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Primer cargamento de concentrado de oro es exportado

Fruta del Norte es la primera mina subterránea de oro a gran escala que entra en producción en Ecuador, se inauguró el pasado 14 de noviembre y se encuentra ubicada en la provincia de Zamora Chinchipe.

     Naturalmente se exportó hacia Europa desde el puerto de Guayaquil con su primer cargamento con 177,9 toneladas de concentrado de oro.

     El material aurífero fue producido desde el 15 de noviembre de 2019 de esta manera se transportó ocho contenedores sellados de alrededor de 22 toneladas y aparte escolta de seguridad armada hasta llegar al Puerto de Guayaquil.

     Previo a realizar la exportación, la empresa concesionaria de esta mina, Aurelian Ecuador S.A., solicitó a la Agencia de Regulación y Control Minero (ARCOM) el Certificado de Exportaciones de Minerales para su primera venta en el mercado internacional.

     Y bueno para obtener este certificado ARCOM supervisó la toma de muestras del oro y en laboratorios especializados dio la certificación luego de los resultados dado por el Servicio de Acreditación Ecuatoriano (SAE).

     Los resultados de este proceso determinarán la cantidad de oro y plata existente en el cargamento.

      Posteriormente de la Mina se obtendrán barras doré, que contienen cantidades de oro y plata de alta pureza, las mismas serán exportadas vía aérea, para lo cual la empresa también deberá obtener el Certificado de Exportación emitido por ARCOM.

      Concluyendo el fomento para las exportaciones tiene su auge en el último periodo del año siendo beneficioso para el país, en este caso puntual la explotación de los recursos han logrado la obtención de Oro que será muy bien acogido en exportaciones hacia Europa.

      Se recomienda analizar la perspectiva de explotación de recursos naturales, si bien es cierto que las exportaciones de oro son beneficio, no cabe duda que existirán grupos en contra de la explotación minera, hay que aclarar que bajo normativa legal vigente se promueve el desarrollo de las comunidades y generación de recursos para el país.

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Exportaciones

Autor
Daniel Díaz M.

Estudiante de Comercio Exterior

 

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  1.  https://www.eluniverso.com/noticias/2019/12/08/nota/7639175/mina-fruta-norte-exporto-primer-cargamento-concentrado-oro
  2. https://mundo.sputniknews.com/america-latina/201912091089571293-ecuador-exporta-el-primer-cargamento-de-concentrado-de-oro-de-la-mina-fruta-del-norte/
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Ecuador realiza su primer envío de uvillas a EE.UU.

Es bien visto que los productos ecuatorianos de especialidad agrícola son apetecidos en Europa, a pesar de ellos, es el turno para abrir mercado en EEUU mediante el producto agrícola Uvilla, este fruto es conocido como la uva serrana, actualmente se han sembrado 700 hectáreas para la exportación, es de color amarillo y de forma esférica, de tal manera son frutas exóticas en el extranjero, se cuenta como historia que a Ecuador llegó la uvilla de manera silvestre, siendo originaria de Perú.

 

     El 12 de Diciembre del mes en curso, Ecuador inicó oficialmente sus exportaciones de uvilla fresca hacia Estados Unidos, una meta de comercialización de los productores nacionales, quienes esperaron catorce años la apertura de este importante mercado.

     Alrededor de 3.500 kilos de uvilla tendrán como destino las ciudades de Nueva York, Los Ángeles y Miami. El proceso de exportación iniciará en Shungourko, centro de producción y procesamiento de frutas andinas y tropicales, ubicado en Machachi.

 

     Es claro destacar los esfuerzos de MPCEIP, MAG que luego de 11 años de negociaciones con el servicio de inspección de sanidad animal y vegetla del departamento de agricultrua de los Estados Unidos, Agrocalidad, agricultores ecuatorianos y la empresa privada, GOLDEN Sweet Spirit lograron el acceso de la fruta fresca de uvilla ecuatoriana.

