INTRODUCCIÓN 

Dentro de la ley ecuatoriana existen exenciones para que los bienes patrimoniales dejen el país, pero se estipulan determinados casos y normas bajo las cuáles se deben llevar a cabo para que este acto no sea ilegal.

DESARROLLO

¿Qué es el Tráfico Ilícito de Bienes Culturales?

Es la comercialización ilícita de los bienes culturales patrimoniales, dentro y fuera del país. Y además el comercio ilícito de bienes patrimoniales y culturales del Ecuador se encuentra regulado conjuntamente por la SENAE y El Instituto de Patrimonio Cultural.

La Ley de Patrimonio Cultural es el cuadro normativo donde se rige el control de este tipo de bienes, su incumplimiento estará a disposición de multas y sanciones. El cumplimiento de los requisitos es fundamental para el control del inventario interno del patrimonio cultural, además de la identificación de los lugares donde se encontrará exhibidas los bienes por un tiempo establecido de tiempo.

¿Quiénes deben colaborar en la defensa y conservación del Patrimonio Cultural Ecuatoriano?

Las personas naturales y jurídicas, las Fuerzas Armadas, la Policía Civil y Aduanera, INTERPOL, están obligados a prestar su colaboración en la defensa del Patrimonio Cultural ecuatoriano.

Según el reglamento de la LEY DEL PATRIMONIO CULTURAL nos dice:

Art. 36.- Toda persona que salga del país, aunque tuviere carácter diplomático, deberá presentar ante la Dirección de Migración o de la Aduana del puerto de embarque, la declaración juramentada de no llevar en su equipaje algún objeto perteneciente al Patrimonio Cultural del Estado, de conformidad con las disposiciones reglamentarias pertinentes.

Art 56.- Las personas naturales o jurídicas que deseen acogerse a lo dispuesto en el Art. 24 de la Ley de Patrimonio Cultural, deberán presentar una solicitud dirigida al Director del Instituto para que éste los declare como bienes culturales cuya introducción está exenta del pago de derechos aduaneros, Al efecto, presentarán una lista detallada de tales bienes culturales acompañada de las fotografías descripción y documentación completas, indicando además si se trata de una introducción temporal o definitiva.

Art 57.- En los casos de bienes pertenecientes al Patrimonio Cultural de la Nación que al momento se encuentran en el extranjero, podrán ingresar temporalmente al país, siempre que dicho ingreso temporal sea con fines de exposición al público, divulgación o investigación.

La autorización del Director del Instituto deberá contar con el visto bueno de las respectivas autoridades de Aduana y, en caso necesario, los bienes culturales podrán permanecer bajo custodia en los locales de Aduana mientras dure el trámite para la autorización de ingreso.

Art 59.- Los funcionarios del Instituto podrán Ingresar a los recintos de Migración y Aduana y a los locales de las empresas de mudanza o embalaje, previa la presentación del carnet correspondiente con el fin de que puedan constatar la existencia o no de bienes pertenecientes al Patrimonio Cultural de la Nación.

Procedimiento

Para la importación o repatriaciones de bienes que forman parte del Patrimonio Cultural del Estado, el Ministerio del ramo presentará una Declaración Aduanera Simplificada en el formato previsto para el efecto debidamente suscrita por la máxima autoridad, adjuntando como documento de soporte únicamente el documento de transporte.

Para el caso de movilizaciones temporales fuera del territorio nacional

La autorización de salida de los bienes muebles pertenecientes al patrimonio cultural nacional se efectuará mediante resolución emitido por el Ministerio de Cultura y Patrimonio e los siguientes casos:

1. Objetos educativos

2. Difusión cultural

3. Objetivos de investigación que no puedan ser realizados en el país

4. Restauración que no pueda realizarse en el país.

5. Exhibiciones permanentes en misiones diplomáticas ecuatorianas en el exterior.

6. Exhibiciones permanentes en Museos públicos o privados y de entidades gubernamentales de cooperación o integración.

Plazo

La autorización de salida temporal de los bienes muebles pertenecientes al patrimonio cultural nacional será por un plazo máximo de 3 años, y prorrogable por una sola vez, hasta por igual periodo.

Salvo casos de fuerza mayor o casos fortuitos debidamente justificados o prórroga del plazo autorizado por el Ministerio de Cultura y Patrimonio sobre la base del informe técnico del Instituto Nacional de Patrimonio Cultural.

Se exigirá que se mantenga la vigencia de la garantía a través de la póliza de seguro

¿Cómo se debe realizar la solicitud de la salida de bienes patrimoniales en la Ventanilla Única de Exportación?

1. Ingresamos a la página del VUE

2. Damos Clic en Listado de Documentos de Acompañamiento

3. En Institución seleccionamos: INSTITUTO NACIONAL DE PATRIMONIO CULTURAL

4. De allí seleccionamos el tipo de documento: Solicitud de Autorización de Salida de Bienes Culturales Patrimoniales del Ecuador.

5. Damos clic en solicitar:

• Se desplegará una página donde nos pedirá agregar: Subpartida Arancelaria, Código de Inventario, Nombre de autor de bienes, Nombre de tema de bienes, Detalle Técnico de Bienes Detalle tamaño bienes, Fechas Inicial y Fecha Final de Salida de periodo de bienes, Fecha Inicial y Final de Exposición, Adjuntar la póliza de segura puerta a puerta, y de forma opcional Carta de Convenio o de Compromiso.

CONCLUSIONES

Se puede concluir que solo bajo estas normas se puede realizar la salida de bienes patrimoniales, porque como su nombre lo índica, estos no son propiedad de una persona en específico, son propiedad del país en general y no se pueden comercializar libremente.

RECOMENDACIONES

Es necesario que todas las personas relacionadas con el comercio exterior tengan en cuenta las exportaciones e importaciones que se puedan realizar de manera lícita para no incurrir en la ilegalidad y en sanciones que pueden existir.

