Publicaciones de LIZBETH ANDREA VERDEZOTO DAVALOS (21)

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Aduana habla de Ecuapass

El nuevo sistema Ecuapass trata de cambiar el antiguo sistema de despacho de mercancías, con el objetivo de lograr una mayor agilidad en los procesos y evitar altercados pero sobre todo agilitar los procesos minimizando costos y optimizando recursos.

Conclusiones:

Mayor facilidad para que se agiliten las entregas  de mercadería, mejoras en los procesos de despacho.

Fuente:

http://comercioexterior.com.ec/qs/content/aduana-habla-sobre-ecuapass

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LIZBETH ANDREA VERDEZOTO DAVALOS

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Se presume q hay inconvenientes, en la declaración de importación y manifiestos ingresados en el Ecuapass, situación que afecta directamente en el tiempo de desaduanización y salida de mercancías de aduana.

Conclusión:

Agilitar los procesos para que la mercancía llegue a tiempo tomar acciones por que a la larga puede perjudicar  a los accionarios.

Fuente:

http://www.elcomercio.com.ec/negocios/Ecuapass-reduce-tiempo-desaduanizacion_0_818918256.html

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LIZBETH ANDREA VERDEZOTO DAVALOS

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RECLAMOS ACERCA DE ECUAPASS

•El Senae recibe gran cantidad de reclamos acerca del sistema  Ecuapass debido a la acumulación  y demora de entrega de las mercancías desde las bodegas.
•El problema radica en el desconocimiento de tramites afectando de manera la entrega de la mercancía en aduanas, además la falta de capacitación para los OCEs afecta gravemente al desarrollo correcto de los trámites aduaneros.

Conclusión:

 hay q agilitar esos tramites para que la mercancía llegue a su tiempo, y así no tener inconvenientes y mejor el tiempo de entrega puesto que ahí ay varios problemas

Fuente :

http://www.hoy.com.ec/noticias-ecuador/ecuapass-suma-reclamos-y-acumula-mercaderia-en-bodegas-567197.html

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LIZBETH ANDREA VERDEZOTO DAVALOS

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conclusión: 

fuera de gran éxito para Ecuador entrar en la alianza del bloque, para ello debe presentar y justificar su entrada. así podría abrir mayor mercado y tendría resultados estupendos en su economia

Fuente

http://www.hoy.com.ec/noticias-ecuador/ecuador-podria-ingresar-al-mercosur-558082.html

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LIZBETH ANDREA VERDEZOTO DAVALOS

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conclusión: 

Podría darse un alta de incremento de desarrollo y presupuesto, para que las pequeñas y medianas empresas tengan un incremento en sus ingresos.

La aplicación de nuevas estrategias tecnológicas.

fuente: 

http://www.hoy.com.ec/noticias-ecuador/la-negociacion-con-europa-no-tiene-fecha-579591.html

Autor:  LIZBETH ANDREA  VERDEZOTO DAVALOS

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Un mes ha ocurrido desde la inauguración del nuevo aeropuerto de Quito y apenas una de las tres almacenamientos de carga del centro logístico Tababela Cargo Center están habilitados.
El sitio, de 50 000 m2 concesionado por Quiport, debió estar dispuesto en octubre del 2012. Sin embargo, desde esa fecha los plazos para lo máximo de la obra se han extendido por retardas del técnico.

Tras la inauguración del aeropuerto se ofreció que todo el sitio estaría listo el próximo 31 de marzo, pero en los actuales días se dio más lapso y se postergó para el 22 de abril.

Los importadores entablaron a retirar sus cargas naturalizadas dentro de un plazo de 48 horas, las mismas que, entre otras razones, provocaban acumulación en el almacenamiento temporal de Emsa.