 

     Tantos productores como exportadores de uvilla esperan fortalecer su cadena productiva; impulsar la generación de plazas de empleo en zonas rurales; ingresar divisas a la economía; y, aportar al cuidado medioambiental mediante la implementación de sistemas de producción sustentables, con las más exigentes certificaciones de calidad.

 

      Concluyendo, la exportación de Uvilla ecuatoriana ya se la realizaba a nivel América Latina, Europa y Asia, ahora es el turno para exportarla a EEUU, lo cual crea una magnifica fuente de ingresos como exportaciones no petroleras y a de acuerdo a esta oportunidad Ecuador podrá tener mayor reconocimiento a nivel mundial.

 

     Se recomienda que después de este gran paso de exportación de uvilla se logré tecnificar el proceso y no sea solo exportación de materia prima, más bien se la exporte como producto terminado.

 

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Exportaciones

Autor
Daniel Díaz M.

Estudiante de Comercio Exterior

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  1. https://www.elcomercio.com/actualidad/ecuador-uvilla-exportacion-eeuu-comercio.html
  2. http://www.produccion.gob.ec/ecuador-inicia-exportaciones-de-uvilla-hacia-estados-unidos/
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Es evidente que los procesos de comercio exterior actualmente son tramitados con mejores procedimientos minimizando tiempos y riesgos con esto ser mayor competitivo el sector productivo, el Ministerio de Producción, Comercio Exterior, Inversiones y Pesca (MPCEIP) ha identificado varias licencias y registros de importación que han sido actualizadas en sus requisitos y en otros casos eliminados

     El anterior 12 de Diciembre se emitió bajo Resolución 028-2019 en el Pleno del Comité de Comercio Exterior (Comex) la simplificación y eliminación de algunos trámites para la importación de diversos productos para la industria nacional.

     

     Básicamente se trata de la reforma de los artículos 2 y 3 de la Resolución 401 que contiene el Registro de Importador de Textiles y Calzado, disminuyendo los requisitos para su registro y facilitando su ingreso en la Ventanilla Única Ecuatoriana del Sistema ECUAPASS del SENAE.

     Así los pasos se limitan a la comprobación del Ministerio de Producción, Comercio Exterior e Inversiones (MPCEIP) respecto a la información y documentación remitida por el importador, y el envío de un “Reporte de Comercialización”, que podrá solicitar esta Cartera de Estado, conforme el perfil de riesgo del importador.

     Con el objetivo de evitar la defraudación fiscal y la competencia desleal con el sector productivo nacional, además Este cambio en la normativa abre una ventana para un mejor control de las actividades de importación de textiles y calzado, a fin de reducir la sub-declaración de valores en Aduana

 

     Concluyendo, de esta manera la simplificación de requisitos para registro de importador para Textiles y calzado será determinante en el contexto para agilizar procesos y con esto traer mayor productividad al sector

     Es recomendable que se mantenga actualizada la información de esta manera no pasara contratiempos en el proceso de registro para los importadores textiles y de calzado.

 

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Importaciones

Autor
Daniel Díaz M.

Estudiante de Comercio Exterior

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  1. http://www.produccion.gob.ec/mpceip-continua-con-la-simplificacion-actualizacion-y-eliminacion-de-tramites/
  2. https://www.aduana.gob.ec/para-importar/
  3. https://www.eluniverso.com/tema/importaciones/resolucion-028_2019
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Intervención de FMI, Acuerdo con Ecuador

Eventos adversos y desfavorables ha vivido el país recientemente, sin embargo las medidas tomadas con anterioridad resultan en un mediano conflicto de negociación, tal es el caso del acuerdo con el FMI, a continuación se realiza un análisis para detallar  el origen del conflicto y las posibles soluciones.

     A consecuencia de la eliminación del decreto 883 ha tenido un efecto dominó para diversos ámbitos, vamos a ver, como se originó, pues bien el Ecuador pretendía ahorrar aproximadamente 1500 millones USD con el objetivo de tener un ajusto global proporcionado para el 5% del PIB para 2021.