BIBLIOGRAFÍA

• Cancillería. Reglamento COPCI. Recuperado de: https://www.cancilleria.gob.ec/wp-content/uploads/2013/10/reglamento-codigo-organico-produccion-comercio-inversiones.pdf

Realizado por Carlos Cevallos

INTRODUCCIÓN

En toda exportación es importante tener en cuenta todos los documentos y todas las operaciones que se deben realizar para no entrar en una ilegalidad o entrar en problemas a la hora de exportar mercancías hacia otros países. 

En este contexto, es importante conocer los documentos necesarios que se deben presentar antes de realizar el envío, durante el envío y después del envío de la mercadería al exterior.

DESARROLLO 

Los documentos de exportaciones, son textos físicos así como digitales los cuales van a avalar la salida de cierta mercancía del territorio nacional.​ Estos son de carácter exigible para cumplir con aspectos legales.​

Documentos 

Declaración de exportación: En todas las exportaciones deben presentarse la Declaración Aduanera Única de Exportación.​

• RUC de exportador​
• Factura comercial original​
• Autorizaciones previas​
• Certificado de origen​
• Registro como exportador (Pagina del SENAE)​
• Documento de transporte

Trámites

Pre-embarque

• Transmisión y presentación de la Orden de Embarque​​
• información de la intención de exportación​
• datos del exportador​
• descripción de mercancía, cantidad​
• peso y factura provisional​
• habilitado para movilizar la carga al recinto aduanero​

​Post-embarque

• Se presenta la DAU definitiva​
• 15 días hábiles para regularizar la exportación​
• manifiestos de carga de exportación con sus respectivos documentos de transportes​
• El SICE validará la información de la DAU contra la del Manifiesto de Carga​

Posterior a la fase Post-embarque, el exportador deberá presentar ante el departamento de exportaciones del Distrito por el cual salió la mercancía los siguientes documentos:​

• DAU impresa​
• Orden de Embarque impresa​
• Factura(s) comercial(es) definitiva(s)​
• Documento(s) de Transporte​
• Originales de Autorizaciones Previas

Otros documentos para exportar

Algunos de los documentos para exportación necesarios para expandir las ventas de tu empresa para el exterior son:

Factura Pro-Forma

Este documento debe ser presentado por el exportador al importador en inglés o en el idioma del país de destino. Puede ser un fax, un contrato formal o un formulario, que debe contener informaciones para confirmar el negocio, como cantidad, precio, transporte, envase, forma de pago y condiciones de venta. Esta información es necesaria para que el importador pueda abrir una carta de crédito para la emisión de valores.

Factura de carga

Este documento debe ir junto con la mercancía desde la salida de tu establecimiento hasta que llegue al lugar de embarque para el exterior.

Factura Comercial (Commercial Invoice)

Este documento para exportación representa la operación comercial. Debe contener todas las informaciones iniciales que fueron declaradas en la factura pro-forma, además de otras que confirmen la realización de la exportación. La Factura Comercial representa la operación comercial y sirve para formalizar la transferencia de propiedad de la mercancía para el comprador.

Conocimiento o Certificado de Embarque

Emitido por la compañía transportista o tu agente, representa el contrato de transporte y el comprobante de entrega de la mercancía, constituyendo la prueba del embarque.

Lista de empaque (Packing List)

La confecciona el exportador e incluye una lista de los volúmenes y descripción de sus contenidos.

Certificado de Origen (Certificate of Origin)

Este documento prueba que el producto es efectivamente originario del país exportador.

Si tienes alguna duda, sugerencia o consejo sobre este tema, comenta a continuación. Aprovecha para compartir este contenido con tus amigos, compañeros y colaboradores, a través de las redes sociales.

CONCLUSIONES

Se puede concluir que en la fase de exportación se deben realizar varias operaciones y se deben presentar documentos esenciales los cuales van a cumplir la función de acompañar y sustentar la exportación de las mercaderías.

RECOMENDACIONES

Es importante que los operadores de comercio exterior conozcan al detalle todas las operaciones, todos los trámites que se deben realizar y obviamente los documentos necesarios que se deben presentar para que se pueda realizar la exportación.

BIBLIOGRAFÍA

Destino Negocio. (2015, 3 diciembre). Cuáles documentos para exportación de productos. Destino Negocio. https://destinonegocio.com/ec/emprendimiento-ec/documentos-para-exportacion-aprende-a-expandir-tu-negocio/

INTRODUCCIÓN 

Los envíos courier o postales son de las operaciones que más se realiza en el Ecuador y no solo por personas especializadas en comercio exterior, ya que también son actos que realizan personas naturales. Es por eso que es necesario conocer exactamente de que se trata esta operación y ver cuales son todas las categorías que engloban a esta operación de comercio exterior.

DESARROLLO

Es el envío de paquetes y/o bultos a través del Operador Público del Servicio Postal Oficial del Ecuador o de una Empresa Courier, cuyo valor no exceda del límite que se establece en el Reglamento y que serán despachados mediante formalidades simplificadas, conforme los procedimientos que establezca la Aduana del Ecuador. Los envíos o paquetes que excedan el límite establecido, se sujetarán a las normas aduaneras generales. Los envíos se clasifican en 6 categorías.

Categoría A: Documentos

Cartas, periódicos, fotografías, títulos, revistas, libros, tarjetas, chequeras, secogramas, información contenida en medios de audio, de video, magnéticos, electromagnéticos, electrónicos, que no sean sujetos de licencias, pudiendo ser de naturaleza judicial, comercial, bancaria, etc., que no sean con finalidad comercial y que no sean de prohibida importación.

Nota: Esta categoría está libre de impuestos y no requiere ningún documento de control previo a la importación.

Categoría B: 4x4

Son todos los paquetes que pesan hasta 4 kilogramos y hasta USD$400, que puede ser utilizado únicamente por personas naturales. El valor y peso de lo importado deben presentarse en forma simultánea.

Esta categoría contempla un arancel específico de USD$42 por importación, el consignatario puede ingresar paquetes de hasta 5 importaciones (4×4) o USD$1200, lo que ocurra primero en el año fiscal, el pago del arancel es únicamente para el régimen de mensajería acelerada o Courier, Tráfico Postal no paga dicho impuesto.

