Desde el pasado lunes 26 de agosto el nuevo arancel expuesto por el gobierno de los Estados Unidos a la importación de camarón que alcanza el 11,7% entro en vigencia por lo cual el producto ecuatoriano dejará de ser competitivo en dicho mercado. En vista de este acontecimiento los camaroneros ecuatorianos buscan que Brasil, quien por muchos años importo grandes cantidades de camarón pero por una barrera fito sanitaria sin fundamentos restringió las importaciones de dicho producto, vuelva a realizar transacciones comerciales con el Ecuador. Brasil a pesar de ser una de las potencias dentro de Sudamérica no logra satisfacer a su mercado local en lo que a camarón se refiere, ya que presenta un déficit anual de alrededor de 30 000 toneladas debido a que su producción interna no es lo suficientemente efectiva para cumplir con la demanda existente.

    Recordemos también que por muchos años Estados Unidos fue el principal importador de camarón Ecuatoriano con alrededor de 210 000 toneladas en el año 2012, por esa razón el país y en especial el sector camaronero se ve en la obligación de iniciar una intensa búsqueda de nuevos mercados que permitan compensar en alto valor que alcanzaban las importaciones de este producto siendo uno de sus principales objetivos restablecer las negociaciones con Brasil.

    Para concluir el uno de los sectores estratégicos que el Ecuador tiene es el sector camaronero por lo cual se ve en la obligación de buscar nuevas alternativas que le permitan compensar la perdida del primer socio comercial como lo era Estados Unidos, ya que la exportación de los productos primarios son la base de la economía del país y lo seguirán siendo hasta que tengamos cierto cambio en la matriz productiva ecuatoriana.

Nombre: Jorge Vacas E.

Fecha: 31 de Agosto del 2013

Fuente: http://www.revistalideres.ec/mercados/Camaroneros-Ecuador-Brasil-compensar-Atpdea_0_977902204.html

      Desde el pasado lunes 19 de Agosto el paro de transportistas colombianos,quienes buscan una reducción en el precio del ACPM (Aceite Combustible Para Motor o Diesel), ha ocasionado el cierre de las carreteras en el país vecino de Colombia y de igual manera el cierre del Puente Internacional de Rumichaca que es la principal vía de acceso terrestre ubicado en la frontera Colombo-Ecuatoriana. Este paso fronterizo permite el ingreso y salida de vehículos de transporte terrestre los mismos que llevan productos ecuatorianos hacia Colombia y viceversa. En los pasados días varios vehículos tanto Ecuatorianos como Colombianos han sido apedreados por tratar de llevar a cabo su trabajo.

Uno de los sectores que se ha visto afectado por este paro ha sido el sector textil ya que muchas micro, pequeñas y medianas empresas dedicadas a la importación de telas para la elaboración de productos han tenido que elevar el costo de sus productos o en ciertas ocasiones suspender la producción hasta que el problema llegue a solucionarse restandole así productividad a sus empresas y generando cuantiosas perdidas para dicho sector.

Para concluir, el cierre de carreteras tanto en el lado Colombiano como en parte de territorio Ecuatoriano lo único que genera son perdidas cuantiosas para ambos países ya que se esta restringiendo tanto las exportaciones como las importaciones por vía terrestre siendo la industria nacional la más afectada.

Fuente: http://www.eltiempo.com/politica/ARTICULO-WEB-NEW_NOTA_INTERIOR-13000582.html

Jorge Vacas E.