Autor:Juan Calvache
Fecha:10-11-2013
Publicaciones de Juan Carlos Calvache Cruz (31)
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En Sexto Foro Legal China – América Latina se realizó en Quito (Ecuador).
El foro realizado está dirigido al diálogo, especialmente, en materia de inversión y entendimiento de los esquemas legales, tanto como a evidenciar los desafíos y las oportunidades que generan las relaciones entre el país asiático y los latinoamericanos.
Actualmente China es el segundo socio comercial de América Latina, y sostiene relaciones comerciales en base a los U$S 10.600 millones. “China se convirtió en la última década en el segundo socio comercial de la región latinoamericana.” Así lo señalo la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal)
Desde hace algunos años atrás las economías de estas se regiones, se encuentran en vías de desarrollo y muestran un importante aumento, se debe buscar el crecimiento constante de la cooperación y las relaciones comerciales entre ambas regiones para fortalecer las relaciones comerciales entre ambas regiones y asi tener un comercio justo y fuerte para ambas partes.
Autor: Juan Carlos Calvache
Fecha: 3 de noviembre del 2013
Fuente:http://www.marcotradenews.com/
Según los informes del banco central del Ecuador, revelo que los principales bienes importados son materias primas (4604 millones de dólares) en el presente año.
Dentro del presente año habido una disminución significativa del 20% en las importaciones de bienes de consumo por lo cual esto ha generado el incremento de más importaciones de materias primas y bienes de capital.
Según las estadísticas obtenidas a mitad del año 2013 muestra que el sector industrial es el sector que más importa materias primas, seguido por el sector empresarial.
Autor: Juan Carlos Calvache
Fecha: 27 de octubre del 2013
El sector metalmecánico presentó la propuesta para la sustitución de importaciones por un monto aproximado de $992 millones en 327 mil toneladas de producto terminado de cuatro subsectores.
La propuesta implica la sustitución de 204 subpartidas.
Para la sustitución a corto plazo, el sector plantea acciones específicas desde el lado de las políticas públicas:
Y para la sustitución a mediano plazo se aplicara nuevamente la desagregación tecnológica de bienes, pero con el aumento de del valor agregado nacional, la diversificación de productos y la capacitación y asistencia técnica.
“El sector está en capacidad de producir el material que requiere el país con la suficiente competitividad, pues al menos el 90% de empresas cumplen con normas ISO.” Así lo menciono Guillermo Pavón director de FEDIMETAL.
Autor: Juan Carlos Calvache
Fecha: 20 de octubre del 2013
Fuente: Diario HOY "http://www.hoy.com.ec/noticias-ecuador/la-industria-del-metal-busca-sustituir-las-importaciones-591905.html"
Aqui debajo agrego un link donde se puede escuchar un debate sobre el tema:
http://www.elcomercio.ec/sociedad/Alimentos-transgenicos Ecuador_2_792540740.html
Autor: Juan Carlos Calvache
Fuente: Diario El Hoy
Fecha: 13 de octubre del 2013
El MAGAP indica que el sector cafetalero fue declarado en emergencia, debido a una reducción de la producción del 30% durante el último año. Según el informe entregado la producción en el presente año no alcanzaría las 400 000 sacas, causando pérdidas de hasta USD 50 millones, caso contrario del anterior año en el cual la producción de café en el país alcanzó las 600 000 sacas, de 60 kilos cada una. Según el estudio realizado se detectó que la principal causa de la baja producción es la presencia de roya (hongo que afecta a las plantaciones de café y cacao), esta plaga está afectando a cerca del 50% de las 200 000 hectáreas que se destinan en el país para el cultivo de café.
El ministerio ha tomado la medida de importar 85 toneladas de semilla de café arábigo del Brasil, resistente a la roya y que permitirá obtener una producción de hasta 40 quintales de café por hectárea, una medida en la cual se reactivará la producción de cacao dentro del país, además de la importación del cacao arábigo también se importara café robusta.
El café arábigo ayudara en la producción de las zonas cálidas como Manabí y zonas bajas como Loja, Zamora o El Oro, mientras tanto el café robusta ayudara en renovar la producción en la Amazonía norte y en zonas de Guayas y Santa Elena.
Esta medida se ha tomado con el fin de proteger la producción cafetalero del país ya que estas semillas será introducidas en el proceso de siembra y así ayudar a combatir la plaga, este proyecto que esta llevando acabo el MAGAP servirá de mucho para reactivar este sector productivo, se estima que la inversión que se produzca será hasta el año 2020.
