Se informa  a los Operadores de Comercio Exterior, que el Servicio Nacional de Aduana del Ecuador ha emitido la reforma a la Resolución Nro. SENAE-DGN-2013-0196-RE, "Requisitos para el registro de Exportadores de Mercancías con Destino a Venezuela" con de fecha 24 de junio del 2013   que nos indica los siguiente

 Artículo 1.- Sustituir el texto de la Disposición Transitoria Única, por el siguiente:
"El Servicio Nacional de Aduana del Ecuador eliminará de manera automática las declaraciones aduaneras de exportación a consumo que cumplan simultáneamente con las siguientes especificaciones:

1. Que tengan código de país de destino final “Venezuela”,
2. Numeradas entre el 29 de Mayo hasta el 23 de Junio del 2013 inclusive,
3. Que el exportador no esté designado ante el Servicio de Rentas Internas como
Contribuyente Especial y que,

4. No tengan registro electrónico de ingreso al depósito.

Una vez eliminada la declaración aduanera de exportación, será necesario que el exportador genere una nueva declaración previo al cumplimiento de los requisitos establecidos en la Resolución El sistema bloqueará automáticamente los ingresos a depósito que se realicen a partir del 24 de Junio del 2013 de las declaraciones aduaneras de exportación a consumo que tengan registro electrónico de ingreso al depósito hasta el 23 de Junio del 2013 inclusive, debiendo el exportador generar una nueva declaración de exportación a consumo cumpliendo con los requisitos establecidos en la resolución referida. "

Artículo 2.- En todo lo demás se ratifica la exigencia en el cumplimiento de las disposiciones establecidas en la Resolución Nro. SENAE-DGN-2013-0196-RE, expedida el 12 de junio del 2013. 

Comentario

Hay que tener muy en cuenta los cambios que se realizan al contorno de los procesos aduaneros para lo cual las resoluciones establecidas nos guían, para esta resolución se debe tener en cuenta que se podrán culminar su proceso de exportación las declaraciones aduaneras de exportación a consumo numeradas que tengan registro electrónico de ingreso al depósito hasta el 23 de Junio del 2013

• Menaje de casa 
• Son todos los elementos nuevos o usados, de uso cotidiano de una familia, tales como electrodomésticos, ropa, elementos de baño, cocina, muebles de comedor, sala y dormitorios, enseres de hogar, computadoras, adornos, cuadros, vajillas, libros, herramientas de uso doméstico y demás elementos propios del lugar donde una persona natural o núcleo familiar habita en forma permanente., adquirido antes de su viaje de retorno al Ecuador, embarcados en el país donde habitó de forma permanente previo a su cambio de domicilio al Ecuador.

• Para los Agentes de Aduana que al momento de transmitir una DAI bajo el régimen de menaje de casa,  se debe colocar en el tipo de despacho “Despacho Simplificado” a fin de que el aforador asignado le brinde atención inmediata por tratarse de una Prioridad Institucional

Comentario 

La informacion proporcionada es exclusivamte para los menajes de casa y realmente agiliza el tramite ya que el sistema Ecuapass, es relativamente complejo con el despacho simplificado se lograra rapidez por parte del aforador

Se debe tomar en cuenta las siguientes consideraciones:

Para los casos de movilizaciones de mercancías de importación desde un depósito temporal con destino a una ZEDE, se debe registrar la solicitud de traslado entre zonas primarias por parte del administrador de la ZEDE en el sistema informático del Servicio Nacional de Aduana del Ecuador (Ecuapass), a través del documento electrónico Solicitud de traslado entre zonas primarias-STM. El traslado de mercancías debe estar amparado en una garantía general registrada a nombre del administrador de la ZEDE

• a. Hasta la implementación de la herramienta del cierre de traslado por parte del administrador de la ZEDE, corresponderá a la Zona Primaria de la jurisdicción en la que se encuentra la ZEDE realizar el informe de operación por el traslado. Para lo cual el administrador de la ZEDE deberá coordinar la operación con los servidores aduaneros respectivos. 
• b. Es obligatorio el uso de candados electrónicos para el traslado de las mercancías desde el depósito temporal de origen hasta las instalaciones de la ZEDE, para lo cual se debe aplicar lo dispuesto en la normativa respectiva.

 Para el ingreso de mercancías extranjeras que arriben a una instalación ZEDE que se encuentre debidamente autorizada y que cuente con un puerto autorizado para arribos de naves de tráfico internacional, es necesario que las mercancías se encuentren manifestadas en el Ecuapass 

• a. No se requiere generar una solicitud de descarga directa para que se permita la descarga de las mercancías.
•  b. El informe de llegada del medio debe ser registrado por el servidor de aduana asignado para el efecto.

 Para la salida de mercancías desde una instalación ZEDE con destino al exterior el Administrador de la ZEDE debe transmitir la respectiva DAE (Tipo de despacho: 5-Autorización de Salida ZEDE), por medio de la opción Declaración de exportación, para lo cual debe considerarse lo establecido en el manual específico respectivo. Esta transmisión también puede ser realizada desde el sistema del operador.

• a. En los casos en que las mercancías deban ser movilizadas hacia una Zona Primaria para realizar el proceso de exportación, esta movilización no se debe realizar mediante una operación de traslado, sin embargo la responsabilidad sobre las mercancías corresponde a la ZEDE de origen de las mismas hasta el momento en que se finaliza el proceso de despacho de exportación.
• b. El ingreso por exportación debe ser realizado por el administrador de la ZEDE en caso de exportaciones de mercancías que son embarcadas al medio de transporte con destino al exterior desde las instalaciones de la ZEDE o por el Depósito Temporal donde se realiza la exportación de las mercancías, a través de la opción Informe de ingreso de exportación-IIE. Esta transmisión también puede ser realizada desde el sistema del operador.

• c. Los controles en caso de canal del aforo físico se realizan en las instalaciones donde se encuentran ingresadas las mercancías. 
• d. Las mercancías deben ser registradas en el manifiesto de exportación del medio de transporte de salida.

Para la salida de las mercancías de una ZEDE con destino el territorio nacional para nacionalización o para acogerse a un régimen aduanero de carácter suspensivo o liberatorio, debe transmitirse en el Ecuapass la respectiva DAI (Tipo de despacho: Y-Despacho sin número de carga) por medio de la opción Declaración de importación. Esta transmisión también puede ser realizada desde el sistema del operador.