Nota: El Comité de Comercio Exterior (Comex) resolvió exonerar a los migrantes que constan en el registro consular del pago del arancel de 42 dólares para las personas ecuatorianas en el exterior que tienen derecho a que el Estado ecuatoriano garantice la exención de aranceles y establecimiento de servicios especializados para el número familiar siempre que el peso sea igual o menor a los 4 Kg por paquete y el valor FOB sea menor o igual a un salario básico unificado, sin límite en el número de envíos. Este derecho será reconocido en los envíos que realicen migrantes ecuatorianos residentes en el extranjero que se hayan registrado para el efecto en los consulados o representaciones diplomáticas ecuatorianas. 

Categoría C: 50kg $2000

Son todos los paquetes que pesan hasta 50 kilogramos y hasta USD $2.000 que no entren en ninguna otra categoría. Las características de valor y peso deben presentarse en forma simultánea con excepción de las muestras sin valor comercial. En esta categoría no se contemplan textiles y calzado.

Teléfonos Celulares: Solo para personas naturales con documento nacional de identidad ecuatoriana, podrán importar hasta una (1) unidad nueva (teléfono celular) por año fiscal

Cuando se trate de repuestos para la industria, o para medios de transporte, requeridos con carácter de urgente, se admitirá en esa categoría un peso no mayor a 200 kilogramos, siempre que su valor no supere los USD $ 2,000.00 o equivalente en otra moneda.

Se exceptúa las limitaciones de valor y peso de las mercancías señaladas en el párrafo precedente cuando su número no exceda a 10 unidades, considerándose para estos efectos, como unidad, inclusive los juegos (sets o kits) conforme a las normas de clasificación arancelaria.

Esta categoría si paga impuestos:

• Advalorem: el porcentaje dependerá del producto
• IVA: 12%
• Fodinfa: 0.5%.

Nota: El documento de control previo debe ser presentado únicamente para los productos que lo requieran.

Categoría D: Prendas de vestir, textiles confeccionados y calzado

Son todos los paquetes con prendas de vestir , los demás artículos textiles confeccionados y calzado, que no se contemplen en la Categoría B, deberán obligatoriamente declararse en esta categoría, y el peso no puede excederse a los 20 kg ni el valor sobrepasar los US$ 2.000,00 (o su equivalente en otra moneda).

Esta categoría paga estos impuestos:

• Advalorem: 10%
• Específico: $5.5 por cada Kg de ropa, en el caso de calzado $6,00 por cada par de zapato.|
• IVA: 12%
• Fodinfa: 0.5%

Nota: En la primera importación de ropa y calzados de hasta $500 en el año fiscal, no se necesitará documentos de control previo, siempre que sean importadas únicamente por personas naturales y sin finalidad comercial. Desde la segunda importación en esta categoría dentro del año fiscal, si requieren documentos de control previo tales como licencias INEN MIPRO, etiquetado R13.

Categoría E: Medicinas

Son los paquetes sin fines comerciales que contengan medicina, equipos ortopédicos, órganos, tejidos y células; fluidos humanos y otros elementos requeridos para procesos médicos y quirúrgicos de emergencia; equipos y aparatos para personas con discapacidad, libre del pago de tributos justificando su necesidad, ya sea a través de la presentación de una receta médica.

Esta categoría no contempla limitaciones de peso y valor, de igual manera no se exigirán documentos de control previo y según lo indicado en el Art. 125 del COPCI están exentos del pago de tributos al comercio exterior los siguientes productos:

• Los aparatos médicos, herramientas especiales y prótesis que utilicen las personas con discapacidades para su uso o las personas jurídicas encargadas de su protección.
• Fluidos, tejidos y órganos biológicos humanos, para procedimientos médicos a realizarse conforme la legislación aplicable para el efecto.

Categoría F: Libros y Equipos de computación 

Libros o similares Paquetes con libros o similares: Los libros de lectura no pagan arancel, mientras que los libros para colorear, álbumes, libros de estampas, cuadernos, etc. sí pagan arancel.

Nota: impresos comerciales, catálogos comerciales y similares son de prohibida importación según la Ley de Comunicación

Equipos de computación y sus partes: De acuerdo al cambio en el arancel al 10% en la partida 8471 según consta en la Resolución 51 ya no aplica Categoría F para estás mercancías, mismas que se deben clasificar en las categorías B o C según los parámetros indicados en estas categorías

CONCLUSIONES

Se puede concluir que existen varias categorías de courier o envío postal las cuales van a variar por el valor comercial, el peso, o por el tipo de mercancía, lo cual también va a determinar el valor a pagar a razón de impuestos o aranceles. 

RECOMENDACIONES

Es muy importante que esta información la asimilen no solo quienes se encuentran ligados a la actividad de comercio exterior, sino, incluso las personas naturales ya que es muy común que realicemos estas operaciones en alguna ocasión y conocer que mercaderías que se pueden enviar y su categoría pueden ayudarnos a no caer en problemas.

BIBLIOGRAFÍA

 https://www.aduana.gob.ec/envios-courier-postal/

Realizado por Carlos Cevallos

INTRODUCCIÓN

Los Operadores de Comercio Exterior (OCE´s) cuentan con varios beneficios dentro de las operaciones que se realizan normalmente en materia de comercio exterior. Estos beneficios se encuentran estipulados dentro de la página de la Aduana y en este caso el punto a centrarse son en las facilidades que la Aduana brinda a los OCE´s.

DESARROLLO

Despacho Anticipado

Es la transmisión de la declaración aduanera de importación (DAI) previo a llegada del medio de transporte en el que arriban las mercancías con el fin de adelantar el procedimiento administrativo de despacho.

El objetivo de este tipo de despacho es reducir el tiempo total de despacho suprimiendo la espera de la llegada de mercancías e ingreso al depósito temporal de las mismas para transmitir la declaración aduanera de importación.