     El FMI, Fondo Monetario Internacional, mostró gran apertura y comprensión ante las circunstancias sucedidas en el país y con enfoque significativo el país deberá aprovechar la situación para el análisis de las metas dentro del acuerdo.

     Gerry Rice emitió un comunicado diciendo que el FMI apoya todos los esfuerzos del Gobierno Ecuatoriano y además continuará trabajando para la colaboración del contexto de programa actual otorgando apoyo financiero y técnico.

     Pero, a todo esto, el FMI ¿Qué tiene que ver con las exportaciones? En efecto,

Ecuador es un país pequeño y como tal sus exportaciones de productos lo son, el modelo económico del país se predestina a vivir de las exportaciones no petroleras ni comodities, generando mayores esfuerzos por tecnificar al agro y bueno, ¿De dónde se obtendrá dinero para llevar a cabo esto?

     Concluyendo, la respuesta es evidente, lo cual con el apoyo financiero del FMI el agro podría obtener mejores resultados en productos para generar mayores exportaciones hacia nuevos mercados potenciales.

     Es recomendable, realizar el análisis con mayor profundidad, tomando en cuenta los parámetro que el FMI considera para otorgar singularidad en el apoyo a las medidas tomadas por el gobierno nacional.

 

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Exportaciones

Autor
Daniel Díaz M.

Estudiante de Comercio Exterior

 

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  1. https://www.imf.org/external/spanish/
  2. http://www.camae.org/noticias
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Si bien es cierto que en Junio del presente año Ecuador afinó tres temas para firmar un acuerdo con Reino Unido, no se ha quedado de manera imparcial dicho acuerdo y se ha dado el mejor beneficio como muestra de una oportunidad de exportación de atún para el país, dentro de los temas negociados fueron contingentes arancelarios, reglas de origen y protección de indicaciones geográficas.

     Reino Unido constituye el mercado de destino de más de 120 productos, exportados por más de 200 empresas ecuatorianas.

Para este año se estimó un crecimiento de 143% para las exportaciones de conservas de atún.

     Ecuador reafirmó sus relaciones bilaterales con Reino Unido con la suscripción de un nuevo acuerdo comercial, Reino Unido representa la quinta economía del mundo.

     Por otro lado, el Gobierno Nacional, a través de Vicepresidencia, ministerios de: Producción, Comercio Exterior, Inversiones y Pesca; Defensa, Finanzas, Cancillería, DIRNEA, entre otras entidades del Estado, trabajan por consensuar frentes internos para ejecutar el Plan de Acción que responderá a las observaciones emitidas por la Comisión Europea a la pesca ecuatoriana.

     Ecuador es el segundo país exportador de atún del mundo en el Pacífico Oriental, aportó con más de USD 1.121 millones en ventas hasta septiembre del 2019. Representa el 13 % del total de las exportaciones no petroleras del país.

     Concluyendo, el acuerdo creado en Mayo - Junio de 2019 repotenció las exportaciones para conservas de atún hacia Reino Unido, sin embargo no se ven indicios de algún estancamiento económico, más bien, existe un crecimiento para las exportaciones, siendo el 13% de las exportaciones no petroleras de Ecuador, por otro lado, se encuentra el asunto de la pesca ilegal, por lo que se vería afectada las situación de ventas en concepto cultura para Europa, a pesar de esto el Estado busca una nueva ley de pesca la cual la podría frenar la problemática de la pesca ilegal y potenciar la industria pesquera.

     Es recomendable mantenerse al día en las noticias proporcionadas por el Senae o por el ministerio de producción, inversiones y pesca, así de esta manera se podría tener seguimiento a este post.

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Exportaciones

Autor
Daniel Díaz M.