•  La salida de mercancía nacional o nacionalizada que ingresó a ZEDE y que no fue objeto de operaciones de transformación, reparación, o elaboración, así como la salida y posterior ingreso de maquinarias y equipos que fueron ingresados a la ZEDE por administradores u operadores para ser empleados en actividades autorizadas, y que deben ser objeto de reparaciones o mantenimiento, no requiere autorización por parte del SENAE.
• El ingreso de mercancías nacionales o nacionalizadas a la ZEDE destinados al uso o consumo de sus operadores, que no son empleados para los procesos autorizados, no se debe registrar en el Ecuapass, sólo es necesaria la autorización del administrador de la ZEDE.
• Hasta la implementación de la opción Informe de ingreso/salida ZEDE-ISZ en el Ecuapass, el administrador de la ZEDE debe llevar un registro detallado de las autorizaciones de ingresos y salidas de mercancías, el cual debe ser regularizado al momento de la implementación de la herramienta mencionada

Comentario

Siendo las  ZEDES una inclusión de  actividades de transferencia de tecnología e innovación, mejoramiento ambiental sustentable o energético, operaciones de diversificación industrial, con énfasis en la obtención de productos de exportación; y el inmenso campo de los servicios logísticos de consolidación de mercancías, provisión de frío, administración de inventarios, etc. es importante que se relacione con el Ecuapass y su proceso sea mas detallado para así lograr agilidad. 

Se debe tomar en cuenta las siguientes consideraciones:

Para los casos de movilizaciones de mercancías de importación desde un depósito temporal con destino a una ZEDE, se debe registrar la solicitud de traslado entre zonas primarias por parte del administrador de la ZEDE en el sistema informático del Servicio Nacional de Aduana del Ecuador (Ecuapass), a través del documento electrónico Solicitud de traslado entre zonas primarias-STM. El traslado de mercancías debe estar amparado en una garantía general registrada a nombre del administrador de la ZEDE

• a. Hasta la implementación de la herramienta del cierre de traslado por parte del administrador de la ZEDE, corresponderá a la Zona Primaria de la jurisdicción en la que se encuentra la ZEDE realizar el informe de operación por el traslado. Para lo cual el administrador de la ZEDE deberá coordinar la operación con los servidores aduaneros respectivos. 
• b. Es obligatorio el uso de candados electrónicos para el traslado de las mercancías desde el depósito temporal de origen hasta las instalaciones de la ZEDE, para lo cual se debe aplicar lo dispuesto en la normativa respectiva.

 Para el ingreso de mercancías extranjeras que arriben a una instalación ZEDE que se encuentre debidamente autorizada y que cuente con un puerto autorizado para arribos de naves de tráfico internacional, es necesario que las mercancías se encuentren manifestadas en el Ecuapass 

• a. No se requiere generar una solicitud de descarga directa para que se permita la descarga de las mercancías.
•  b. El informe de llegada del medio debe ser registrado por el servidor de aduana asignado para el efecto.

 Para la salida de mercancías desde una instalación ZEDE con destino al exterior el Administrador de la ZEDE debe transmitir la respectiva DAE (Tipo de despacho: 5-Autorización de Salida ZEDE), por medio de la opción Declaración de exportación, para lo cual debe considerarse lo establecido en el manual específico respectivo. Esta transmisión también puede ser realizada desde el sistema del operador.

• a. En los casos en que las mercancías deban ser movilizadas hacia una Zona Primaria para realizar el proceso de exportación, esta movilización no se debe realizar mediante una operación de traslado, sin embargo la responsabilidad sobre las mercancías corresponde a la ZEDE de origen de las mismas hasta el momento en que se finaliza el proceso de despacho de exportación.
• b. El ingreso por exportación debe ser realizado por el administrador de la ZEDE en caso de exportaciones de mercancías que son embarcadas al medio de transporte con destino al exterior desde las instalaciones de la ZEDE o por el Depósito Temporal donde se realiza la exportación de las mercancías, a través de la opción Informe de ingreso de exportación-IIE. Esta transmisión también puede ser realizada desde el sistema del operador.

• c. Los controles en caso de canal del aforo físico se realizan en las instalaciones donde se encuentran ingresadas las mercancías. 
• d. Las mercancías deben ser registradas en el manifiesto de exportación del medio de transporte de salida.

Para la salida de las mercancías de una ZEDE con destino el territorio nacional para nacionalización o para acogerse a un régimen aduanero de carácter suspensivo o liberatorio, debe transmitirse en el Ecuapass la respectiva DAI (Tipo de despacho: Y-Despacho sin número de carga) por medio de la opción Declaración de importación. Esta transmisión también puede ser realizada desde el sistema del operador.

•  La salida de mercancía nacional o nacionalizada que ingresó a ZEDE y que no fue objeto de operaciones de transformación, reparación, o elaboración, así como la salida y posterior ingreso de maquinarias y equipos que fueron ingresados a la ZEDE por administradores u operadores para ser empleados en actividades autorizadas, y que deben ser objeto de reparaciones o mantenimiento, no requiere autorización por parte del SENAE.
• El ingreso de mercancías nacionales o nacionalizadas a la ZEDE destinados al uso o consumo de sus operadores, que no son empleados para los procesos autorizados, no se debe registrar en el Ecuapass, sólo es necesaria la autorización del administrador de la ZEDE.
• Hasta la implementación de la opción Informe de ingreso/salida ZEDE-ISZ en el Ecuapass, el administrador de la ZEDE debe llevar un registro detallado de las autorizaciones de ingresos y salidas de mercancías, el cual debe ser regularizado al momento de la implementación de la herramienta mencionada

Comentario

Siendo las  ZEDES una inclusión de  actividades de transferencia de tecnología e innovación, mejoramiento ambiental sustentable o energético, operaciones de diversificación industrial, con énfasis en la obtención de productos de exportación; y el inmenso campo de los servicios logísticos de consolidación de mercancías, provisión de frío, administración de inventarios, etc. es importante que se relacione con el Ecuapass y su proceso sea mas detallado para así lograr agilidad. 

Se debe tomar en cuenta las siguientes consideraciones:

Para los casos de movilizaciones de mercancías de importación desde un depósito temporal con destino a una ZEDE, se debe registrar la solicitud de traslado entre zonas primarias por parte del administrador de la ZEDE en el sistema informático del Servicio Nacional de Aduana del Ecuador (Ecuapass), a través del documento electrónico Solicitud de traslado entre zonas primarias-STM. El traslado de mercancías debe estar amparado en una garantía general registrada a nombre del administrador de la ZEDE

• a. Hasta la implementación de la herramienta del cierre de traslado por parte del administrador de la ZEDE, corresponderá a la Zona Primaria de la jurisdicción en la que se encuentra la ZEDE realizar el informe de operación por el traslado. Para lo cual el administrador de la ZEDE deberá coordinar la operación con los servidores aduaneros respectivos. 
• b. Es obligatorio el uso de candados electrónicos para el traslado de las mercancías desde el depósito temporal de origen hasta las instalaciones de la ZEDE, para lo cual se debe aplicar lo dispuesto en la normativa respectiva.

 Para el ingreso de mercancías extranjeras que arriben a una instalación ZEDE que se encuentre debidamente autorizada y que cuente con un puerto autorizado para arribos de naves de tráfico internacional, es necesario que las mercancías se encuentren manifestadas en el Ecuapass 

• a. No se requiere generar una solicitud de descarga directa para que se permita la descarga de las mercancías.
•  b. El informe de llegada del medio debe ser registrado por el servidor de aduana asignado para el efecto.