Los requisitos que se deben cumplir para acogerse al despacho anticipado son los siguientes:

1. El OCE debe tener el número de carga proporcionado por el medio de transporte.
2. Debe transmitir la declaración de importación con todos los documentos de soporte y de acompañamiento, sean electrónicos o digitalizados.
3. Una vez que se haya transmitido la DAI se deberá pagar la liquidación de tributos con el fin de que inicie la revisión documental, según sea el caso

Las declaraciones aduaneras que hayan sido transmitidas bajo despacho anticipado y que la carga no haya arribado al país en la fecha prevista debe ser comunicado por parte del declarante con el fin tomar una de las siguientes acciones:

1. En el caso que la mercancía no vaya a arribar al país debe solicitar el rechazo de la DAI según el “Manual específico para la corrección, sustitución y rechazo de declaración aduanera de importación”
2. Cuando la mercancía arribe en un viaje distinto al previsto continuará con el proceso de aforo y posterior a la llegada del medio de transporte debe solicitar la corrección del número de carga.

Pago Garantizado

De acuerdo al Reglamento al Título de la Facilitación Aduanera para el Comercio, del libro V del Código Orgánico de la Producción, Comercio e Inversiones, artículos 86, 87 y 88, el despacho con pago garantizado permite a los Operadores de Comercio Exterior calificados por el Servicio Nacional de Aduana del Ecuador (Listado año 2017, ver aquí), obtener el levante de las mercancías una vez cerrado el aforo de las declaraciones aduaneras que apliquen a esta modalidad, permitiendo realizar el pago de la obligación tributaria aduanera el quinto día hábil del mes calendario siguiente.

Los requisitos que se deben cumplir para acogerse al despacho con pago garantizado son los siguientes:

1. Ser operador de comercio exterior registrado como “importador” en el Sistema Informático del SENAE.
2. Mantener el código de operador habilitado.
3. Ser calificado como Contribuyente Especial por el Servicio de Rentas Internas.
4. Registrar importaciones a consumo, cuyas mercancías hayan obtenido el levante, por un valor en aduana anual en promedio (respecto del período de los tres últimos años fiscales) superior a US $ 500.000 dólares de los Estados Unidos de América

Los OCE que han sido calificados por el SENAE deberán registrar una garantía general que servirá para afianzar el pago de los tributos aduaneros diferidos y cumplir con las disposiciones y requisitos estipulados en la Resolución No. SENAE-DGN-2012-0327-RE (ver aquí Resolución) de fecha 9 de octubre de 2012 y la reforma mediante Resolución No. SENAE-DGN-2015-0468-RE (ver aquí Resolución) de fecha 26 de junio del 2015.

Facilidades de Pago

De acuerdo a lo previsto en el artículo 116 del Código Orgánico de la Producción, Comercio e inversiones, en el que se establece: “(…) Se podrán conceder facilidades para el pago de todos los tributos al comercio exterior para la importación de bienes de capital, conforme las disposiciones del Código Tributario. Se podrán conceder facilidades para el pago de los tributos al comercio exterior, intereses y recargos que hayan sido determinados en un control posterior, conforme las disposiciones del Código Tributario. Del mismo modo, se podrá conceder facilidades de pago dentro de los procedimientos de ejecución coactiva, así como para el cobro de multas”.

Al respecto, para aplicar la solicitud de Facilidades de Pago, el usuario deberá:

• Registrar la solicitud de facilidades de pago.
• Realizar el pago de la liquidación por un valor no menor al 20% del monto registrado en solicitud de facilidad de pagos.
• Cumplir con las disposiciones y requisitos estipulados en la Resolución No. SENAE-SENAE-2019-0048-RE de fecha 26 de junio de 2019.

CONCLUSIONES

Se puede concluir que certificarse y registrarse como un Operador de Comercio Exterior trae beneficios para los operadores ya que pueden disponer de las mercancías en un tiempo menor al simplificar procesos, el Operador también puede pagar las obligaciones tributarias aduaneras el quinto día hábil del mes calendario siguiente y finalmente pueden tener facilidades en el pago de los derechos e impuestos.

RECOMENDACIONES

Es importante que las personas que se relacionen con la realización de importaciones se registren como Operadores de Comercio Exterior para que puedan gozar de los beneficios que la aduana ofrece ya que estos están direccionados a la facilitación y la simplificación del comercio exterior

BIBLIOGRAFÍA

• https://www.aduana.gob.ec/facilidades-de-pago/
• https://www.aduana.gob.ec/pago-garantizado/
• https://www.aduana.gob.ec/despacho-anticipado/

Realizado por Carlos Cevallos 

INTRODUCCIÓN

EDI son las siglas de Electronic Data Interchange, intercambio electrónico de datos. El sistema EDI permite el intercambio (envío y recepción) de documentos comerciales por vía telemática.

Es un Conjunto coherente de datos, estructurados conforme a normas de mensajes acordadas, para la transmisión por medios electrónicos, preparados en un formato capaz de ser leído por el ordenador y de ser procesado automáticamente y sin ambigüedad.

DESARROLLO 

Funcionalidad

El Intercambio electrónico de datos es el intercambio entre sistemas de información, por medios electrónicos, de datos estructurados de acuerdo con normas de mensajes acordadas. A través del EDI, las partes involucradas cooperan sobre la base de un entendimiento claro y predefinido acerca de un negocio común, que se lleva a cabo mediante la transmisión de datos electrónicos estructurados. 

Servicios EDI

El EDI sustituye el soporte papel de las relacionadas comercialmente. El EDI sustituye el soporte papel de los documentos comerciales más habituales (órdenes de compra, remito, factura, lista de precios, etc.) por transacciones electrónicas con formato normalizados y acordados previamente entre los usuarios del servicio.

¿Por qué es importante?

• Agilización de procesos comerciales
• Importante disminución de errores en los documentos
• Disminución de stocks, debido a la facilidad de aplicación de técnicas "Just-in-Time" 
• Ahorro de costos de administración
• Mejora de la competitividad de la empresa que lo adopta

Principales beneficios

Precisión: Los datos que se reciben directamente de ficheros y aplicaciones informáticas son más exactos que los que se introducen a mano.

Velocidad: Los datos transmitidos y procesados por el ordenador sin interacción manual se procesan más rápidamente que los enviados por correo y retornados a mano. 

Ahorro: Se ahorran directamente los costes de franqueo, copia, archivo, distribución y tomas de datos.