Si los importadores no sacaban su mercadería en ese plazo, esta era transpuesta a los almacenes de Coimpexa, en el antiguo Mariscal Sucre. Desde hace dos semanas a la fecha, solo dos cargas tuvieron que ser transpuestas a ese sitio.

conclusiones:

- Incumplimiento con la obra

- los encargos de los importadores tienes que ser retirados en plazo de 48 horas

Fuente:

http://www.elcomercio.com/negocios/Tababela-sigue-inconclusa-despacho-lento-Quito_0_886711371.html


Autor: Lizbeth Andrea Verdezoto Davalos

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Los procedimientos de Courier en el nuevo aeropuerto de Quito todavía siguen aturdidas. Sin embargo, el trabajo arrancó, desde el pasado jueves, en las desusadas despensas de Emsa, ubicadas en el ex aeropuerto Mariscal Sucre. Así lo informó el Servicio Nacional de Aduana del Ecuador.

El gerente distrital Aduanero marcó que la carga sale en vehículos de los Couriers desde la terminal de Tababela y va custodiada por particular funcionario hasta la zona norte. Tantos estos últimos como los Courier y la conveniente Aduana esperan que hasta el próximo jueves el medio se normalice.

La entidad señaló que la Alcaldía de Quito indicó que se obligando a Quiport para otorgar la labor.Se prevén sanciones de parte de Quiport a su concesionario, Tabacarcen, por informalidad incumplimineto.

Conclusión:

- Tardanza de procedimientos de las cargas

- Sanciones por demora de entrega de las bodegas del Nuevo Aeropuerto 

Fuente: http://www.elcomercio.com/negocios/aduana-courier-aeropuerto-mariscal_sucre-servicio_aduanero_0_877112406.html

Autor: Lizbeth Andrea Verdezoto Davalos

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El director General del Servicio Nacional Aduanero expresó que la diligencia del método ECUAPASS deja efectos reales para el estado, incluso en el tema climático.

Ecuador cambió el modelo de procesos de mercaderías con el fin de descender los turnos para nacionalizarse las mercancías.Es un procedimiento que le accede hacer los oficios más ágiles, sin ir a una ventanilla física a dejar documentaciones, optimizando todos los tiempos todo el comercio exterior ecuatoriano, importadores y exportadores sienten el beneficio Al día de hoy la Aduana está bautizada en una Aduana cero documentos.

Se realizan comunicaciones netamente electrónicas, sin la insuficiencia de dejar un manuscrito físico en la Aduana, eso está moviendo con total regularidad.

Conclusión:

- diferentes modelos de procedimientos

-oficios agiles

- cero documentación netamente electronico

Fuente: http://www.cre.com.ec/noticia/10047/senae-destaca-que-importadores-y-exportadores-palpan-los-beneficios-del-sistema-ecuapass/

Autor: Lizbeth Andrea Verdezoto Davalos

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Atendió durante el primer período del año 266 planes, habiendo cooperado a poner en partida 56 nuevas compañías en el departamento lo que supone un 7,69% más de sociedades creadas que en igual periodo de 2012 y un 10,83% más de planes atendidos.

Por forma legal, en 50 casos, estos nuevos agentes optaron por la de empresario individual, 5 por compañías limitadas y 1 colectividad de bienes y por sexos, 33 fueron hombres y 23 mujeres. 

Conclusión:

- hombres y mujeres emprendedores

- empresas que surgen con ideas de visionarios 

Fuente: http://www.elcrisoldeciudadreal.es/21733/emprendedores/la-ventanilla-unica-registra-56-nuevas-empresas-durante-el-primer-timestre/