 Para la salida de mercancías desde una instalación ZEDE con destino al exterior el Administrador de la ZEDE debe transmitir la respectiva DAE (Tipo de despacho: 5-Autorización de Salida ZEDE), por medio de la opción Declaración de exportación, para lo cual debe considerarse lo establecido en el manual específico respectivo. Esta transmisión también puede ser realizada desde el sistema del operador.

• a. En los casos en que las mercancías deban ser movilizadas hacia una Zona Primaria para realizar el proceso de exportación, esta movilización no se debe realizar mediante una operación de traslado, sin embargo la responsabilidad sobre las mercancías corresponde a la ZEDE de origen de las mismas hasta el momento en que se finaliza el proceso de despacho de exportación.
• b. El ingreso por exportación debe ser realizado por el administrador de la ZEDE en caso de exportaciones de mercancías que son embarcadas al medio de transporte con destino al exterior desde las instalaciones de la ZEDE o por el Depósito Temporal donde se realiza la exportación de las mercancías, a través de la opción Informe de ingreso de exportación-IIE. Esta transmisión también puede ser realizada desde el sistema del operador.

• c. Los controles en caso de canal del aforo físico se realizan en las instalaciones donde se encuentran ingresadas las mercancías. 
• d. Las mercancías deben ser registradas en el manifiesto de exportación del medio de transporte de salida.

Para la salida de las mercancías de una ZEDE con destino el territorio nacional para nacionalización o para acogerse a un régimen aduanero de carácter suspensivo o liberatorio, debe transmitirse en el Ecuapass la respectiva DAI (Tipo de despacho: Y-Despacho sin número de carga) por medio de la opción Declaración de importación. Esta transmisión también puede ser realizada desde el sistema del operador.

•  La salida de mercancía nacional o nacionalizada que ingresó a ZEDE y que no fue objeto de operaciones de transformación, reparación, o elaboración, así como la salida y posterior ingreso de maquinarias y equipos que fueron ingresados a la ZEDE por administradores u operadores para ser empleados en actividades autorizadas, y que deben ser objeto de reparaciones o mantenimiento, no requiere autorización por parte del SENAE.
• El ingreso de mercancías nacionales o nacionalizadas a la ZEDE destinados al uso o consumo de sus operadores, que no son empleados para los procesos autorizados, no se debe registrar en el Ecuapass, sólo es necesaria la autorización del administrador de la ZEDE.
• Hasta la implementación de la opción Informe de ingreso/salida ZEDE-ISZ en el Ecuapass, el administrador de la ZEDE debe llevar un registro detallado de las autorizaciones de ingresos y salidas de mercancías, el cual debe ser regularizado al momento de la implementación de la herramienta mencionada

Comentario

Siendo las  ZEDES una inclusión de  actividades de transferencia de tecnología e innovación, mejoramiento ambiental sustentable o energético, operaciones de diversificación industrial, con énfasis en la obtención de productos de exportación; y el inmenso campo de los servicios logísticos de consolidación de mercancías, provisión de frío, administración de inventarios, etc. es importante que se relacione con el Ecuapass y su proceso sea mas detallado para así lograr agilidad. 

1. Abandono Definitivo en cargas de Reembarque: 
1.1. En los casos en que la carga importada de manera total deba ser reembarcada por cuanto el importador no subsanó presentando el documento de control previo luego de los 30 días después de la observación en Ecuapass, se deberá disponer el reembarque obligatorio mediante Acto Administrativo de Reembarque (AAR), el cual debe ser notificado para la contabilización de los plazos. Y en el mismo AAR disponer el rechazo de la DAI/DAS.

1.2. En los casos en que la carga importada de manera parcial deba ser reembarcada por cuanto el importador no subsanó presentando el documento de control previo luego de los 30 días después de la observación en Ecuapass, se deberá disponer el ajuste de la DAI/DAS, fraccionamiento del documento de transporte, la separación de la carga y el reembarque obligatorio mediante AAR, el cual debe ser notificado para la contabilización de los plazos.

Si producto del rechazo, o del ajuste, fraccionamiento y separación; y, dentro de los 20 días dispuestos para el reembarque, la carga registra en Ecuapass el abandono definitivo por falta de transmisión de la declaración (pues al rechazar la DAI, el MRN retoma el plazo inicial desde la fecha de llegada) el Director Distrital o Subdirector de Zona de Carga Aérea procederá a desbloquear el MRN registrando el AAR para que se pueda transmitir la DAS de Reembarque, y que la carga retorne al exterior. Si la carga no se reembarcara luego de los 20 días dispuestos, inclusive luego de la prórroga que pudiera darse, se procederá con el decomiso administrativo directamente.

En el caso de las DAS transmitidas por Courier en donde el pago es exigible al momento de la transmisión, cuando haya sido observada y el importador no subsane, luego del plazo otorgado estas mercancías podrán caer en abandono definitivo por falta de pago. De ser necesario el rechazo de la DAS se deberá dejar sin efecto el Acto Administrativo de Abandono Definitivo (AAAD) por falta de pago, y el Director Distrital o Subdirector de Zona de Carga Aérea procederá a desbloquear el MRN registrando el AAR para que se pueda transmitir la DAS de Reembarque, y que la carga retorne al exterior. Si la carga no se reembarcara luego de los 20 días dispuestos, inclusive luego de la prórroga que pudiera darse, se procederá con el decomiso administrativo directamente.

2. Administración de Abandono Tácito/Definitivo de Ecuapass: Dentro del Módulo de Sistema de Cargas de Importación, en la opción de Adm. de Abandonos / Administración de Abandono Tácito/Definitivo, se deberá consignar el Acto Administrativo de Abandono Definitivo (AAAD). Al presentar un Reclamo Administrativo y calificarlo, el Director Distrital o Subdirector de Zona de Carga Aérea deberá desbloquear el MRN y el importador dentro del término de prueba deberá subsanar la causal por la cual la carga cayó en abandono definitivo, en el caso de ser declarado "CON LUGAR" se deberá subir el Acto Resolutivo y se deberá "Levantar Abandono", caso contrario se consignará "Abandono Definitivo" en el caso de que el Reclamo Administrativo sea "SIN LUGAR" lo que dará lugar consecuentemente a un Recurso de Revisión.

Comentario 

Para evitar caer en abandono de mercancía es necesario respetar los tiempos establecidos, ademas los requisitos  deben ser seguidos de una manera precisa para así optimizar el tiempo , y agilizar el proceso  minimizando costos 

En los casos cuando el Reembarque es dispuesto por Servicio Nacional de Aduana del Ecuador, el Operador de Comercio Exterior tiene 20 días hábiles contados a partir de la notificación de la providencia para realizar el proceso correspondiente; si es a solicitud del OCE, la contabilización del plazo será a partir del cierre de aforo (Salida Autorizada) de la Declaración Aduanera Simplificada de Reembarque DAS-R con código 83.