Beneficios tangibles: Gracias a la reducción de las existencias y del espacio de almacenamiento y al acortamiento de los plazos de ejecución.

Satisfacción del cliente: Gracias a las entregas dentro de los plazos, al preaviso del envío y a la minimización de los retrasos en el transporte y el despacho de aduanas para empresas que desarrollan su actividad a nivel internacional.).

¿Qué se necesita para realizar un intercambio electrónico de datos?

Lenguaje Estándar: El intercambio de información electrónica requiere de un lenguaje estandarizado, compartido por emisor y receptor para estructurar los mensajes. Existen distintos estándares como EDIFACT, X12, XML, etc.

Software EDI: Emisor y receptor deberán disponer de una solución EDI con la que construir y gestionar los mensajes, conforme al estándar en el que se deban realizar los intercambios.

Red de comunicaciones: Los intercambios EDI requieren de sistemas de comunicaciones seguros y adaptados a las peculiaridades de este tipo de transacciones. Existen distintas opciones, si bien las más extendidas son las VAN, o Redes de Valor Añadido. Se trata de redes privadas de comunicaciones con altos niveles de seguridad, control y monitorización para garantizar el correcto envío y recepción de los diferentes mensajes.

CONCLUSIONES

Se puede concluir que el EDI, o El Intercambio Electrónico de Datos permite el intercambio de documentos normalizados entre los sistemas informáticos de quienes participan en una relación comercial. 

Esto hace que al realizar actos de comercio a nivel internacional se puedan transmitir documentos de una manera segura, rápida y eficiente lo cual es muy importante para agilizar el comercio mundial.

RECOMENDACIONES

Es importante que se sigan desarrollando herramientas que permitan que los trámites documentales se agilicen, haciendo que las operaciones de comercio exterior sean mas eficientes y más rápidas. Es necesario que las empresas públicas y privadas adopten estos sistemas ya que a futuro todo se va a manejar a través de estos sistemas. 

BIBLIOGRAFÍA

• Electronic Data Interchange. (s. f.). EDICOM. https://www.edicomgroup.com/es_ES/solutions/edi/what_is.html

• What is EDI (Electronic Data Interchange). (2021, 18 enero). EDI Basics. https://www.edibasics.com/what-is-edi/

INTRODUCCIÓN

El transporte global forma parte importante dentro de la vida cotidiana porque ha facilitado que la vida funcione de la manera en que funciona. El transporte ha logrado simplificar las distancias físicas que existen en el planeta y con ello ha mejorado el transporte de mercancías y productos alrededor del mundo. 

Dentro del ámbito de comercio internacional el transporte ha formado una parte fundamental para armar redes de logística y para el correcto funcionamiento de las cadenas de suministros internacionales, dentro de este contexto la geoeconomía puede jugar un rol importante a tomar en cuenta en el trasporte global puesto a que a medida de que van pasando los años, la configuración económica va cambiando en todos los países y con ello las rutas de comercio y flujo de transporte internacional también. 

El principal objetivo de este ensayo es comprender cuál es la importancia e incidencia del transporte internacional, también se busca analizar en qué consiste la geoeconomía y su incidencia en el orden mundial para poder comprender como esta afecta directamente al transporte de mercancías a nivel internacional. Finalmente será importante analizar la incidencia de la pandemia por Covid-19 y determinar si esta ha logrado frenar el desarrollo normal del comercio internacional. 

DESARROLLO

En la actualidad es usual ver que existen varias empresas compitiendo a nivel internacional por posicionar sus productos dentro del mercado global, esto ha hecho que las grandes transnacionales inviertan recursos y tiempo en el correcto armado de redes internacionales que sustenten correctamente sus operaciones y pongan sus productos dentro del mercado global. 

Los intereses de las empresas transnacionales han llevado a que estos implementen una cadena global de valor que les permita operar de manera eficiente, y para operar se debe sustentar esa cadena de valor en una cadena de suministro de alcance global ya que esta cadena de suministro global es la encargada de hacer funcionar a la cadena de valor. 

Es aquí donde se puede ver la importancia del transporte internacional, puesto a que es este el elemento fundamental que permite montar cadenas de suministros globales. Entonces básicamente es la pieza principal que hace que las grandes empresas transnacionales puedan operar a nivel mundial. 

El transporte global nos permite transportar los productos hacia los centros de producción desde los diferentes países, y es interesante ver que por lo general la mayoría de empresas de producción tienen sus centros en países distantes de los países que proporcionan la materia prima. 

Es por eso que a nivel internacional la guerra entre las empresas es por quién puede montar una mejor cadena de suministros global para poder abarcar sus operaciones. El diseño del transporte internacional puede conformar una parte fundamental en el éxito de las empresas. 

Incluso en esta pandemia el transporte global no se ha detenido, tal vez se afectó, pero no se detiene nunca puesto a que este pone en marcha el movimiento mundial. Incluso en la emergencia las exportaciones e importaciones se han seguido realizando en menor escala. 

Es importante comprender también la evolución sobre todo del transporte marítimo ya que este es el medio más antiguo de transporte internacional y a día de hoy incluso puede ser considerado como el más usado en el comercio. Desde que existen los viajes internacionales se ha usado este medio para transportar mercancías pero realmente han incrementado su potencial de transporte/tiempo desde que el motor a vapor se creó y se lo instaló en los barcos. Adicionalmente otro elemento base para poder agilizar y realizar el comercio fue la incorporación de los contenedores ya que según los datos presentados, posteriormente a la creación del contenedor los flujos del comercio se han incrementado en un 80%. 

También acotando a la importancia del transporte marítimo, este ha ido evolucionando en cuanto a flotas, a tal nivel que a día de hoy nos podemos encontrar con barcazas que tienen la capacidad de llevar incluso hasta 200.000 toneladas de peso muerto. La última barcaza de enorme tamaño creada es de origen de Corea del Sur con lo cual se puede denotar la importancia de la geoeconomía y como esta va cambiando. 

Hace no mucho tiempo los buques de origen europeo eran los más grandes del mundo y de mayor capacidad, sin embargo, desde que el lejano oriente se ha comenzado a convertir en uno de los puntos importantes dentro del flujo de las mercancías, se han visto este tipo de cambios, innovación y creación de nuevos transportes. 

