Los exportadores y funcionarios del Gobierno señalan que la posible renovación de la ATPDEA influye para que no se solicite el CAT. El Gobierno no ha emitido ningún Certificado de Abono Tributario (CAT), el mismo que busca minimizar los impactos al no haberse renovado la ATPDEA con los Estados Unidos.

El Viceministro de Coordinación de la Producción, Mauricio Peña, indicó que no existen trabas administrativas, para poder acceder al CAT, sino que, al momento de entregar fondos públicos, es necesario solicitar los documentos de exportación hacia los EEUU.

Recordemos que el Certificado de Abono Tributario (CAT), busca compensar a los exportadores,  los valores por concepto de aranceles e impuestos a sus productos en Estados Unidos, frente a la no renovación de las preferencias arancelarias andinas.

Algunas empresas, como Ingesa, ha iniciado los trámites, pero cometió errores al momento de llenar el formulario de Solicitud al Consejo de Comercio exterior (COMEX), que es un requisito para obtener el CAT, por lo cual es necesario que se de una mayor información acerca de cómo estos procesos deben ser realizados, para evitar este tipo de errores.

Los empresarios exportadores, aún tienen expectativas altas, para que ser renueven las Preferencias Arancelarias Andinas, ya que se aprobó en Estados Unidos, el Sistema generalizado de Preferencias, lo que permite que varios productos nacionales ingresen a Estados Unidos sin el pago de aranceles.  Por esta razón, las empresas aún no han solicitado este Abono Tributario, ya que de renovarse las Preferencias, tendrían que devolver este abono previamente concedido.

Sin embargo, productos como brócoli, rosas, textiles y atún en pouch no son parte de este sistema, que beneficia a alrededor de 130 naciones, y es de carácter emergente definir si las Preferencias Arancelarias Andinas, serán o no renovadas, para que los exportadores puedan desarrollar estrategias, que les permita, ser competitivos en el mercado.

COMENTARIO:

Los exportadores ecuatorianos, todavía no hallan un mercado seguro en los Estados Unidos, ya que está en un veremos si se renuevan o no, las Preferencias Arancelarias;  mientras esto sucede, el Gobierno Ecuatoriano, debe dar facilidades, además del CAT, para que los exportadores, no disminuyan sus niveles de venta y se perjudique gravemente a la Balanza Comercial de nuestro país.

FUENTE:  DIARIO EL HOY

INTEGRANTES:

JENNIFER ORTIZ

EVELYN CHIRIBOGA

CRISTIAN RODRÍGUEZ

Como sabemos la logística es una actividad muy importante para cualquier tipo de actividad comercial, y el incremento de esta actividad conlleva a que la cadena de producción de un país crezca permitiendo crear nuevas fuentes de trabajo para el país y además satisfaciendo la demanda de producto al exterior.

Como sabemos cunado un segmento de la economía jala este arrastra consigo a todos los demás segmentos, como es el caso del comercio exterior, la venta de carros pesados motivo este segmento de la economía logrando con ello que muchas personas contrataran más personal para poder satisfacer la demanda de sus productos en el exterior, así como también se ha visto la necesidad de negociar con muchos más proveedores para cumplir con la cuota extranjera como por ejemplo tenemos el caso de la empresa ENETSA que ha aumentado su actividad en un 3 % antes enviaba 400 cajas de atún ahora envían 700 cajas de atún.

Lo más resaltante es que la producción nacional va en aumento, es decir que ha aumentado la capacidad de producir de nuestro país y como es lógico debía aumentar a la par la capacidad de transportar nuestro producto, pero debemos tener en cuenta que no solo se debe producir por producir, se debe tener en cuenta que el producto exportado debe cumplir con todas las normas de calidad, presentación ya que el éxito de la primera negociación nos abrirá la puerta a muchas más en un futuro.   

Pero el mayor beneficiado de todo este ejercicio son las concesionarias de los carros pesados,  ya que solo en este año han aumentado significativamente las ventas de los vehículos que promocionan y sin duda las importaciones van a aumentar, otro segmento que se ha visto beneficiado son todos los productos que forman parte de forma directa e indirecta de los vehículos pesados como son la industria de las llantas, lubricantes, gasolina, etc.    

Como dijimos en un principio la economía de un país es como un tren que jala vagones de producción, si va por el camino correcto este jalará a todos los sectores productivos de un país, el hecho de haber una gran demanda de vehículos pesados no solo de camiones sino también de tractores y maquinaria pesada motiva al aumento de producción y la creación de nuevos productos.

COMENTARIO:

La venta de carros pesados, produce que las concesionarias se beneficien de estas ventas, aumentando sus niveles significativamente, y por ende las importaciones de este sector aumentarán.  De igual forma, todos los proveedores de artículos necesarios para que estas concesionarias se desenvuelvan eficazmente, van a generar más ganancias en sus negocios.