Para el reembarque se requiere lo siguiente: número de carga de importación o de separación, factura de importación y la solicitud de reembarque (punto 1).

REEMBARQUE

Pasos a realizar en el sistema informático:

1.- Generación de la solicitud:

El OCE genera la solicitud de autorización de reembarque a través del Portal Externo del Sistema Informático de Aduana en la opción: 1.1.2 Trámites operativos/formulario de solicitud de categoría/solicitud de autorización/Motivo: [03] Solicitud de reembarque/Régimen sujeto al trámite: [83] Reembarque/ Número de referencia (se debe detallar el número de carga de 23 dígitos; en caso de ser una importación, será el número de carga de la misma y si es producto de una separación, será el número que le entregue Zona Primaria); luego se presiona el botón “confirmar”, con el fin de validar si el número de carga se puede emplear a esta solicitud, únicamente si se visualiza la palabra “Disponible” se puede continuar con el llenado de la solicitud, caso contrario el número de carga no es utilizable en dicha solicitud.

2.- Generación de la DAS de Reembarque:

Una vez que se obtenga el número de solicitud, el OCE deberá generar la Declaración Simplificada de Reembarque, opción: 1.1.1 Tramites operativos/ Elaboración de e-Doc. Operativos / exportaciones / Declaración Simplificada (Exportación)/ casilla A04. Código de Régimen: [83] Reembarque, llenar los datos y adjuntar como documento de acompañamiento en la casilla F03. Numero de Docas: el número de la solicitud detallado en el punto anterior/casilla F02. Tipos de docas: [056] Solicitud de Reembarque.

3.- Informe de Ingreso a Depósito:

El OCE coordinará con el depósito temporal (donde se encuentra la mercancía), el registro electrónico del ingreso a zona primaria de la DAS-R, o con Zona Primaria en los casos que no exista depósito temporal. Luego del ingreso a zona primaria, se asigna a la DAS el canal de aforo correspondiente.

4.- Aforo:

Se realizará el aforo según el canal asignado; el funcionario de exportaciones de cada distrito realizará esta tarea y el OCE debe esperar al cierre de aforo (Salida Autorizada) para poder realizar el reembarque.

5.- Reembarque de la mercancía:

Se deberá asociar el número de DAS-R en el documento de trasporte correspondiente.

Comentario 

Es necesario tener en cuanta los pasos para el reembarque y en que maneras se aplica , principalmente el tiempo en el que se debe realizar, para así no incurrir en ninguna clase de contravención 

La Aduana General de Cuba autorizó a personas naturales el ingreso al país de equipos electrodomésticos y ciclomotores, en una resolución que elimina la prohibición, vigente desde el 2005, para estas importaciones.

La disposición dada en el 2005 prohibía prácticamente las importaciones por parte de personas naturales sobre todo de equipos domésticos ya que se los consideraba como grandes consumidores de energía, la nueva resolución elimina ese impedimento ya que será de gran beneficio, pero en la misma se establece que solo se podrá importar dos equipos de cada tipo, teniendo los aparatos de aire , acondicionador capacidad máxima de una tonelada para su importación , y si se trata de hornillas o cocinas eléctricas entonces su consumo no puede exceder los 1.500 vatios.

Esta resolución establece que los viajeros podrán importar refrigeradores, aparatos de aire acondicionado de cualquier tipo o modelo, hornos microondas, cocinas y hornillas eléctricas.  Incluyendo también planchas eléctricas y otros equipos electrodomésticos como duchas, freidoras, calentadores de agua y tostadoras de pan.

El documento advierte que cada persona natural puede entrar a la isla hasta dos ciclomotores eléctricos, con sus partes y piezas, siempre que su velocidad máxima no supere los 50 kilómetros por hora y la potencia del motor no rebase los 1.000 vatios.

Esta nueva normativa entra en vigor cinco meses después de la puesta en marcha de una reforma migratoria que ha flexibilizado los viajes al exterior de los cubanos residentes en la isla y los emigrados. Otras resoluciones de la Aduana cubana aprobadas en diciembre pasado establecieron la posibilidad de importar 268 productos y artículos ordenados en 16 categorías.

Comentario

• El estilo de vida de Cuba está cambiando en la actualidad, aunque sigue siendo un país socialista , se puede notar el interés de este para que las personas que viven en la isla tengan un estilo de vivir más cómodo , abriendo camino a la importación de artículos domésticos, siendo ese el primer paso, considero una buena oportunidad para los ciudadanos de la isla.

Para la importación de un vehículo como parte de su Menaje de Casa, se debe tener en cuenta lo dispuesto en el numeral 1) del artículo 3 del Decreto No. 888, emitido por el Econ. Rafael Correa Delgado, Presidente Constitucional de la República del Ecuador, con fecha 20 de septiembre del 2011, y que en su parte pertinente destaca lo siguiente:

“Se considerará también parte del menaje de casa para las ecuatorianas y ecuatorianos que retornan con el ánimo de domiciliarse en el Ecuador, hasta un vehículo automotor de uso familiar o una motocicleta, siempre que su “año modelo” corresponda a los últimos cuatro (4) años, incluido el mismo de la importación….

1.- Para el automóvil.- Para acogerse a este beneficio, la persona migrante debe haber permanecido fuera del país por un período mínimo de tres (3) años. El valor máximo permitido del vehículo automotor no podrá exceder de USD $20.000,00, ni su cilindraje excederá de 3.000cc (tres mil centímetros cúbicos).

Para determinar este valor, se tomará el precio de venta en el que ese “año modelo” salió al mercado.” En el caso de que luego de leer la normativa vigente, persistan sus dudas, le recomendamos realizar una consulta de valor de su vehículo previa a la importación al Ecuador por concepto de menaje de casa, con la aplicación de los siguientes pasos:

Instrucciones:

• 1. Descargue el “Formulario Consulta por Valor del Vehículo que forma parte del Menaje de Casa”- Descarga.
• 2. Ingrese todos los datos en el formulario.
• 3. Guarde el archivo del formulario en su computador bajo el nombre “Formulario Consulta de Valor – (Nombre y Apellido del solicitante)
• 4. Envíelo por mail a la dirección ConsultaValor@aduana.gob.ec, adjuntando foto del vehículo, factura comercial de venta como nuevo “Cero Kilómetros” y cualquier otra documentación adicional que ayude al análisis del funcionario del SENAE.
• 5. La respuesta con el análisis de valor del vehículo será enviada a la dirección de correo electrónico registrada en el Formulario “Consulta por Valor del Vehículo que forma parte del Menaje de Casa”

Cabe señalar que el Decreto Ejecutivo No. 888 –

Normas para la aplicación de menajes de casa y equipos de trabajo por parte de personas migrantes que retornan a establecer su domicilio permanente en el Ecuador, está vigente a partir del 1ero de enero del 2012, por tanto queda inaplicable la Resolución de Aduana No. 0976.