Estudiante de Comercio Exterior

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  1. https://www.eluniverso.com/noticias/2019/06/10/nota/7369893/reino-unido-afino-3-temas-acuerdo
  2. https://twitter.com/Produccion_Ecu/status/1210976203286310913?s=19
  3. http://www.produccion.gob.ec/ecuador-crea-frente-interinstitucional-para-proteger-exportaciones-de-atun-a-europa/
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Importadores ecuatorianos han buscado nuevos mercados para la importación de productos de los capítulos 39 Plástico y sus manufacturas; 40 Caucho y sus manufacturas; 49 Productos editoriales, de la prensa y de las demás industrias gráficas; textos manuscritos o mecanografiados y planos, 62 Prendas y complementos (accesorios), de vestir, excepto los de punto; 73 Manufacturas de fundición, hierro o acero; 84 Reactores nucleares, calderas, máquinas, aparatos y artefactos mecánicos; partes de estas máquinas o aparatos; 85 Máquinas, aparatos y material eléctrico, y sus partes; aparatos de grabación o reproducción de sonido, aparatos de grabación o reproducción de imagen y sonido en televisión, y las partes y accesorios de estos aparatos; 95 Juguetes, juegos y artículos para recreo o deporte; sus partes y accesorios. Así pues bien en el siguiente análisis se determina la cantidad CIF en dólares, cantidades, peso neto y el distrito por el cual arriba las mercancías provenientes de EMIRATOS ÁRABES UNIDOS.

La siguiente tabla de datos muestra las importaciones de Junio 2019 provenientes de Emiratos Árabes Unidos clasificados en el distrito de 055-Quito con un valor total por CIF de $ 20.237,008

Tabla 1. Importaciones provenientes de EAU Distrito Quito.9242179884?profile=originalElaborado por: Daniel Díaz

La siguiente tabla de datos muestra las importaciones de Junio 2019 provenientes de Emiratos Árabes Unidos clasificados en el distrito de 019-Guayaquil aéreo con un valor total por CIF de $ 57.707,433

Tabla 2. Importaciones provenientes de EAU Distrito Guayaquil Aéreo. 

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Elaborado por: Daniel Díaz

La siguiente tabla de datos muestra las importaciones de Junio 2019 provenientes de Emiratos Árabes Unidos clasificados en el distrito de 028-Guayaquil marítimo con un valor total por CIF de $ 195.078,878

Tabla 3. Importaciones provenientes de EAU Distrito Guayaquil Marítimo. 

9242180278?profile=originalElaborado por: Daniel Díaz

Tabla 4. Valor CIF total por importaciones por distrito. 

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Elaborado por: Daniel Díaz

Ilustración 1. Gráfico de valor CIF total por importaciones por distrito.

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Elaborado por: Daniel Díaz

Concluyendo, es cierto los importadores actualmente realizan una investigación de mercados para obtener las mejores proformas sobre sus productos para la importación que cubra necesidades o simplemente para la comercialización de los mismos, ya sea por asesoría o por cuenta propia, Emiratos Árabes Unidos es un país referente para importar manufacturas de caucho, acero y plástico, de la misma manera artículos de papelería juguetes y sus máquinas anexas o por piezas que en el caso de distrito 73 tiene un valor de $37.288,67 y esto por una unidad.

Se recomienda, realizar distintos análisis por meses o por semestre de las importaciones y de esta manera determinar mercados más atractivos para la importación de productos.

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Exportaciones

Autor
Daniel Díaz M.

Estudiante de Comercio Exterior

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  1. del Ecuador Senae, A. (2011). Aduana del Ecuador SENAE.
  2. del Ecuador, A. (2015). Servicio Nacional de Aduana del Ecuador. Obtenido de Servicio Nacional de Aduanas del Ecuador: https://www. aduana. gob. ec/comunidad-andina-can.
  3. Buscador de Aranceles. https://arancelesecuador.com
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Si bien es cierto, las últimas actualizaciones respecto a los aranceles en su disminución han causado un impacto positivo para el sector empresarial; sin embargo, no están siendo analizadas desde un enfoque técnico y benéfico para la empresa así como al sector industrial, a continuación se muestra un micro análisis que determina un impacto en 265 partidas de importación.