La creación de buques grandes tiene un efecto positivo financiero para las navieras y las empresas ya que el costo por contenedor movido cada vez disminuye más mientras que las utilidades aumentan. 

Actualmente el flujo comercial tiene su punto céntrico entre Estados Unidos y China y desde ahí la mayoría del flujo de trasporte se mueve hacia los distintos continentes y países. Y prácticamente dentro de ese flujo América latina se queda corto en relación a los otros continentes. 

El impacto que ha tenido el Covid-19 actualmente es grande puesto a que navieras de distintos países han visto disminuir su flujo de transporte. Por ejemplo, solo entre las 2 navieras más importantes MAERSK ha tenido una inactividad del 9,5% sobre el total de su capacidad y MSC una inactividad del 12,9% sobre el total de su capacidad. 

En cuanto al transporte aéreo con el efecto de la emergencia mundial disminuyeron hasta en un 80% desde mediados de marzo a inicios de abril. 

Vivimos en un mundo interconectado en el cual todos los efectos nos pueden ir afectando y en el momento de hoy es necesario prever todas esas afectaciones y tomar medidas que permitan a las empresas seguir operando con la nueva realidad.  

El transporte en general y sobre todo el marítimo se lo debe considerar de mucha importancia por su incidencia en todos los países, y se debe ver la información y comprender como esta cambia y se va configurando con el paso del tiempo para prever cambios dentro del flujo del transporte e incluso determinar que oportunidades pueden encontrar las empresas para armar sus redes logísticas. 

Finalmente debemos comprender que el transporte internacional funciona en nuestro mundo como las venas dentro del cuerpo humano ya que van transportando materias y productos esenciales para que las demás partes puedan funcionar. 

CONCLUSIONES

Es importante el transporte global puesto a que este hace que el mundo no se congele, y aunque no todos lo puedan percibir dentro de su vida diaria, es el responsable de poner a disposición del mercado global la mayoría de productos que hoy poseemos. 

La geoeconomía tiene mucha trascendencia dentro del comercio exterior ya que a medida de que han pasado los años, los puntos principales del comercio se han desplazado o se han incrementado hacia otras regiones. Esto ha hecho que el flujo de transporte al día de hoy se mueva más frecuentemente entre continentes o países donde antes no existía tanto comercio. 

Por último, dado la emergencia por la pandemia de Covid-19 los datos demuestran que si bien a nivel mundial todos los tipos de transportes se han visto afectados, el comercio no se ha detenido.  

Tenemos casos o meses en los cuales se ha bajado en demasía el transporte internacional, pero este se encuentra operando, sin embargo, hay que entender nuestra nueva realidad, y tanto las navieras como las empresas deben estar atentas a los cambios que se suscitan y ver información para toma medidas que permitan salvaguardar la protección global y que se siga moviendo las mercancías a nivel mundial puesto a que como decía una frase dentro de la charla “sin el transporte internacional, la mitad del mundo se congelaría, y la otra mitad moriría de hambre”. 

BIBLIOGRAFÍA 

Rosales, R. (04 de junio 2020). Webinar: GEOECONOMÍA DEL TRANSPORTE GLOBAL. https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=4036650949709395&id=100000935898251 

Realizado por Carlos Cevallos

INTRODUCCIÓN

Securitydata es una Entidad Certificadora de la Información privada, autorizada por la ARCOTEL para la emisión de Firmas Electrónicas y servicios relacionados, con el objetivo de acreditar la identidad digital de las corporaciones y las personas naturales que actúan a través de la red.

DESARROLLO

Los servicios que brinda Securitydata son:

Contrato electrónico: 

Con este servicio se puede firmar toda clase de documentos desde cualquier parte del mundo usando firmas electrónicas, lo que garantiza la validez legal de cada contrato firmado. Todo este servicio alojado en una infraestructura de características internacionales , en Data Centers de categoría TIR lll y TIR lV brindando así un servicio seguro y de alta disponibilidad.

Ventajas:

Póliza electrónica:

Este servicio de póliza electrónica, bajo la modalidad ASP (Application Service Provider), está diseñado para las compañías de seguros y reaseguros, con el fin de ayudarles en la gestión electrónica de sus pólizas con total validez jurídica y procesal.

Ventajas

• Pueden acceder a su póliza desde una cuenta que se les crea en el mismo instante que la aseguradora la genera.
• Evita las visitas a la aseguradora, broker o clientes para el retiro o correcciones de las pólizas.
• La póliza llega directamente a su correo electrónico.

Facturación electrónica

Con este servicio se pueden recibir y emitir comprobantes electrónicos desde cualquier parte del mundo, a través de tu celular, computadora o tablet, con su servicio de facturación electrónica.

Ventajas

Certificado de servidor seguro (SSL) 

El Servidor Seguro SSL ( Secure Sockets Layer / Capa de Puertos Seguros) es un protocolo criptográfico que te permite transmitir información en la red de manera segura, resguardando tus datos y los de los visitantes. Securitydata cuenta con el servicio de ofrecer este certificado para las personas naturales y jurídicas que desean crear sus propias páginas web y que cuenten con la seguridad de protección de datos necesaria.

Ventajas:

• Soporte remoto local ( incluido en el precio)
• Un 99% de compatibilidad con los navegadores
• Certificación Webtrust 
• Llave pública de 2048 bits
• Cifrado SSL de 256 bits
• Algoritmo de cifrado sha2
• Notificaciones Automáticas
• Verificación de tiempo real en la identidad del sitio
• Fácil instalación
• Sello del sitio
• Proceso seguro de validación

Servicio de Sellado de Tiempo

El sellado de tiempo o timestamping es un mecanismo en línea, que permite demostrar que un mensaje de datos o documento electrónico ha existido y no ha sido alterado desde un instante específico, definiendo una hora y fecha específica, que es registrada por una TSA (Time Stamping Authority / Autoridad de Sellado de Tiempo).