Autor: Lizbeth Andrea Verdezoto Davalos

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En Murcia, España se ha implantado un sistema de firma digital electrónica en las estaciones de Inspección Técnica de Vehículos (ITV) de la Región con el fin de ganar en calidad y en seguridad y evitar errores manuales en los procesos de control y examen de vehículos. Este sistema ya se encuentra en vgencia en cinco de las ocho ITV de la Región y desde que entró en funcionamiento, son cien mil vehículos los que han incorporado la firma digital a su tarjeta ITV.
Con este sistema se ha modernizado el proceso de inspeccion de vehiculos, ademas se ha permitido agilitar los procesos. La firma digital sustituye ya a la firma a mano de las casillas correspondientes a la tarjeta de inspección técnica.
Una vez validada la firma electrónica, se mostrará el resultado de la inspección y su validez para las inspecciones periódicas, tanto en las nuevas tarjetas como en las antiguas, así como para otro tipo de inspecciones, como las previas a la matriculación, reformas, cambios de servicio, etcétera, que conlleven el cumplimiento de las referidas casillas.
AL final de la inspeccion se aplicara una etiqueta en la cual constaran datos sobre la  matrícula, número y fecha de inspección, fecha de validez, holograma de seguridad que hace las funciones de sello, código de verificación seguro, así como número de orden de estación.
CONCLUSIONES:
-La implantacion de firma electronica permite optimizar recursos
- Agilita procesos y facilita la inspeccion de los vehiculos
- No representa costes para el ciudadano
AUTOR: LIZBETH ANDREA VERDEZOTO DAVALOS
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Chile suspendió sus importaciones de carne bovina brasileña a raíz de un atípico caso de vaca loca confirmado el mes pasado,elevando a seis el número de naciones que interrumpieron sus compras, dijo el miércoles la secretaria de Comercio Exterior De Brasil.

Tatiana Prazeres dijo a periodistas que Brasil, el mayor productor de carne bovina del mundo, podría recurrir ante la Organización Mundial del Comercio contra la prohibición de las importaciones.

"No hay fundamentos para estas decisiones en parámetros de salud y el gobierno está analizando qué medidas serán tomadas", dijo. "Las acciones ante la OMC están en nuestro radar", agregó.

Chile es el mayor importador de carne bovina brasileña en suspender sus compras. El país importó 62.600 toneladas de carne bovina brasileña en los 11 primeros meses del 2012, según cifras del Ministerio de Agricultura.

China, Japón, Sudáfrica, Arabia Saudita y Jordania también prohibieron la importación de carne bovina brasileña después que la Organización Mundial de Salud Animal reportara que una vaca murió en el 2010 víctima de una forma atípica de encefalopatía espongiforme bovina (EEB) o enfermedad de la vaca loca.

La vaca de 13 años y alimentada con hierbas nunca desarrolló EEB, pero análisis detectaron en el animal la proteína que causa la enfermedad.

Aunque la Organización Mundial de Sanidad Animal confirmó el diagnóstico de una forma atípica de BSE, mantuvo el estatus de Brasil como un productor de carne bovina con riesgo despreciable de la enfermedad de la vaca loca.

Funcionarios del la Secretaria de Salud Animal y Vegetal del Ministerio de Agricultura dijeron el 21 de diciembre que Brasil daría plazo hasta marzo antes de emprender acciones en la OMC.

Brasil intenta diferenciar la "EEB atípica", causada por una mutación genética aleatoria más común entre el ganado viejo, de casos de EEB registrados en las décadas de 1980 y 1990 en Gran Bretaña y otras partes de Europa donde el ganado era alimentado con restos animales.

FUENTE: http://www.latercera.com/noticia/negocios/2013

AUTOR: LIZBETH VERDEZOTO

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MADRID, 4 ene (Reuters) - Los precios de importación ralentizaron su tasa interanual de crecimiento en noviembre, cuando la tasa de inflación también se moderó acusadamente en España ante una caída de los precios de la rúbrica de la energía, según los datos divulgados el viernes por el Instituto Nacional de Estadística (INE).

La tasa interanual del índice general de los precios de importación bajó hasta el 1,3 por ciento en noviembre desde el 2,1 por ciento de octubre. Al mismo tiempo, los precios de importación del sector de la energía cayeron hasta una tasa del -0,2 por ciento desde 3,2 por ciento de octubre.

En términos mensuales, la tasa del índice general de los precios de importación moderó su caída hasta el -0,6 por ciento desde el -0,8 por ciento de octubre. Por su parte, la tasa mensual de los precios de importación de la energía también moderó su tasa de contracción hasta el -2,7 por ciento en noviembre desde el -2,9 por ciento del mes anterior.