97 millones anuales es el estimado de beneficio para los importadores, la cámara de comercio, industrias y construcción de Guayaquil califican como positiva la medida.

Aclarando el panorama, el Comité de Comercio Exterior ha dividido en cuatro resoluciones 023, 024, 025, 026 diseñadas para promover la mejora de materia prima y bienes de capital a cero en las áreas del sector agrícola, acuacultura, pesca, construcción, transporte, textiles, calzado, industria gráfica, neumáticos y muchos más.

 

Analizando los datos, se estima una reducción del 25% y 50%, evidentemente esto dependerá de los ítems importados, como: las máquinas para la construcción, insumos, etc.

Como estamos hablando de cuatro resoluciones, la primera que se anunció fue de 256 partidas, a esa se le aumentaron tres subpartidas más; ahí tenemos 259; más otras seis divididas en la resolución 024 y 025, por lo tanto en total son 265 partidas; y para el tema de importación de neumáticos está la resolución 026, que amplía el cupo para la importación para las federaciones de transporte que se califiquen ante el Ministerio de Transporte y pasan de 24.800 unidades a 146.800 unidades de llantas radiales de buses o camiones.

Para muestra un botón, la semana del primero al seis de octubre, el promedio de recaudación diaria de importaciones fue de 10 millones, esta última semana se han duplicado para 21 millones, ahora bien es exigible determinar si la Aduna está recortando estos valores, en efecto si, la resolución emitida el 2 de Octubre y la reducción está implementada desde el lunes 7 de octubre en el Ecuapass, por lo que cualquier importación a partir del día 7 de Octubre de cualquiera de estas partidas ya está registrando la tarifa nueva.

 

Concluyendo, las medidas implementadas por el gobierno posiblemente no determinen la tranquilidad del sector industrial, muy a pesar de todo esto, las empresas buscarán determinar la partida y subpartida más favorable que ha sido acogida en las resoluciones emitidas por el COMEX con la cancelación de arancel y obtener ventajas para obtener un rendimiento y ser sostenible en el tiempo.

 

Es recomendable, realizar el análisis pertinente al caso de las tarifas nuevas, además del criterio para las medidas implementadas por el gobierno.

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Exportaciones

Autor
Daniel Díaz M.

Estudiante de Comercio Exterior 

 

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  1. El universo, “Comex afina plan para bajar aranceles a smartphones” disponible en: https://www.eluniverso.com/noticias/2019/08/12/nota/7467168/comex-afina-plan-bajar-aranceles-smartphones
  2. Diario EL TELÉGRAFO, “” disponible el: https://www.eltelegrafo.com.ec/noticias/economia/4/aranceles-calzado-implementos-deportivos
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La logística involucra grandes procesos para organizar la coordinación y todos
los movimientos tanto de recursos, materiales, talento humano, inventarios, maquinaria desde el almacenamiento hasta el destino final, el siguiente análisis presenta un estudio de la recopilación de información de la base de datos de PROECUADOR, referente a mapa logístico, se muestra información como: tipo de contenedor, ISO-3, país, ruta, costo y días, como origen se encuentra Guayaquil.

La Ilustración 1 representa el mapa de logística que se aprecia por contenedor,
ya sea este, refrigerado o seco, el análisis abarca solo lo que es el sur de América.

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         Se puede apreciar con color naranja el contenedor seco y de color azul el contenedor refrigerado y el número de días es la cantidad que se demora en llegar el contenedor.