Donde se aplica el sellado de tiempo:

• Factura electrónica
• Protección de la propiedad intelectual
• Registro electrónico / libros financieros / apuestas / pedidos
• Trazas (logging) seguras
• Transacciones seguras en comercio electrónico
• Voto electrónico
•  Visado electrónico
• Transparencia en Gobierno
• Entre otras

CONCLUSIONES

Se puede concluir que la institución de Securitydata a parte de ser una de las entidades encargadas de emitir las firmas electrónicas, dentro de su catálogo de servicios ofrece una gran variedad de herramientas que necesitan las empresas para agilizar y modernizar su operación. 

RECOMENDACIONES

Se debe seguir impulsando el desarrollo de herramientas direccionados hacia el uso de medios electrónicos para que todos los procesos y operaciones en general que realicen las empresas se agilicen, faciliten y se modernicen.

BIBLIOGRAFÍA

Securitydata. (s.f.). Servicios. Recuperado de: https://www.securitydata.net.ec/

Realizado por Carlos Cevallos

INTRODUCCIÓN

La certificación de Operador Económico Autorizado contribuye a optimizar tiempos en despacho de aduana, agilizando el comercio y proporcionando ventajas competitivas a empresas importadoras y exportadoras que buscan generar calidad en sus procesos.

DESARROLLO

¿Qué es el Programa Operador Económico Autorizado?

Es un programa voluntario y gratuito en el cual el Operador de Comercio Exterior (OCE) cumple con normas de seguridad en la cadena logística establecidas por el Marco de Estándares para Asegurar y Facilitar el Comercio (SAFE) de la Organización Mundial de Aduanas y que le permitirá obtener beneficios por parte de la Administración Aduanera y otras entidades del estado.

La vigencia de la calificación es de 3 años de acuerdo a lo establecido en el Art. 268.- Calificación y Evaluación, del REGLAMENTO AL TÍTULO DE LA FACILITACIÓN ADUANERA PARA EL COMERCIO, DEL LIBRO V DEL CÓDIGO ORGÁNICO DE LA PRODUCCIÓN, COMERCIO E INVERSIONES, pudiendo ser renovada por un período igual.

¿Quiénes pueden ser OEA?

El Programa OEA está dirigido a todos los eslabones de la cadena logística, siempre que cumplan con los requisitos previstos en las normas legales vigentes. Actualmente está disponible para el sector exportador e importador

Pasos para convertirse en un OEA

1. Completar la Solicitud y el “Formulario para obtener o renovar la calificación como OEA” en el sistema Informático Ecuapass según el eslabón a postularse.
2. Adjuntar la documentación solicitada en el formulario de condiciones.
3. Obtener confirmación del SENAE sobre el cumplimiento de las condiciones del Programa OEA.
4. Completar la sección de requisitos del “Formulario para obtener o renovar la calificación como OEA” y suscribirlo por parte del representante legal o persona natural y entregarlo en cualquier dependencia del SENAE junto con la documentación correspondiente.
5. El SENAE realizará la verificación documental y de campo (visitas in situ) del cumplimiento de los requisitos.
6. Evaluación final.
7. Resolución de la máxima autoridad del SENAE otorgando la calificación OEA.

Requerimientos para obtener la calificación de OEA 

Esta calificación está sujeta al cumplimiento las Condiciones y Requisitos por parte del OCE:

• CONDICIONES: El solicitante debe poder demostrar que la empresa, sus accionistas y socios cuentan con un adecuado comportamiento aduanero, tributario y penal además de que la empresa cuenta con recursos suficientes que le permiten cubrir con sus obligaciones.

               a. Historial Satisfactorio
               b. Solvencia Financiera

• REQUISITOS: Se identifica que el OCE cuente con niveles de seguridad adecuados, es decir que el OEA esté en capacidad de demostrar que cuenta con medidas de seguridad apropiadas en relación a:

1. Evaluación de riesgos en la cadena logística.
2. Seguridad de las mercancías, unidades de carga y medios de transporte.
3. Seguridad de los socios comerciales dentro de la cadena logística.
4. Seguridad en el acceso físico.
5. Seguridad de las instalaciones.
6. Seguridad de la contratación y administración del personal.
7. Seguridad de la información.

¿Cómo postular para ser un OEA?

• Para presentar su postulación OEA, debe ingresar el sistema informático Ecuapass y acceder con su RUC, Id de Usuario y Clave https://ecuapass.aduana.gob.ec/
• Dirigirse a la sección Trámites Operativos e ingresar a la opción 1.12 “Formulario para obtener o renovar la calificación como Operador Económico Autorizado”
• Llenar la solicitud, el formulario y firmarlo electrónicamente.

CONCLUSIONES

Se puede concluir que obtener el certificado de operador económico autorizado cada vez está adquiriendo mayor importancia en los negocios internacionales. OEA es una certificación por la cual las aduanas de los países consideran a los operadores de confianza relacionado con aspectos aduaneros. El objetivo es incrementar la seguridad en las operaciones de importación y exportación y combatir el tráfico ilegal de mercancías. Aunque es un certificado opcional, las aduanas tienen interés en que las grandes empresas u operadores logísticos lo obtengan.

BIBLIOGRAFÍA

• Aduana del Ecuador. (s.f). Operador Económico autorizado. Recuperado de: https://www.aduana.gob.ec/oea/informacion-oea/

Realizado por Carlos Cevallos

INTRODUCCIÓN

Como es de dominio público, el 8 de diciembre se firmó el acuerdo de Primera Fase entre Ecuador y Estados Unidos. El convenio contempla cuatro capítulos técnicos: beneficios para pymes, lucha contra la corrupción en el comercio, facilitación del comercio y buenas prácticas regulatorias, con lo que se puede esperar que el acuerdo traiga grandes beneficios al país.

DESARROLLO

Los primeros dos capítulos que son beneficios para pymes, lucha contra la corrupción en el comercio son de aplicación inmediata, mientras que los de facilitación del comercio y buenas prácticas regulatorias se deberán implementar hasta el 2022.

El Acuerdo incluye también un anexo sobre disposiciones administrativas. En este último se refuerzan las acciones del Consejo de Comercio e Inversiones (TIC) y se abre el campo para, más adelante, revisar temas como acceso a mercados, propiedad intelectual o inversiones para ir a futuro hacia un tratado amplio.