En cuanto a la tasa interanual de los precios de exportación, se moderó muy ligeramante en noviembre frente a la tasa registrada el mes anterior.

El índice general de los precios de exportación bajó hasta una tasa del 2,5 por ciento interanual desde el el 2,6 por ciento de octubre. Por su parte, la tasa interanual de los precios de exportación de la energía subió hasta el 8,1 por ciento desde el 7,6 por ciento de octubre.

En términos mensuales, la tasa del índice general de los precios de exportación moderó su caída hasta el -0,2 por ciento desde el -0,4 por ciento de octubre.

Por su parte, la tasa mensual de los precios de exportación de la energía, también moderó su tasa de contracción hasta el -2,6 por ciento en noviembre desde el -3,8 por ciento del mes anterior.

En noviembre, la tasa interanual de la inflación en España bajó hasta el 2,9 por ciento desde el 3,5 por ciento de octubre.

FUENTE: INVERTIA NOTICIAS

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IMPORTACION DE COMBUSTIBLES

La consellera insular de Medio Ambiente de Mallorca, Catalina Soler, ha rechazado hoy la solicitud que ha presentado la oposición para que el Consell paralice la importación de residuos por considerarla ilegal y ha afirmado: "No vamos a paralizar la importación de combustible".

Soler ha subrayado que la empresa concesionaria de la gestión de los residuos en Mallorca, Tirme, dispone de "todas las autorizaciones" para poder importar el combustible a partir del día 10 de enero y "todos los informes" sobre esta cuestión avalan la importación.

El pleno del Consell de Mallorca aprobó en diciembre, con el rechazo de la oposición, un protocolo para hacer efectiva la importación que, según Soler, "es un acuerdo totalmente válido".

Soler ha añadido que la semana pasada se inició además la modificación del contrato de gestión de residuos con Tirme, aunque no es un requisito para poder acometer la importación, y se está llevando a cabo "para dar más transparencia y para que no se ponga en duda que se ha modificado el contrato, pero la importación irá paralela a la modificación".

Según Soler, habrá un pleno en cuanto todos los trámites de dicho expediente de modificación estén terminados.

La consellera ha advertido que es consciente de que cuando empiece el período de exposición pública para dar a conocer la modificación del contrato, PSIB y PSM-IV-ExM, los dos grupos de la oposición, "van a recoger firmas para decir que hay un montón de gente en contra".

"Yo les pido y casi les exijo que sean responsables, porque estamos aquí porque un consell ejecutivo presidido por (la líder socialista) Francina Armengol, con un informe externo, autorizó las dos nuevas líneas de incineración", ha dicho Soler, sobre para la ampliación de Son Reus para la que ahora se importa el combustible, con la intención de amortizar su uso.

Soler ha recordado que también entonces el Secretario del Consell de Mallorca les advirtió de que no podían adjudicar las dos nuevas líneas de incineración sin modificar el contrato de gestión de residuos "y no lo hicieron".

La consellera ha acusado a los grupos de la oposición de haber aumentado la tarifa cuando ellos gobernaban en Mallorca y no haber buscado ninguna solución alternativa.

Se ha preguntado por qué socialistas y nacionalistas no revisaron el contrato cuando gobernaban y por qué autorizaron a la concesionaria a pedir los permisos para poder tratar este tipo de combustible antes del cambio de gobierno y ahora lo rechazan.

Soler ha defendido que el objetivo del Consell con esta importación es "no empobrecer más los bolsillos de los mallorquines" y poder congelar la tasa de tratamiento de residuos.

Ha rechazado también la crítica de los grupos de la oposición de que ella haya decidido "saltarse la ley" aún sabiendo que es así y ha replicado que nunca ha ido en contra de la ley. "Hasta hoy no me he saltado nunca a la ley en todo lo que he hecho y he gestionado y de hecho el PSOE me ha llevado a los juzgados, me ha sentado en un banquillo y nunca les han dado la razón", ha afirmado.