INTEGRANTES:

CRISTIAN RODRÍGUEZ

JENNIFER ORTIZ

EVELYN CHIRIBOGA 

FUENTE:  Diario EL COMERCIO

Si bien es cierto la integración y globalización llevan a los países a eliminar barreras para que el comercio sea más dinámico entendiéndose por integración como el proceso mediante el  cual las economías son integradas, también se conoce como el modelo por medio del cual los países pretenden beneficiarse mutuamente a través de la eliminación progresiva de barreras al comercio, y se entiende por globalización igual como un proceso de unificación y eliminación de barreras comerciales.

Pero en el Ecuador no se ve esta tendencia mundial ya que en los últimos años el gobierno ha puesto una serie de impedimentos que han generado trabas en el comercio exterior como tenemos el caso de las licencias para la importación de CKD, celulares neumáticos y celulares entendiéndose por CKD como un Kid completamente desarmado  (CKD) que es entendido como un sistema logístico mediante el cual se consolidan en un almacén todas las piezas necesarias para construir un automóvil, y se envían según los programas de fabricación, (respetando modelos, extras, etc) a fábricas en otros lugares del mundo.

Esto produce una gran barrera para el comercio ya que estas restricciones provocan que las empresas que se dedica a la importación vendan menos, acabando poco a poco con su negocio, muchas personas opinan que se debe avisar con anticipación para poder planificar con tiempo y en este sentido tienen razón porque si sabe que la planificación es flexible, existen muchos factores externos como las políticas del gobierno que no se pueden controlar ocasionando un gran daño que las empresas deberán solucionar como más pueden. Actualmente en el Ecuador existen 42 subpartidas arancelarias que tiene este tipo de trabas produciendo problemas en el mercado.

COMENTARIO:

El Gobierno Ecuatoriano, debe dar facilidades para que el comercio en nuestro país, se desenvuelva de una manera dinámica, eliminando todas las barreras que impidan que sea así.  Lamentablemente, muchos sectores se van a ver afectados, con estas nuevas medidas adoptadas, lo que consecuentemente producirá, que el desempleo aumente, ya que si una empresa o negocio deja de ser rentable, el personal tendrá que ser despedido.

FUENTE:  DIARIO EL HOY

INTEGRANTES:

JENNIFER ORTIZ

CRISTIAN RODRIGUEZ

EVELYN CHIRIBOGA

Los productores de banano, camarón y cacao, se aliaron para solicitar al Gobierno Ecuatoriano, que las negociaciones con la Unión Europea se aceleren.

Como es de conocimiento general, nuestros países vecinos, son nuestros principales competidores, y éstos ya firmaron acuerdos comerciales con el mercado europeo. La ventaja que estos países van a tener, es que sus productos van a ingresar al mercado europeo, con aranceles bajos, mientras que nuestros productos, difícilmente podrán competir en dicho mercado, si la realidad no es la misma para nuestro país.

Xavier Elizalde, director de la Asociación Nacional de Exportadores de Cacao (Anecacao), dijo que la única forma de diversificar los productos con valor agregado es el acuerdo comercial.

Actualmente se exportan 200 millones de dólares en cacao al mercado europeo. El mercado bananero, comercializa 100 millones de cajas al mercado europeo. Por ello, constituiría un decrecimiento muy acentuado en las balanzas comerciales de estos sectores, por lo cual, es urgente y necesario, retomar las negociaciones con la Unión Europea.

Mentor Villagómez, jefe negociador en la Unión Europea, señaló que Colombia y Centroamérica, todavía no firman los acuerdos, por lo cual las exportaciones ecuatorianas, todavía no se han visto afectadas.

Dirigentes del sector bananero, señalaron que si no se negocian acuerdos con la Unión Europea, los más afectados, son los productores que tienen 50 hectáreas.

Las exportaciones de camarón al mercado europeo, suman 400 millones de dólares anuales y generan 100 000 puestos de trabajo en las piscinas.  La situación se complica con el pasar de los días, el gobierno tiene que actuar y tomar medidas, para negociar convenios con la Unión Europea; caso contrario, las ventas de éstos productos, pueden disminuir considerablemente, afectando a cientos de productores ecuatorianos.

 COMENTARIO:

Las renegociaciones con la Unión Europea, debe ser un tema primordial para el Gobierno Ecuatoriano, ya que nuestros países vecinos, han firmado acuerdos, que van a provocar, que nuestras exportaciones disminuyan considerablemente, por las preferencias mismas, que tienen Colombia y Perú.  Se debe promover el desarrollo de aquellos sectores que han permitido generar considerables ingresos a nuestro país.

FUENTE:  Diario "EL COMERCIO"

INTEGRANTES:

Jennifer Ortiz

Evelyn Chiriboga

Cristian Rodríguez