto estaba contemplado desde ese tiempo (20 años). Pero, recién este año, el proyecto ha escalado al nivel de la Presidencia de la República “y ahora está en la retina de todo el mundo”. Con esa infraestructura, Astinave podrá hacer buques pospánamax, en dos años. Cada nave tiene un costo de USD 100 millones. También podría ofrecer mantenimiento a naves extranjeras, lo que significaría divisas por alrededor de USD 80 millones anuales. Otras beneficiadas serían las 47 embarcaciones que existen en Posorja. José Zevallos, presidente de la Asociación de Armadores de Barcos Pesqueros de Posorja, sostiene que el tener un astillero significa desarrollo para la parroquia, además de ahorro en los gastos de traslado de las naves. Desde marzo del 2012, el marco jurídico sobre el que funcionaba Astinave cambió. Antes era una empresa estatal que estaba adscrita a la Fuerza Naval. Pero ahora está bajo el marco jurídico de la Ley Orgánica de las Empresas Públicas (LOEP). Esto se dio como “parte de una planificación estratégica y de una visión de la Armada para posicionar la empresa, para apoyar a la defensa y al desarrollo nacional”, señala Ibarra. El directorio de Astinave, al igual que el resto de empresa spúblicas, está presidido por el Ministro del ramo, en este caso el de Defensa. También por el titular del la Secretaría Nacional de Planificación y Desarrollo (Senplades) y un designado por la Presidencia.

Fuente: EL COMERCIO

Nombre: Andrea ViVANCO

Comentario:

me parece muy interesante que ahora se este fabricando laa embarcaciones dentro del territori nacional y que ya no se las compre siendo usadas es mejor comprar materia prima y realizar el pais mismo antes que comprar algo obsoleto asi que pienso yo es una estrategia muy buena tanto para el sector pesquero como para el sector publico como la armada. Ademas de que se consigue una inversion extranjera que bien o mal demuestra que ya estamos mejorando en lo que es confianza externa por asi decirlo.

Ambev Ecuador presenta el nuevo envase de Budweiser en aluminio. Este producto costará USD 2 y será expendido en bares, discotecas y restaurantes. Para lanzar este producto al mercado, la firma hizo un estudio de seis meses, con jóvenes del país. Alfredo Riera, presidente de Ambev Ecuador, señala que a los jóvenes les gusta la innovación, por lo que apostaron a importar este producto. El envase tiene un contenido de 473ml y se está expendiendo en el mercado desde hace dos semanas. Según, Julio Mancero, gerente de marca, la firma tiene previsto invertir hasta USD 4 millones en publicidad, en este año.

Fuente: El comercio

 
Comentario:

En mi opinión es algo muy  bueno por que buscan acoplarse al mercado es decir el cliente es la prioridad y el innovar hace que la empresa sea mas reconocida es excelente definitivamente que prioricen los gustos de sus consumidores

Andrea Vivanco

El borrador del reglamento que regulará la publicidad en las etiquetas de los alimentos procesados también se incluyen a los importados. Según el documento, redactado por el Ministerio de Salud Pública (MSP), los empaques de los productos deben incluir alertas a manera de semáforo: rojo, amarillo, verde, de acuerdo con los niveles de grasas, azúcar y sal que contenga el alimento. Este reglamento provocó reacciones en los empresarios, quienes calculan pérdidas por hasta USD 4 000 millones. También les preocupa que la nueva normativa tenga implicaciones sobre los productos importados. El MSP explicó que “los productos, sean nacionales o importados, deben acogerse a lo indicado en el reglamento de publicidad y promoción de alimentos procesados”. En ese sentido, los empresarios consideran que habrá un efecto negativo. Christian Wahli, presidente de la Asociación Nacional de Fabricantes de Alimentos y Bebidas (Anfab), indicó que las empresas extranjeras tienen derecho a oponerse y pedir que la autoridad presente justificaciones científicas. Wahli añadió que las firmas internacionales pueden realizar denuncias sobre el documento, lo cual pudiera generar trabas en el comercio. La Corporación Favorita indicó que no se puede obligar a las empresas internacionales a cumplir con esta normativa ya que los volúmenes de ventas en Ecuador son bajos comparados con el total de su producción. Según esta Corporación, menos del 10% de los alimentos que comercializa en sus locales es importado. De ahí que, para cumplir con el reglamento, el grupo tendría que elaborar etiquetas y colocar en cada producto la información que los fabricantes no cumplan. De ser así, esto le costaría alrededor de USD 3 millones, según un ejecutivo de la compañía. La nueva normativa no especifica este punto, lo cual también causa confusión, pues gran parte de los productos importados tendrían problemas para ser comercializados. El MSP señaló que el documento, una vez aprobado, será notificado a la Comunidad Andina de Naciones y a la Organización Mundial de Comercio .

Fuente: Diario el Comercio

Nombre: Andrea Vivanco

Comentario:

En realidad creo que  a veces el Ecuador toma decisiones muy apresuradas es decir no pide opiniones si no que crea leyes y ya todo el mundo debe regirse y ya... creo que es muy complicado debe ver por los dos lados para tomar ese tipo de decisiones no se ponen a pensar en los importadores ni en sus proveedores obviamente viéndolo de otro modo es algo bueno por que se pueden disminuir las importaciones pero para eso se hacen estudios previos no se toman decisiones así a la ligera

La rueda de negocios de Ecuadormoda se caracterizó más por la participación de vendedores peruanos que por ecuatorianos. En la feria estaban previstas 555 citas con 23 compradores nacionales e internacionales. Los últimos eran siete.

De las 13 citas que tuvo el pasado jueves Camilo Escobar, vicepresidente de la firma estadounidense Great Deals Distributions, solo dos fueron ecuatorianas. “Esto es lo que más me ha sorprendido. Esperaba conocer el mercado ecuatoriano, pero he encontrado mucha oferta peruana”.

Algo similar ocurrió en las citas que tuvieron otros compradores. Manuel Cavadas, presidente de empresa portuguesa Barbosa Oliviera, comentó que hasta donde había podido observar, “hay poca capacidad para producir, son muy pequeñas y las estructuras organizacionales son familiares”. Además, agregó que no hay innovación en las prendas.

Cavadas tuvo 27 citas en los dos primeros días de la rueda de negocios, pero solo había hablado con dos compañías ecuatorianas. Para el empresario, en este tipo de programas solo debería haber presencia de ecuatorianos, porque “venimos a ver el mercado del país que lo organiza, no el de otros”.

Mauricio Ardila, vicepresidente de Negocios de la Corporación de Promoción de Exportaciones e Importaciones (Corpei), explicó que se había agendado citas a 75 empresas, de las cuales el 85% era ecuatoriana. Pero, por el incumplimiento de los ecuatorianos tuvieron que “ajustar” la agenda.

El programa estuvo dominado por la presencia de vendedores peruanos en un 60%, el resto era ecuatoriano. Solo 25 empresas nacionales pudieron hacer negociaciones.

Para Juan Aparcana, peruano, “no hay presencia de Ecuador, aquí”. El empresario señaló que para él han sido muy interesante las negociaciones.

En la rueda de negocios, la Corpei invirtió USD 70 000. El 95% fue financiado por ventas de los estands y auspicios.

Comentario: En mi opinion los empresarios exigen tanto al estado pero a la hora de aparecer simplemente no estan en este caso como van a faltar a una importante exposicion de textiles que promociona el Ecuador para productores nacionales y en ves de sobresalir con nuestro productos otro pais se hace conocer creo que no es dable y es una irresponsabilidad. 

Andrea Elizabeth Vivanco Carranza

Fuente: El comercio (Negocios)