El combustible importado para incineración llegará por barco a partir del día 10 de enero, en un primer envío a modo de prueba, procedente de una planta de residuos de Sabadell y "se podrán tratar directamente", ha dicho Soler.

Según Soler, por ahora la empresa concesionaria solo tiene autorización para tratar residuos de Sabadell, que son muy semejantes a los que ha estado trayendo hasta ahora a Mallorca para valorización energética la empresa cementera Cemex.

FUENTE: EL MUNDO.ES

AUTOR: LIZBETH ANDREA VERDEZOTO

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CIUDAD DE MEXICO, 6 (ANSA) - México importó alimentos el año pasado por una cifra superior en 37,4% a lo que recibió de inversión extranjera directa (IED), indicaron cifras oficiales divulgadas por medios locales.
    De acuerdo con datos del estatal Instituto Nacional de Estadística y Geografía, el país erogó 17.926.391.000 de dólares para comprar alimentos a otros países entre enero y septiembre de 2012.
    Esta cifra representó un total de casi 2.000 millones mensuales, pero en el mismo período se registró la llegada al país de 13.045 millones de dólares, es decir, un promedio de casi 1.500 millones por mes, de acuerdo con datos del Banco de México.
    Según cifras del Instituto de Estadística, las importaciones de alimentos que van desde cereales hasta carnes crecieron 5,6% en ese periodo.
    Las exportaciones de alimentos de México entre enero y septiembre del año pasado sumaron 16.031 millones de dólares, es decir, una cantidad 11,8% menor al monto de las importaciones.
    El déficit alimentario creció aún más durante octubre, pues el acumulado hasta entonces llegó a 2.605 millones de dólares, de acuerdo con las cifras oficiales del Instituto de Estadística, que detalló que en esos 10 meses se gastaron 20.304 millones de dólares en importaciones. La cifra supera los 20.229 millones captados de Inversión Extranjera Directa en los 12 meses de 2006 y los 16.282 millones de dólares obtenidos en 2009

FUENTE: ANSALATINA.COM

 

AUTOR: LIZBETH ANDREA VERDEZOTO DAVALOS

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VENEZUELA INCREMENTA SUS EXPORTACIONES

En la actualidad nuestro país vive un complejo e intrincado problema, "el exponencial aumento de las importaciones". El Gobierno ha tratado de disfrazar esta problemática de manera reiterativa, exhibiendo cifras y logros, que no concuerdan con la realidad económica venezolana. Sin embargo, el problema va más allá de especular sobre números o  estadísticas, se concentra en dos factores fundamentales: el primero, la consolidación de un pequeño sector importador vinculado a la estructura clientelar del Gobierno, que se desarrolla y se impone paralelamente  a un sector productivo nacional que puja por traspasar las barreras arancelarias, la disminución de la inversión privada y la escasa garantía de la propiedad privada, para poder posicionar en el mercado la disminuida producción nacional; el otro, no menos importante, es la concurrida agenda de tratados internacionales del gobierno nacional, que estimula un incremento acelerado de las importaciones.


Se hace imperioso que el Estado encarne los intereses nacionales por encima de los intereses y beneficios de países aliados al proyecto político del Gobierno, visión que se traduce claramente en la ejecución  de tratados comerciales con los países "amigos". Claros ejemplos los tenemos en el sector alimentario con la indiscriminada importación de café desde Nicaragua (siendo Venezuela el segundo comprador de café de esa nación) y el aumento de las importaciones de carne bovina, causa de gran preocupación dentro del sector ganadero, ya que se estima que el incremento de las compras en el extranjero, incidan en la colocación de la producción nacional de cárnicos. Otro ejemplo es la industria de la  construcción: los convenios para realizar obras de construcción con trasnacionales extranjeras; sin tomar en consideración el potencial de nuestras empresas para hacerlo con más eficiencia y alto valor agregado; además de que estas compañías utilizan la subcontratación de empresas nacionales para ejecutar obras en nuestro país, demostrando que solo velan por sus intereses, sin arriesgar nada, por que la utilidad se la llevan a sus países de origen.