Comentario 

Es de gran importancia que las personas que desean traer el menaje de casa sepan el mecanismo para hacerlo y mucho mas aun estas personas deben  realizar la respectiva consulta de valoración del vehículo o motocicleta antes de ingresarlo como parte  del menaje de casa para así no tener inconvenientes 

TRANSPORTE POR CABLES

Este tipo de transporte por cable puede considerarse como un modo independiente y diferente a los tipos de transporte convencional o tradicional tales como: Aéreo Marítimo Terrestre

Dentro de los fines turísticos se pueden distinguir dos grandes grupos principales: El acceso a puntos singulares y los itinerarios panorámicos

Una de las limitaciones que tradicionalmente presenta este sistema de transporte es la longitud y la línea. Esta no puede ser ilimitada ya que el cable resultaría excesivamente pesado y representaría problemas de dilatación térmica.

Los sistemas de transporte por cable, conocidos algunos de ellos desde hace mucho tiempo con el nombre específico de teleféricos, se han popularizado en algunas ciudades con sectores que tienen problemas de acceso mediante transportes tradicionales como los autobuses. Estos son cómodos, ligeros, y tienen un muy buen sistema de operabilidad que los hace bastantes seguros y rápidos a la hora de una transportación efectiva para la población.

 La energía eléctrica no se puede almacenar tan fácilmente como el carbón o los barriles de petróleo. Una vez producida en las centrales, debe comenzar su viaje a través de líneas de alta tensión hacia los centros de consumo. La península ibérica está cubierta por una densa red de transporte de energía eléctrica, que incluye desde "autopistas" (las principales líneas de alta tensión) hasta ramales secundarios, como el cable que lleva energía al frigorífico de nuestra cocina.

 El transporte de energía eléctrica a largas distancias implica una tecnología particular. Debe hacerse con el mayor voltaje posible, para reducir al mínimo las pérdidas que crea la resistencia del cable. (Resistencia = voltaje / intensidad). Los transformadores son los aparatos encargados de modificar el voltaje de la corriente. 

TRANSPORTE COMBINADO

Es el servicio de transporte intermodal que permite el transporte de mercancías utilizando varios modos de transporte, bajo un Documento de Transporte Combinado origen - destino, con un régimen fraccionado de responsabilidad, pues a cada modo de transporte se le aplican las normas que lo regulen.

Esta forma de contratar el servicio de transporte, se utiliza frecuentemente en el transporte internacional de mercancías y más frecuentemente cuando el trayecto principal es marítimo.

En consideración a las grandes dificultades y costos de los transportes interiores las empresas marítimas iniciaron el ofrecimiento de un servicio integral de coordinación, que les permitía a sus clientes despreocuparse de contratar a la llegada de las mercancías al puerto, el traslado de estas hasta su destino final.  Actualmente, este servicio lo prestan los Agentes de Carga Internacional, que actúan como Operadores de Transporte Combinado.

COMENTARIO 

La naturaleza de algunos productos exigen maneras de transporte de acorde a su función , es por ello que es de gran importancia tomar en cuenta estas formas de transporte y notar que estos también incurren notoriamente en gastos, es por ello que cuando se trata de mercancías hay que examinar muy bien el tipo de trasporte utilizado  optimizando recursos y tiempo 

El nuevo esquema pretende reducir procesos y tiempos

Registró y Envió de DAI

Para este primer proceso se debe contar con una factura comercial, guía, póliza, y otros documentes que dependen de él tramite a realizar, estos deben estar digitalizados. Cuando se llega gestionar el tramite con la aduana usamos el primer método que se encuentra a  disposición del operador mediante el uso del portal de comercio exterior en esta parte el operador de comercio exterior o el agente de aduana ya que se habla de una importación , lo que hace es registrar o ingresar información en el formulario correspondiente para la importación (DAI), si toda la información electrónica esta correcta la aduana ese instante envía una respuesta de aceptación con la siguiente información: el nombre del funcionario asignado al trámite , el tipo de aforo , o el tipo de canal de aforo asignado al trámite , el numero o la referencia de pago del trámite, en este caso la primera instancia del envió en situación real seria que no tenga ningún error el tramite y se produzca la aceptación , la segunda instancia seria que este trámite tenga algún error cuando se produjo el envió , el tipo de error puede ser por ejemplo que algún código de un catalogo aduanero fue enviado mal , o este no existe entonces ya no llegara la aceptación sino las incidencias de errores que tenga el tramite , lo que se debe hacer es proceder a coger el numero declaración de la DAI o numero de entrega , corregir y nuevamente enviar por medio del portal de la aduana , esto significa que se puede tener un proceso cíclico ya que se puede pasar todo un día corrigiendo los errores arrojados, es necesario mencionar  que el tramite puede tener como 900 datos y pueden haber un montón de errores que deben ser corregidos , una vez que la aduana acepta el tramite automáticamente la aduana queda en un estatus de liquidación pendiente

• Pago de la autoliquidación

El importador o agente de aduana podría realizar ya el proceso de pago de  la autoliquidación,, en donde el estatus cambia de : pendiente a pagado , la autoliquidación puede ser cancelada por medio de pago electrónico el cual es la trasferencia mediante portales de la siguiente manera , ingreso a la cuenta en el banco vía internet ,  ingreso el numero que la aduana entrega que es el numero de referencia de pago y automáticamente el pago estaría ya generado, la otra forma es que el importador o agente e aduana se acerque físicamente a cualquier banco que acepte este pago , una vez aceptado el pago cambia el estatus , esta sería la primera instancia de pago mediante todo el proceso

• Aforo

El mismo funcionario asignado al inicio realizara el aforo, de igual manera tenemos diferentes tipos de aforo:

• En el aforo físico el mismo funcionario coordina con el agente de aduana el proceso de aforo es decir físicamente generar el procedimiento, ya que no se maneja actualmente documentos  hasta que el proceso se optimice  el funcionario asignado  lleva una copia impresa del trámite.  Pero a futuro lo que se espera es que el funcionario mismo llegue al proceso de aforo con un medio digital a generar el aforo ya que el objetivo es eliminar todo tipo de papeleos,  el funcionario una vez que realiza el aforo físico si es que no hay ninguna novedad estaría la mercancía lista para ser entregada  , pero si existiera algún concepto de observación al momento que se realiza el aforo , esto puede ser que las mercancías estén mal clasificadas , puede habrá llegado mercadería no declarada , disfunciones en el valor declarado entre otros , todos esos parámetros pueden darse en el proceso, lo cual significa que si esto sucede el importador o agente de aduana puede justificar lo que el tribunal ha observado , de caso contrario si no se logra justificar se producirá una variación en la liquidación lo que genera una segunda instancia de pago o liquidación , en este momento hay que volver hacer el mismo proceso pago electrónico , o acercarse a el banco a realizar la cancelación de la diferencia que existe en la liquidación, este aforo puede demorar dos a tres días.
• En el aforo documental si se envió los documentos y se realizo el pago , el funcionario procede a realizar el aforo documental que puede durara un medio día , lo cual lo hace con los documentos digitalizados que se adjunto en el tramite , y si estos están correctos y no hay error el funcionario da la salida de mercancía , y si algún documento tiene algún problema como por ejemplo que no se pueda visualizar bien , se va a solicitar que le envíe vía correo o realice la declaración sustitutiva dependiendo de la gravedad de caso, si es que hay muchos cambios o errores pedirá hacer la sustitutiva de la DAI en los errores observados, en este caso el agente de aduana debería enviar notificar al funcionario el envió y pasar el informe con esa observación, el tiempo del aforo puede ser hasta el medio día
• Si es aforo automático  el importador  hace el pago y rápidamente retiro la mercancía

• Registro salida.

Una vez cumplido todo el proceso la aduana dará la salida de la mercadería se acercan a la bodega donde se encuentra la mercadería solicitan el pago de almacenaje lo cual es una variable que depende del peso, el número de días que este en bodega, en base a eso se tendrá el valor, una vez cumplido se acerca físicamente a retirar la mercadería 

COMENTARIO 

• Una de las principales ventajas de este nuevo proceso es el ahorro de tiempo y recursos , al pretender llegar a que los despachos sean mas rápidos y eficientes, para ello la plataforma interrelaciona las entidades que puedan ser utilizadas en una importación , es necesario mencionar que como importador debe realizar el tramite sin ningún error si pretende tener un despacho rápido. debido a que si se presentan inconsistencias puede demorar el despacho e incluso el perfil de riesgo del importador puede ser afectado.

El transporte multimodal es la articulación entre diferentes modos de transporte, a fin de realizar más rápida   y   eficazmente   las   operaciones   de   trasbordo   de   materiales   y   mercancía (incluyendo contenedores, pallets o artículos similares utilizados para consolidación 

de cargas). 

El transportemultimodal es aquel en el que es necesario emplear más de un tipo de vehículo para transportar mercancía desde su lugar de origen hasta su destino final, pero mediando un solo contrato detransporte.Generalmente el transporte multimodal es efectuado por un operador de transporte multimodal,quien celebra un Contrato de Transporte Multimodal y asume la responsabilidad de su cumplimiento en calidad de porteador.

CONTRATACIÓN DE TRANSPORTE MULTIMODAL.­

Los contratos de transporte se diferencian unos de otros, fundamentalmente, en la responsabilidad en la coordinación de la operación de transporte y en la responsabilidad sobre la carga.

Los servicios que pueden incluirse en un Contrato de Transporte Multimodal pueden iniciarse con el recibo de la mercancía en la bodega del productor y entregarse en las instalaciones del Vendedor que pueden ser sus puntos de distribución final en diferentes locales o almacenes.

A nivel internacional, las transacciones comerciales se realizan bajo los INCOTERMS, que son las diferentes   posibilidades   de   realizar   un   intercambio   comercial   internacional,   donde además  de precisar las características de la mercancía y quien asume los costos del transporte, se determina el lugar en el cual la responsabilidad sobre esta pasa del vendedor al comprador.

ESTRUCTURA DE COSTOS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL.­

El precio de nuestros productos en el mercado internacional, está conformado en gran parte por el costo del transporte. Por esta razón para mejorar las condiciones de competitividad en el mercado internacional   es   necesario,   además   de   incrementar   los   niveles   de   productividad,   disminuir   la participación del transporte en su precio final.

VENTAJAS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL

Las ventajas del Transporte Multimodal se han puesto de manifiesto con la globalización de las economías. Dada la intensificación de la competencia internacional, los servicios integrados puede reducir el tiempo de tránsito e incrementar la puntualidad, con efectos directos en la reducción de Inventarios.

• Brinda   comodidad al  usuario el  tratar  con  un   sólo  prestador  de  servicios, estrechando relaciones comerciales.

• Reduce   costos   administrativos   y   de   logística,   para   lograr   la   sincronía   y   enlaces internacionales.

•Ofrece mayor seguridad, especialmente en los puntos intermedios, reduce los gastos de transporte y de otros costos conexos.

• Proporciona   precios   previamente   acordados   para   las   operaciones   puerta   a   puerta,   y finalmente,   algo   muy   importante,   propicia   nuevas   oportunidades   comerciales   para exportaciones no tradicionales, como consecuencia de mejores servicios de transporte.

DESVENTAJAS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL

• El impacto económico;

• El impacto social 

•El debilitamiento del Estado en cuanto a su poder de regulación y aplicación de una política de transporte.

Comentario 

Se puede deducir que la multimodalidad es un medio complejo porque exige distintos elementos, siendo los puertos  parte de este medio y de las redes logísticas no solo  como nodos   o interfaces sino también como posibles centros de distribución, comprender que se necesita de transporte multimodal como factor de esencial de operación es necesario , tomándola como  oportunidad del nuevo rol para los puertos, en la actualidad hay pocas empresas que tiene como opción el transporte multimodal.

El Servicio Nacional de Aduanas (Senae) estableció límites para determinar quiénes pueden acceder al régimen y los que no aplican al beneficio de las exenciones tributarias.

Los funcionarios aduaneros determinarán esa condición basados en una tabla que establece los periodos de tiempo en el exterior que debe cumplir el migrante y los días máximos de permanencia en el Ecuador.

Esto incluyen tres rangos: los que podrán acogerse a exenciones de tributos al cumplir las condiciones para menaje de casa; los que accederán al régimen de menaje, pero no tendrán exención tributaria; y los que, al no cumplir con los requisitos, estarán impedidos de aplicar al régimen

• Primer rango: el migrante a estado de uno a cinco años en el exterior y registraron hasta 60 días calendario de permanencia en Ecuador en el último año podrán calificar para la exoneración de tributos de su menaje de casa, explicaron funcionarios del Senae.
• Segundo Rango: el migrante estuvo de uno a cinco años en el exterior y tiene hasta 90 días de permanencia en Ecuador, podrá traer su menaje, pero no gozará de las exoneraciones en el pago de impuestos. Su beneficio consistirá en que no deberá presentar la documentación que requeriría una importación común.
• Tercer Rango: el migrante queda imposibilitado de postular para el régimen de excepción si estuvo de uno a cinco años en el extranjero y permaneció más de 90 días en el país el último año.

Esto se incluye en las Normas complementarias para la importación de menaje y equipos de trabajo, que se expidió a fines de enero y que aclara aspectos no detallados en las normas generales que constan en el Decreto 888 del 2011.