Dentro de este acuerdo se puede contemplar los siguientes aspectos:

• Las normativas tendrán filtros: Las normas aduaneras, regulación de operaciones ambientales o cualquier otra medida con influencia en lo productivo y comercial atravesarán un filtro con varios criterios para luego implementarse. La sociedad civil y sectores privados podrán realizar comentarios, con sustento técnico, antes de la expedición de normas. Y existirá un tiempo de 30 días para la recepción de observaciones y un nuevo período de tiempo de adaptación a las nuevas reglas. Estos procesos deberán implementarse hasta 2022.
  
• Intercambio justo y seguro: La garantía de un intercambio justo y seguro se logrará con la cooperación para fortalecer y automatizar los mecanismos de control y vigilancia en los procesos de comercio exterior para evitar corrupción en las entidades públicas y privadas involucradas.
• Acceso a beneficios para las MIPYMES: La integración de las micro, pequeñas y medianas empresas en el mercado estadounidense será más fácil. La aplicación de estos compromisos será inmediata. Este capítulo busca mejorar el acceso a información sobre constitución de compañías y pago de impuestos a través de un sitio web a cargo de la Subsecretaría de Mipymes del Ministerio de la Producción. Se incluyen acciones para el acceso a planes de apoyo y se establece el foro privado Diálogo de Pymes de Ecuador y Estados Unidos.
• Facilidades para el comercio: Ecuador adelantará un año la implementación del Acuerdo de Facilitación de Comercio de la Organización Mundial del Comercio (OMC) que estaba prevista para el 2023. El nuevo plazo es el 2022. Pagos electrónicos, resoluciones anticipadas de aduana, ventanilla única ecuatoriana (VUE) son varios de los procesos que se implementarán de forma más ágil. La inclusión de estos elementos simplificará los trámites. El protocolo fija que en dos años el país cumplirá el 100% de estos requisitos.

CONCLUSIONES

Se puede concluir que la entrada en vigor de este acuerdo puede fomentar e incrementar en gran medida el desarrollo comercial del país. Si bien, todavía 2 de los capítulos todavía no se encuentran en funcionamiento, los primeros ya siembran un buen precedente para este año 2021. Este acuerdo va a brindar seguridad jurídica, garantizar que el comercio y el intercambio sea justo, brindar beneficios a las MIPYMES y facilitar el comercio con Estados Unidos.

RECOMENDACIONES

Es importante que el país siga suscribiéndose a acuerdos direccionados hacia el fomento del comercio exterior y al desarrollo de la industria ecuatoriana ya que, el país tiene el potencial para seguir creciendo aún más en este ámbito con el debido apoyo.

BIBLIOGRAFÍA

• Alvarado, P. (8 de diciembre, 2020). Ecuador y Estados Unidos firmaron el Acuerdo Comercial de Primera Fase. El Comercio. Recuperado de: https://www.elcomercio.com/actualidad/ecuador-estados-unidos-firma-acuerdo.html#:~:text=Ecuador%20y%20Estados%20Unidos%20firmaron%20el%20Acuerdo%20Comercial%20de%20Primera%20Fase,-6425&text=En%20una%20reuni%C3%B3n%20oficial%20realizada,de%20la%20Rep%C3%BAblica%2C%20Len%C3%ADn%20Moreno.
  
• Alvarado, P. (7 de diciembre, 2020). El Acuerdo de Primera Fase con EE.UU. debe aplicarse hasta el 2022. El Comercio. Recuperado de: https://www.elcomercio.com/actualidad/acuerdo-primera-fase-eeuu-ecuador.html
  
  
  

Realizado por Carlos Cevallos

INTRODUCCIÓN

La firma es un elemento muy importante dentro del ámbito documental porque esta ratifica una autenticidad y le otorga a un simple papel un poder muy particular y único. La firma electrónica y la firma digital presentan grandes diferencias las cuales son necesarias aprender e identificar para poder aplicarlas dentro de nuestra vida cotidiana y laboral.

DESARROLLO

Firma electrónica

Es el documento virtual que certifica la vinculación de la firma electrónica con una persona determinada; es la equivalencia de la firma manuscrita ya que tiene la misma validez legal y está amparada en la Ley de Comercio Electrónico. Firma electrónica son los datos en forma electrónica consignados en un mensaje de datos, adjuntados o lógicamente asociados al mismo, y que puedan ser utilizados para identificar al titular de la firma en relación con el mensaje de datos, e indicar que el titular de la firma aprueba y reconoce la información contenida en el mensaje de datos. La firma electrónica tendrá igual validez y se le reconocerán los mismos efectos jurídicos que a una firma manuscrita en relación con los datos consignados en documentos escritos, y será admitida como prueba en juicio.

El listado de las entidades autorizadas por la ARCOTEL para brindar el servicio de firma electrónica es:

1. Banco Central Del Ecuador
2. Registro Civil
3. Security Data Seguridad en Datos y Firma Digital S.A.
4. Consejo De La Judicatura
5. ANFAC Autoridad de Certificación Ecuador C.A.

Firma digital

Básicamente es un digitalizado de la firma manual, sin embargo, esta no tiene validez jurídica como la firma electrónica, esta firma no tiene ninguna seguridad y por eso no es aceptada como oficial o legal dentro de un documento, a parte, no se tiene que realizar un procedimiento para obtener una firma digital.

Principales diferencias

CONCLUSIONES

Se puede concluir que es importante adquirir una firma electrónica ya que este dispositivo digital es el único que tiene el poder de volver a un documento legal y valido, además de que este es el único medio que puede remplazar a una firma personal volviéndola vinculante con la persona que lo posee.

RECOMENDACIONES

Se recomienda que se dé un buen uso a las firmas electrónicas y mantenerlas para su uso personal ya que, estas tienen todo el poder legal para hacer válido cualquier documento digital que se firme con ellas.

REFERENCIAS

¿Qué es la firma electrónica y donde se consigue? (2017). FactureroMóvil. https://www.factureromovil.com/firma-electronica

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