A continuación se muestran datos de contenedor refrigerado por países
Contenedor: REFRI
Iso-3: BRA
País: BRASIL
Ruta: ECGYE-COCTGBRSSZ
Costo: 3.500
Días: 20

Contenedor: REFRI
Iso-3: URY
País: URUGUAY
Ruta: ECGYE-BRSSZUYMVD
Costo: 4.500
Días: 35

Contenedor: REFRI
Iso-3: ARG
País: ARGENTINA
Ruta: ECGYE-PABLBARBUE
Costo: 4.500
Días: 38

Contenedor: REFRI
Iso-3: CHL
País: CHILE
Ruta: ECGYE-PECLL-CLARI
Costo: 2.200
Días: 10

Contenedor: REFRI
Iso-3: PER
País: PERÚ
Ruta: ECGYE-PECLL
Costo: 1.500
Días: 3
Contenedor: REFRI
Iso-3: COL
País: COLOMBIA
Ruta: ECGYE-COBUN
Costo: 1.500
Días: 2

Contenedor: REFRI
Iso-3: TTO
País: TRINIDAD Y TOBAGO
Ruta: ECGYE-PAMIT-TTPOS
Costo: 3.500
Días: 18

 

La siguiente información es referente a contenedor seco por países:

Contenedor: SECO
Iso-3: BRA
País: BRASIL
Ruta: ECGYE-COCTGBRSSZ
Costo: 1.800
Días: 20

Contenedor: SECO
Iso-3: URY
País: URUGUAY
Ruta: ECGYE-BRSSZUYMVD
Costo: 2.000
Días: 35

Contenedor: SECO
Iso-3: ARG
País: ARGENTINA
Ruta: ECGYE-PABLBARBUE
Costo: 2.000
Días: 38

Contenedor: SECO
Iso-3: CHL
País: CHILE
Ruta: ECGYE-PECLL-CLARI
Costo: 1.500
Días: 10

Contenedor: SECO
Iso-3: PER
País: PERÚ
Ruta: ECGYE-PECLL
Costo: 700
Días: 3

Contenedor: SECO
Iso-3: COL
País: COLOMBIA
Ruta: ECGYE-COBUN
Costo: 800
Días: 2

Contenedor: SECO
Iso-3: TTO
País: TRINIDAD Y TOBAGO
Ruta: ECGYE-PAMIT-TTPOS
Costo: 1.900
Días: 18

Pues bien, así tenemos la siguiente tabla 1 que muestra una recopilación de los
datos obtenidos de la Ilustración 1 ordenados y procesados para el análisis.

Tabla 1. Datos de países por contenedores

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      Se puede concluir que en Sur América el costo total por exportaciones en
contenedores secos es de $ 10 700 USD y el costo total por exportaciones en
contenedores refrigerados es de $ 21 200 USD para lo cual la ruta desde Guayaquil
ECGYE a los destinos de países vecinos dejan un aproximado de $ 31 900 USD para las empresas de logística por mes.

 

      Se recomienda analizar de manera perseverante los distintos cambios que se dan en el mapa logístico proporcionado por el Senae de esta manera tener condiciones para la toma de decisiones del giro de negocio.

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Exportaciones

Autor
Daniel Díaz M.

Estudiante de Comercio Exterior

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  1. https://www.proecuador.gob.ec/mapa-logistico/
  2. https://www.proecuador.gob.ec/monitoreo-de-exportaciones/

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Es de carácter necesario determinar una investigación para el análisis de importaciones desde el mes de enero del año 2018 hasta la actualidad de la subpartida 87.08.29.20.00 guardafangos, cubiertas de motor, flancos, puertas, y sus partes.

El presente análisis se obtiene de 101114 datos en una base proporcionada por Veritrade que contiene información referente a Partida Aduanera, Descripción de la Partida Aduanera, Distrito Aduanero, Reg. Aduana1, Reg. Aduana 2, Reg. Aduana 3, Fecha, Código Tributario, Importador, Exportador, País de Origen, Tipo de Importación, Cantidad, Unidades, Peso Bruto, Peso Neto, U$ FOB Tot, U$ Flete Total, U$ CFR Tot, U$ Seguro Tot, U$ CIF Tot, U$ FOB Und, U$ Flete Und, U$ CFR Und, U$ Seguro Und, U$ CIF Und, U$ FOB kg, U$ Flete kg, U$ CFR kg, U$ Seguro kg, U$ CIF kg Vía, Agente Marítimo, Naviera, Nave, Agente de Carga, ETD, ET, Manifiesto Número., B/L, Puerto de Embarque, Ciudad de Embarque, País de Embarque, Almacén, Almacén Comercial, Tipo de carga, Número de Bultos, Nuevo – Usado, Número Contenedores, Agente de Aduana, Descripción Comercial, Marca, Modelo, Banco, Advalorem.