El beneficio de la exención tributaria se extenderá también para los miembros del núcleo familiar del declarante que hayan permanecido al menos un año en el exterior, siempre que sus ingresos a Ecuador no excedan de 180 días en los últimos doce meses.

Son considerados miembros del núcleo familiar los siguientes:

• Los cónyuges e hijos dependientes, así como el o la conviviente en unión de hecho. Se considera este beneficio para el núcleo aunque los cónyuges tengan régimen de separación de bienes o disuelta su sociedad conyugal mediante sentencia de un juez o ante notario público.
• En el caso de familias constituidas por abuelos y nietos; tíos y sobrinos; hermanos y hermanas; entre otras, se acreditará la conformación del núcleo familiar a través de los documentos que comprueben la dependencia económica y/o tutoría legal del miembro adicional respecto de la persona migrante cabeza de familia.
• Los hijos e hijas independientes, mayores de edad, que retornen con el grupo familiar, pueden presentar su solicitud para acogerse individualmente al menaje exento de tributos para lo cual deberán acreditar mediante declaración juramentada, que ejercen un trabajo remunerado e independiente del núcleo familiar, la misma que será presentada ante el SENAE.

Por otro lado es permitido traer UN vehículo como parte del Menaje de casa siempre que  el migrante sea un  ecuatoriano que retorne al país con el ánimo de domiciliarse y que haya permanecido en el exterior por un periodo mínimo de tres (3) años. Que el año modelo del vehículo corresponda a los últimos cuatro (4) años, incluido el año de la importación, que haya sido embarcado conjuntamente con los otros bienes del menaje de casa.

Antes se podía presentar primero la declaración de aduana con los documentos de soporte.
Ahora se deberá realizar primero un reconocimiento previo de la carga, en el que se inspecciona el menaje. Tras ello, la aduana emitirá un informe y si este es favorable, recién se podrá presentar la declaración aduanera.

Comentario

Debido a que en el proceso anterior no se especificaba los tiempos para un menaje de casa, esta resolución forma un gran interés en los migrantes ya que en esta se encuentras los tres rangos para el importe del menaje , es necesario destacar que los tiempos establecidos para los menajes de casa son públicos y se pueden acceder a ellos con facilidad, a demás se puede importar menaje de casa y equipos de trabajo por más de una vez siempre que se acredite la permanencia en el Ecuador, al menos cinco (5) años plazo contados a partir del levante del menaje de casa con exoneración de tributos,  durante  esos cinco (5) años no se registre una ausencia en el país superior a los ciento ochenta (180) días. Y Que se cumplan nuevamente todos los requisitos establecidos para acceder a una exoneración de menaje de casa.

Extraído de :

• Código Orgánico de la Producción Comercio e Inversiones R. O. 351 del 29 de diciembre 2010
  Reglamento al título de la Facilitación aduanera para el Comercio, del libro V del COPCI R.O. 452 19 de mayo de 2011
• Resolución SENAE-DGN-2013-0030-RE, publicada en el R. O. 2do. Suplemento # 882, de fecha 30 de enero del 2013. Anexos de la resolución.
• http://www.aduana.gob.ec/pro/household_goods.action

• Los agricultores creen que no fue la única razón la reducción de los precios sino también que la alta producción peruana les golpeó.
• Perú y Egipto son los países que invadieron con el producto, lo cual llevó a una caída de los precios en el mercado ecuatoriano lo cual genera que un mes 79 productores quedaran desempleados se evidencia en que el pasado marzo, la Industria Nacional Agroexportadora (Inaexpo), que es parte del Grupo Pronaca, tomó la decisión de cerrar sus puertas por la pérdida competitiva generada tras la sobre oferta en los mercados internacionales. Inaexpo indicó que los importadores que ecuador tenia pedían una reducción del 20% en los precios para mantener las compras, que realmente hacia el negocio poco rentable, Los Los productores que abastecen a Inaexpo conocen que esta situación se volvió compleja para la compañía desde diciembre pasado, la mas duro fue la decisión tomada en donde se tendrá que derrocar los cultivos, en menos de un mes, pasarán a ser tierras para siembra de papas, frutas, lechugas o para el pastoreo.

• COMENTARIO: Lamentablemente tras el cierre de Inaexpo los productores ecuatorianos de alcachofas fueron los más afectados , las exigencias del mercado exterior no fueron acatadas debido a que la perdida hubiera sido significativa de cualquier forma, el mercado ya se veía afectado por la gran producción peruana que se venía dando en los últimos meses, siendo de esta manera no hubo otra opción que eliminar las exportaciones de este producto.

EXTRAÍDO DE:: http://www.elcomercio.com/negocios/Exportacion-alcachofa-desaparece-comercio-Tungurahua-Ecuador_0_897510289.html.

Disminuyo en un 38,7%

Se comunica a los fabricantes, importadores, distribuidores, comercializadores, casas de representaciones, y usuarios en general, que a partir del día lunes 25 de marzo de 2013, los trámites que se detallan a continuación, deberán ser ingresados por la Ventanilla Única Ecuatoriana a través de la siguiente dirección: https://portal.aduana.gob.ec:

• Certificado de Buenas Prácticas de Manufactura de Productos Alimenticios
• Certificado de Buenas Prácticas de Manufactura de Productos Cosméticos
• Autorización para la Importación de Muestras sin Valor Comercial de Productos Cosméticos para Investigación de Mercado
• Autorización para la Importación y Nacionalización de Muestras sin Valor Comercial de Productos de Higiene Doméstica y Productos Absorbentes de Higiene Personal para Investigación de Mercado
• Autorización para la Importación de Medicamentos, Dispositivos Médicos y Reacti-vos Bioquímicos y Agentes Diagnósticos Donados
• Autorización para la Importación y Nacionalización de Dispositivos Médicos, Medi-camentos y Reactivos Bioquímicos para Tratamientos Médicos Especializados con Productos que No se Comercializan en el País
• Certificado de Buenas Prácticas de Manufactura para Laboratorios Farmacéuticos
• Autorización para la Importación de Medicamentos, Productos Biológicos, Dispositi-vos Médicos, Reactivos Bioquímicos y de Diagnóstico para Fines de Investigación Clínica Humana
• Autorización para la Importación y Nacionalización de Materias Primas para Elabo-ración de Lotes Piloto de Medicamentos con Fines de Registro Sanitario
• Autorización para la Importación de Medicamentos, Dispositivos Médicos, y Reacti-vos Bioquímicos Donados que Ingresan con Misiones Médicas
• Autorización para la Importación de Muestras para Pruebas Interlaboratorio en La-boratorios de Diagnóstico Clínico.