Autor: Juan Carlos Calvache
Fuente: Diario EL COMERCIO
fECHA: 29 de septiembre del 2013
En la ciudad de Cuenca, el Ministerio Coordinador de la Productividad puso en marcha un programa denominado Aglomerados Productivos Locales, en cual incita a los productores nacionales a que disminuyan las importaciones, debido a los resultados positivos que está dejando este programa se lo aplicara a nivel nacional.
Para el inicio del programa se trabajó con cuatro empresas locales de la ciudad de Cuenca:
- 2 de producción de línea blanca
- 2 de muebles de madera
Mas la participación de nueve pequeñas y medianas empresas, en cada sector productivo. El trabajo se desarrolló junto con empresa pública, privada y universidades, que capacitaron a las pymes para que puedan competir con las empresas internacionales, en calidad y precios.
Estos tipos de programas deben ponerse en práctica a nivel nacional ya que establece que se disminuyan las importaciones, así la producción nacional incrementara representativamente cumpliendo entregas de los productos, logrando así un superávit en la balanza comercial, ya no debemos depender de comprar productos a otros países al contrario ellos deberían depender de nuestros productos.
Nombre: Juan Carlos Calvache
Fuente: Diario El Tiempo
Fecha: 22 de septiembre del 2013
Lo confirmó Nicolás Espinosa, dirigente del sector: "Las importaciones de vehículos caerán un 15% hasta diciembre, lo cual implicará una drástica reducción de la oferta". Lo confirmó Nicolás Espinosa, dirigente del sector:
Las empresas y las asociaciones de la industria automotriz decidieron suspender las ferias de autos hasta diciembre. La causa: la demanda descendió por la subida de los precios. Los importadores disminuyeron los pedidos de carros al exterior, debido al encarecimiento por la aplicación de los aranceles.
En si esto significa una reducción del 5% de las importaciones.
Sin embargo cabe resaltar que el mayor impacto lo sufrieron los híbridos Tras las medidas arancelarias, se reflejó un efecto inmediato en la restricción de las ventas. Tal ha sido el impacto, que las empresas y asociaciones de la industria automotriz decidieron suspender las ferias de vehículos en los últimos tres meses de este año La demanda también se desplomó a causa del alza de los precios de los carros nuevos, la variación fluctúa entre 150 y 600 dólares por unidad
Se espera que para el mes de octubre el incremento será de entre el 5% y el 10%,pues sin duda el sector automotriz es uno delos más importantes para la economía del país se debería regular muy bien los acuerdos para esta industria sin embargo tendremos que esperar nuevas decisiones de lo más alto.
Autor: Juan Carlos Calvache
Fuente: Diario Expreso
Fecha:15 de septiembre del 2013
“Para nosotros es muy importante explorar nuevas alternativas de negocios entre ambos países y así continuar ampliando los lazos”, así lo menciono el Canciller del Ecuador
Durante el encuentro se manifestó la complacencia de la visita por primera vez del Viceministro sudafricano a Ecuador y se insistió el interés por parte del país en impulsar las relaciones con esa nación en el ámbito político, económico, comercial y de recursos naturales.
En dicho encuentro se destacó la importancia de que Sudáfrica y países del continente africano, cada vez más estén profundizando las relaciones con los países de la región.
También se resaltó la amplia experiencia minera que posee Sudáfrica, por lo cual se destacó la importancia de intensificar las relaciones entre ambos países en ese ámbito.
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Ambos representantes de los países coincidieron en que las relaciones podrían profundizarse principalmente en los sectores de minería, educación, social, político, y de cooperación en los distintos foros internacionales.
Hoy en día las relaciones comerciales del Ecuador deben intensificar con países de todas partes del mundo ya que así lograremos mantener lazos firmes en la actividad de comercio exterior con nuevos países, de esta manera nos daremos a conocer de una mejor manera y también conoceremos a nuevos proveedores internacionales.
Autor: Juan Carlos Calvache
Fuente: ProEcuador
Fecha: 8 de septiembre del 2013
El desembarque de autos en el puerto de Manta es uno de los elementos que ha dinamizado la actividad portuaria de Manabí durante más de una década. Entre los años del 2000 y el 2012 ingresaron por el puerto 254 755 vehículos, así lo demuestra las estadísticas de la Autoridad Portuaria de Manta (APM), aunque en los dos últimos años la actividad se ha disminuido debido a las restricciones a las importaciones dispuestas por el gobierno.
Cinco agencias navieras transportan los vehículos de 29 marcas. Lo hacen desde las plantas ensambladoras ubicadas en Asia (60% del total). El resto llega de México, Brasil, Argentina y Chile.