Es necesario derrotar el discurso sobre el aumento del consumo como principal razón y justificación del aumento de las importaciones, porque si bien es cierto que el Ejecutivo ha insistido y recalcado como resultado de una política económica exitosa el aumento del consumo en Venezuela, sabemos que detrás de esta realidad está el resquebrajamiento de la industria nacional, que se viene abajo  no solo por el poco incentivo que se le brinda, sino por el alto margen de importaciones  estimuladas por el mismo Gobierno.

Si bien garantizar el oportuno abastecimiento es una tarea fundamental de cualquier gobierno y el incremento del consumo es un  indicador de bienestar, también, es vital el sostenimiento de una actividad productiva y competitiva, que genere alto valor agregado y sostenible en el tiempo, es decir, que genere empleos, abarate costos y garantice la estabilidad económica.

Otro aspecto es que el gasto público sirva como palanca para incentivar la producción y el consumo de productos de orígenes nacionales o procesados en nuestro país, incentivando la diversificación de nuestro aparato productivo, innovación e incremento de productos distintos a la extracción de nuestros recursos básicos. El país debe enfocarse en una producción real y sostenida que logre vencer con productos nacionales los altos índices de importación, sello indiscutible de un proyecto económico inconcluso.
FUENTE: 
JOSÉ LUIS BETANCOURT |  EL UNIVERSAL 
(CARACAS, VENEZUELA)

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Lima, nov. 04 (ANDINA). El Servicio Nacional de Sanidad Agraria (Senasa) estableció hoy los requisitos fitosanitarios de necesario cumplimiento en la importación de semillas de cartucho o cala (Zantedeschia spp.) de origen y procedencia Ecuador.

Según una resolución directoral del Senasa publicada hoy, ante el interés de la empresa Agro Floral Perú en exportar al país esta semilla, la Subdirección de Análisis de Riesgo y Vigilancia Fitosanitaria de la Dirección de Sanidad Vegetal inició el respectivo estudio.

Ello con la finalidad de establecer los requisitos fitosanitarios para la importación del mencionado producto.

La importación deberá contar con requisitos como el permiso fitosanitario de importación emitido por el Senasa, y obtenido por el importador o interesado, previo a la certificación y embarque en el país de origen o procedencia.

Adicionalmente, el envío deberá venir acompañado de un certificado fitosanitario oficial del país de origen.

COMENTARIO:

CONSIDERO QUE COMO TODO PAIS, PERU ESTA EN DERECHO DE EXIGIR TODAS LAS NORMAS DE SANIDAD NECESARIAS PARA INGRESAR PRODUCTOS A SU PAIS. LAS NORMAS FITOSANITARIAS SON UN REQUISITO FUNDAMENTAL PARA ESTE TIPO DE PRODUCTOS Y ESTOY DE ACUERDO, YA QUE EL ECUADOR PODRA CUMPLIR CON LAS EXPECTATIVAS DE PERU PARA ESTABLECER MEJORAS EN LAS NEGOCIACIONES ACTUALES Y FUTURAS.

FUENTE: http://www.andina.com.pe

AUTOR: LIZBETH VERDEZOTO D.

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ECUADOR EXPORTA ARROZ A COLOMBIA

El Gobierno colombiano autorizó, para asegurar el adecuado abastecimiento, la importación de 250 000 toneladas de arroz, las que llegarán al país en lo que resta del año y en el primer trimestre de 2013, informaron hoy fuentes gubernamentales. El Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural explicó a través de un comunicado que las compras del cereal fueron autorizadas porque los problemas climáticos y fitosanitarios redujeron en más de un 20 por ciento el área y la producción de arroz en lo que va corrido de 2012. Detalló que 160 000 toneladas llegarán al país entre noviembre y diciembre de este año y enero y febrero de 2013. Esos volúmenes corresponden a los contingentes acordados en el Tratado de Libre Comercio (TLC) entre Colombia y Estados Unidos, que entró en vigencia en mayo de este año. De los países de la Comunidad Andina (CAN) que producen arroz (Ecuador, Bolivia y Perú) ingresarán 90 000 toneladas para complementar las necesidades de abastecimiento que requiere el país durante los meses de marzo, abril y mayo de 2013. "Estas importaciones se han programado en momentos en que ha terminado la cosecha grande arrocera de Colombia", señala el Ministerio de Agricultura. En 2011, la producción de arroz en Colombia cayó a 2 millones de toneladas, un 9,9 menos que en 2010. Para 2012, se espera que la cosecha llegue a los 2.7 millones de toneladas.