La Ventanilla Única es el sistema a través del cual las partes involucradas en el comercio exterior entregan electrónicamente a una sola ventanilla, los documentos y datos estandari-zados para cumplir con todos los requisitos de la administración pública relacionados con la importación, exportación y transporte de la mercadería. Previo al ingreso de su solicitud por VUE debe solicitar la emisión del certificado digital (token), en el Banco Central del Ecuador ingresando en la página http://www.bce.fin.ec/ en el link Certificación electrónica, en donde usted podrá encontrar los pasos a seguir.

Una vez que cuente con el token que emite el Banco Central del Ecuador, usted deberá realizar el registro respectivo en ECUAPASS a través del portal https://portal.aduana.gob.ec/, este registro se realiza una sóla vez. Si usted ya se encuentra registrado en ECUAPASS, no es necesario que repita el procedimiento.

Comentario

• Es indispensable que las personas que intervienen  en comercio exterior,  se mantengan informados sobre los nuevos procedimientos, para realizar importaciones y presentación de documentos en este caso en el Ministerio de Salud Publica se ha optado por la ventanilla única para habilitar los procesos de documentación y así poder realizar ágil mente la importaciónç
• Extraído de: http://www.salud.gob.ec/implementacion-ventanilla-unica-ecuatoriana-vue-msp/
  

 Comúnmente llamada raspadura la panela ecuatoriana es apetecida por el mercado europeo,  desde diciembre del 2012 por la firma ecuatoriana Productos San José , el mercado Checo adquiere el producto mediante tiendas naturistas, lo cual fue posible gracias a una alianza con la empresa checa Frantisek Bacik y la firma ecuatoriana Ecuacoffee. José Aguilar, asesor de Ecuacoffee y cónsul de la República Checa en Ecuador,  explica que el acuerdo estará vigente hasta que Productos San José consolide su mercado. “La panela es prácticamente jugo de caña, sin químicos. Es un producto interesante en un mercado donde lo orgánico está tomando fuerza”, dice Bacik. La alianza permite, además, mantener la marca ecuatoriana de la panela, que se vende con el nombre: La abeja Kapira. El año pasado los cañicultores formaron la Corporación Loma de Santa Teresita de Pacto (Colspa), que les permitirá acceder a más capacitación y apoyo financiero para continuar con la tecnificación. Productos San José, que facturó USD 1,1 millones en el 2012, funciona como una empresa ancla de Colspa, que hoy tiene 52 socios; esto es, compra la producción de los cañicultores a un precio justo y los capacita. El año pasado cerró con una producción de 749 278 kilos de panela en polvo.

Comentario

Por parte del mercado Checo es una muy buena inversión ya que Productos San Pedro cumple con todas las exigencias para poder llegar al consumidor final, por otra parte para el Ecuador se ha convertido en una gran oportunidad de superación, por lo cual se puede decir que es un negocio fructífero por parte de exportador como del importador.

EXTRAÍDO DE: http://www.revistalideres.ec/mercados/estrategias-panela-Ecuador- _0_872312786.html. 

Las preferencias arancelarias llegan a su fin en julio de este año , ya que es un impacto a la economía el presidente ejecutivo de la Federación Ecuatoriana de Exportadores  (Fedexpor), Felipe Rivadeneira, menciona que se entro a discusión de 3 productos en los que se solicitó arancel 0 % , se habla estrictamente de las rosas, brócoli y alcachofas , con los que se pretenden conseguir el ingreso al  sistema de preferencias arancelarias a el mercado estadounidense , tomándolo también como parte de un beneficio que se otorga a todos los países.

Menciona que pese  a los esfuerzos el atún queda fuera de estas preferencias lo que genera preocupación por parte de los productores ya que las exportaciones a Estados Unidos representan el 80%

• “El arancel que deberían pagar, por no ser beneficiarios de la  Ley de Preferencias Arancelarias Andinas y Erradicación de la Droga, (Atpdea) es de 16 millones de dólares , los atuneros están analizando la posibilidad de salir del país”, señaló.

COMENTARIO

Se torna complicada la situación  actual con el termino del Atpda , los productos que no van a poder ingresar con preferencia arancelaria generaran  un daño a la economía ecuatoriana , aunque se espere llegar a preferencia con las flores , brócoli, y alcachofas , la perdida de las otras  industrias es preocupante.

Extraído de:

http: //w.elcomercio.com/negocios/Ecuador-preferencias-arancelarias-Estados_Unidos-Atpdea_0_882511856.html. 

• Ecuador  proporciono un cupo a fines del 2012 de 90 mil toneladas de arroz pilado a Colombia, esperando que las inundaciones no afecten mayormente al producto, las expectativas de recolección son de (450 mil t /pilado) superior a la de los años anteriores, es buena la canalización de la producción ecuatoriana así lo confirman los voceros del gobierno, ya que esto sirve para evitar conflictos en la comercialización, y  así tratar de erradicar el contrabando de arroz,
• Se menciona que la demanda será atendida satisfactoriamente, siempre y cuando el precio sea una oportunidad de negocio mas no un impedimento, por su parte los directivos de Corpcom aspiran que ahora sea arroz grado dos cambiando el termino de arroz flor, para el mercado local y aso poder subsidiar el precio para exportar.

Conclusión

• Es una gran oportunidad para Ecuador poder ingresar a un mercado, con un  producto de alta calidad y la cantidad necesaria para ello sin embargo es muy necesario tratar de erradicar el comercio ilícito llegando a precios justos ya que esto afecta indudablemente  a la economía ecuatoriana.

• Extraído de : http://www.eluniverso.com/2013/03/09/1/1416/ecuador-prepara-surtir-arroz-colombia.html

Las remesas han registrado una gran caída que se ha establecido como la más baja de los últimos años, producida de enero a septiembre del año anterior

Se identifica debido a que en el 2012 llegaron a $ 1.827,4 millones y en el periodo del 2011 llegaron a $ 2.025,1 millones (una diferencia de $ 197,7 millones).

Por otra parte, mientras las remesas ha disminuido, el dinero que sale como envíos al extranjero casi se ha  triplicado desde el 2005. En ese año en los tres trimestres referidos las salidas eran $ 35,6 millones, mientras el año anterior se ubicaron en $ 105 millones.

• Alberto Acosta Burneo, explica que la baja remesas se debe a la alta tasa de desempleo y la baja en los sueldos en España y la lenta recuperación de la economía de Estados Unidos, por su parte  considera que actualmente las remesas se han caído y estancado, pero que esto ya no tiene tanto peso sobre la economía como se registraba hasta hace más de cinco años.

Conclusión

Siendo las remesas parte importante  de los  ingresos del Ecuador,  la disminución de estas a perjudicado en el ultimo año a la economía ecuatoriana  aun mas con el aumento considerable en la salida de dinero que realizan los trabajadores al exterior , esto esta implicado rigurosamente con la economía mundial sin embargo es necesario  que mediante este  año  la salida e divisas se mantenga o a su vez disminuya.

Fuente:  

http://www.eluniverso.com/2013/03/02/1/1356/mientras-ingreso-remesas-cae-salida-dinero-sube.html