El año pasado las importaciones por el puerto manabita fueron de 23 848 vehículos, lo que le significó una participación del 59% del total de unidades que ingresaron al país. En esas compras se incluyen automóviles, camionetas, jeeps y furgonetas, pero no se contemplan automotores de más de tres toneladas. . Desde diciembre del 2012 también se descarga por Manta equipo caminero y maquinaria pesada. Esas unidades mecánicas están destinadas a los trabajos de movimiento de tierras, para preparación del suelo, en donde posiblemente funcionará la Refinería del Pacífico, que impulsa el Gobierno.
El puerto de Manta, al estar a mar abierto y a 25 millas de la línea de tráfico internacional, facilita las maniobras de atraque de buques y el desembarque de los vehículos por lo cual Manta es un puerto de operación rápida, un buque carrero, desde la línea de tráfico internacional, gira con dirección al puerto, ingresa, descarga y se va. En cinco horas se bajan desde un buque carrero 1 200 vehículos, que son llevados hacia dos patios de estacionamientos de 11 hectáreas, por lo tanto se puede decir que el puerto manabita ahorra tiempo en las maniobras y es lo que cuenta en el negocio naviero. Los servicios de estiba se realizan con choferes manabitas, otra ventaja del puerto de Manta es la ubicación, ya que se encuentra ubicada en el centro del país, lo cual facilita la distribución de los autos a todas las concesionarias en la nación.
Además, los importadores de vehículos aprovechan la existencia de una planta de inspección pre entrega o PDI, por sus siglas en inglés (Pre Delivery Inspection) en el puerto, la cual permite verificar la calidad de los vehículos antes de ser enviados a los concesionarios en el país. La inversión para dicha planta fue de USD 5 millones. Tiene un área disponible para parqueo de 4 000 m2 de un total de 85 000 m2. Ahí laboran unas 85 personas que revisan 70 autos en promedio al día. El chequeo consiste en revisar la suspensión, frenos, carrocería, sistema eléctrico, componentes, entre otros.
Comentario
El puerto manabita recibió la calificación de excelencia en el manejo de vehículos. El récord de cero accidentes y cero daños en las descargas le hizo merecedor a ese reconocimiento en una convención regional. Como ya se señaló anteriormente el puerto de manta es uno de los más importantes para el recibimiento de los autos para el país pero en los últimos 2 años debido a las restricciones impuestas por el gobierno las importaciones de los automóviles han disminuido y por lo tanto la participación para del puerto ha disminuido, ahora bien el otro problema que existe es la que el gobierno desea especializar a cada puerto para diferentes productos los cual afectara mucho más al puerto de Manta.
Ecuador a punto de cerrar un pacto comercial con Canadá
El Ministro de Comercio Exterior, Francisco Rivadeneira, hizo anuncios importantes en Guayaquil. Uno de los anuncio fue “que el rol principal de esta cartera de Estado será subir las exportaciones ecuatorianas y gestionar de manera adecuada las importaciones.”
Otra de las noticias es un acuerdo bilateral con Canadá, “El camino ya está trazado. Uno de los proyectos más cercanos para ganar más participación en el mercado es Canadá”, Así lo menciono el ministro.
Con este país ya existe un proceso de convenio para un Acuerdo de Comercio para el Desarrollo, lo cual implicaría algunas preferencias arancelarias para productos de alto consumo. A Canadá le interesan los productos agrícolas, mariscos y rosas. El acuerdo entre Canadá y Ecuador es de casi $500 millones al año.
Asimismo, están orientados a buscar acuerdos con los países escandinavos y centrales de Europa, China, Corea; y en América Latina, las negociaciones se dan con comunidades del Caribe y se relacionan con el turismo.
Uno de los principales aspectos de estos acuerdos bilaterales son las preferencia arancelarias ya que entre ambos países podrán comprar y vender productos a un precio justo y sin necesidad de perjudicar a sus propias industrias, a raíz de terminar con el ATPDEA Ecuador ha ido en búsqueda de nuevos mercados es así que Canadá es un nuevo destino para nuestros producto y de misma manera nosotros somos una excelente opción para que sus productos entre a nuestro país, pero ante cualquier convenio con los diferentes países tenemos que tomar en cuenta que lo que más necesitamos es aumentar nuestras exportaciones y disminuir las importaciones para que nuestra balance comercial tenga un superávit para el desarrollo dentro del país.
REALIZADO POR: Juan Carlos Calvache
FUENTE: Diario HOY.
FECHA: 25 de Agosto de 2013