COMENTARIO:

A PARTIR DEL DESABASTECIMIENTO DE ARROZ EN COLOMBIA, ECUADOR LLEGARA A DICHO PAIS CON ESTE PRODUCTO. PARA NUESTRO PAIS RESULTA DE GRAN BENEFICIO PUESTO QUE SE EXPORTARA UNO DE NUESTROS MEJORES PRODUCTOS COMO ES EL ARROZ Y PARA COLOMBIA DE IGUAL MANERA RESULTA BENEFICIOSO YA QUE ABASTECERÁ SU MERCADO INSATISFECHO. 

AUTOR: LIZBETH VERDEZOTO D.

FUENTE: DIARIO EL COMERCIO

Este contenido ha sido publicado originalmente por Diario EL COMERCIO en la siguiente dirección: http://www.elcomercio.com/mundo/Ecuador-exportara-arroz-Colombia-cubrir-desabastecimiento_0_803919624.html. Si está pensando en hacer uso del mismo, por favor, cite la fuente y haga un enlace hacia la nota original de donde usted ha tomado este contenido. ElComercio.com

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Las autoridades de Estados Unidos estudian poner en marcha medidas para frenar la importación de aceite de oliva que supondrían un duro golpe para el sector en España. El mercado norteamericano constituye uno de los más importantes para los productores españoles: la demanda de la primera economía del mundo asciende en la actualidad a 270.000 toneladas, de las que 52.000 (cerca del 20%) son oficialmente españolas.

Las medidas que baraja la Administración estadounidense pretender impulsar la producción del país, que apenas asciende a 10.000 toneladas. A iniciativa de la Cámara de Representantes, la Comisión de Comercio Internacional inició la semana pasada una investigación para analizar las condiciones de competencia que tiene la producción de aceite en Estados Unidos y las principales industrias extranjeras que comercializaron sus productos en ese país entre los años 2008 y 2012. En estos trabajos, que estarán terminados en los próximos meses, se analizarán las producciones mundiales de aceite de oliva, consumo y sobre todo los costes de producción, las ayudas al sector en cada país, la evolución de las importaciones y las exportaciones, así como las normas internacionales que regulan el comercio.

En la actualidad, el aceite de oliva cuenta en la UE de una ayuda directa a la producción que se halla incluida en la llamada caja verde o apoyos que no afectan las reglas del mercado a efectos de las exigencias de la Organización Mundial de Comercio (OMC).

Estos trabajos de las autoridades norteamericanas se suman al debate de una nueva disposición, la Marketing Order, por la que se pretende establecer una serie de medidas en las fronteras, no arancelarias, para desanimar la exportación hacia ese país. Entre otras actuaciones, se contempla la exigencia de analizar el 100% de los lotes de aceite que se importan frente al control tradicionalmente del 5%. Esa decisión supondría un coste de unos 7.000 dólares por contenedor, además de implicar una serie de riesgos para la calidad del aceite por el tiempo que la mercancía tuviera que estar en puerto para desarrollar ese proceso en condiciones no adecuadas para su conservación.

Igualmente, las autoridades norteamericanas pretenden establecer nuevos sistemas de análisis para determinar la calidad del producto en función de sus aceites, métodos que han sido rechazados por el Consejo Oleícola Internacional

COMENTARIO:

 

Desde el punto de vista del importador considero que está bien el aplicar medidas restrictivas que permitan proteger al mercado nacional, más aun si  se pretende impulsar la producción nacional; puesto que eso sería una ventaja para EEUU. En medios exportadores españoles se teme que estos trabajos tengan como principal objetivo la adopción de medidas restrictivas a las importaciones de oliva desde los países comunitarios, a los que acusan de tener un elevado nivel de competitividad vía subvenciones.

AUTOR:

LIZBETH ANDREA VERDEZOTO

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EXPOALEMANIA 2012

Por segunda ocasión, la Cámara de Industrias y Comercio Ecuatoriano-Alemana trae a Guayaquil la Expoalemania 2012.

La idea del evento es fomentar las oportunidades de negocios, comunicación y acuerdos bilaterales entre ambos países.

La exposición concentrará un gran número de empresas ecuatorianas y alemanas desde este viernes 21 hasta el domingo 23 de septiembre, en el Centro de Convenciones Simón Bolívar.

Dentro de esta feria se podrá acceder a un simposio de seguridad y un curso de energía solar. Asimismo, las instituciones alemanas ofrecerán charlas sobre el motor económico y tecnológico de su país, así como de los últimos que se han desarrollado en Europa.

En la actualidad, Alemania es uno de los socios estratégicos de Ecuador en comercio exterior. La Oficina Federal de Estadísticas de Alemania confirma que Ecuador gastó $579 millones en importaciones del país europeo y recibió $691 millones en exportaciones. 

Entre los productos que compra Alemania a Ecuador están sobre todo frutas tropicales, cacao, café, mariscos y flores.

Mientras, entre las ventas ecuatorianas destacan maquinaria industrial, camiones de transprte pesado y vehículos para uso especial. Las planchas de hierro o acero más los productos farmaceúticos e implementos médicos alemanes son también requeridos por el país. 

Otro de los acercamientos que han tenido las dos naciones se relaciona con la educación, a través del método Formación Dual. Este contempla las integraciones técnica, comercial y universitaria entre ambos países por dos años. 

El proyecto arrancó en mayo de este año, cuando el Ministerio de Coordinación del Conocimiento y Talento Humano y la Cámara de Industrias y Comercio Ecuatoriana-Alemana firmaron un acuerdo de cooperación. Este contempla becas y el estudio del idioma, desarrollo de los vínculos entre empresa y aula, así como la oportunidad de ocupar cargos ejecutivos y mandos medios en el proceso comercial. Durante la exposición se ofrecerán también más detalles sobre el programa. Asimismo, las representaciones de los países aprovecharán la expo para promover sus productos culturales. (NMCH)

La feria

Esta ofrecerá un Oktoberfest, además eventos culturales, que incluye la exposición de películas germanas el cine alemanes.

También se dará un seminario de "Energías Renovables" de parte del Ministerio Federal de Economía y Tecnología de Alemania.

El experto en seguridad, Jens Jühling y Alexander Müller, dará una charla.

Los aranceles

Los sectores de radios, televisiones y reproductores de DVD tendrán que pagar un arancel del 4,5% si utilizan más del 12% de CKD nacional y 30% si utilizan menos del 5% de esos componentes.

Los celulares pagarán 3% de arancel si aplican el 10% de CKD nacional y 15% si usan menos del 5%.

El sector de motocicletas pagará un arancel mínimo del 5,25% si utiliza más del 18% de componentes nacionales y 30% si usa menos del 5% de CKD nacional.

 

COMENTARIO:

Personalmente estoy de acuerdo con el objetivo principal de esta feria realizada en Guayaquil, creo que fomentar las oportunidades de negocios, comunicación y acuerdos bilaterales entre Alemania y Ecuador ayudará a fortalecer ciertos vínculos comerciales con este país, que actualmente es uno de los socios de Ecuador en lo que respecta al comercio exterior; además ayuda a la ciudadanía a enriquecer sus conocimientos acerca de los productos que cada país es capaz de elaborar y cuales son los beneficios de las negociaciones realizadas con este país.

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