Se muestra resultados del tratamiento de la base de datos como: identificación del producto, clasificación arancelaria, marco legal en Ecuador para la importación de productos de la subpartida arancelaria, análisis gráfico de barras y pastel desde enero 2018 a noviembre 2019, top 10 empresas importadoras, top 10 país de origen.

Identificación del producto

Guardafangos

Guardabarros o también guardafangos o salpicadera es la parte de la carrocería del vehículo automóvil, motocicleta o de otro tipo que enmarca una rueda. Su objetivo principal es evitar que la aspersión de arena, lodo, rocas, líquidos y otros residuos del camino sean lanzados al aire por el neumático al rotar. Estas defensas son típicamente rígidas y pueden ser dañadas por contacto con la superficie de la carretera. En ocasiones se complementan con faldones, de material flexible, que van cerca de la tierra donde es más posible el contacto.

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Cubiertas de motor

Es una cubierta plástica que protege al motor ya sea de cualquier característica este, se encontrará en distintos diseños y colores, la principal función de estas cubiertas es el aislamiento acústico del motor. En busca de un habitáculo silencioso, los fabricantes de coches prefieren que no se escuche el motor en su funcionamiento

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Flancos

Parte lateral de la carrocería que comprende el guardabarros delantero, la zona de las puertas y el guardabarros trasero.

El flanco puede ser construido de diferentes maneras: cuando la fabricación es en gran serie y sin derivados del modelo base, se emplean prensas de gran potencia para estampar en un solo ciclo integralmente el guardabarros delantero, los alojamientos de la puerta en el montante y el guardabarros trasero; este ciclo es posible sólo para automóviles de dimensiones reducidas.

Otro sistema lo constituye la estampación independiente de las diferentes piezas, guardabarros y estructura de los alojamientos de las puertas, que después se ensamblan hasta completar el flanco verdadero. Este sistema es el más adecuado para

producciones de mediana serie y cuando se prevean modelos derivados con 2 puertas y familiar.

9242168861?profile=originalPuertas y sus partes

Una puerta de vehículo es un tipo de puerta (típicamente con bisagras, pero que a veces está unida por otros mecanismos) frente a una abertura que se utiliza para entrar y salir de un vehículo.

La puerta del vehículo se puede abrir para proporcionar acceso a la apertura, o bien se puede cerrar para asegurarla. Estas puertas se pueden abrir manualmente, o electrónicamente incluso de forma automática.

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Clasificación arancelaria

Reglas de clasificación

            Mediante la regla 3a de la clasificación arancelaria en virtud de la cual la partida más específica tendrá prioridad sobre las partidas de alcance más general.

                        Literal b)  que debe considerarse más específica la partida que identifique más claramente y con una descripción más precisa y más completa la mercancía considerada.

Notas de Capítulo

           Se pueden citar como ejemplos de este último tipo de mercancías:

1) Las alfombras de materias textiles con pelo insertado, reconocibles como destinadas a los vehículos automóviles, que deben clasificarse en la partida 57.03 donde están comprendidas más específicamente, y no como accesorios de vehículos automóviles de la partida 87.08.

Para los artículos importados guardafangos, cubiertas de motor, flancos, puertas, y sus partes, se sitúan en el arancel del Ecuador de la resolución No. 59 020-2017 del pleno del Comex para nomenclatura de designación y codificación de mercancías del Ecuador.

Notas de Sección

            Dentro de la sección XVII material de transporte, en el capítulo 87 Vehículos automóviles, tractores, velocípedos y demás vehículos terrestres; sus partes y accesorios de la partida 8708 Partes y accesorios de vehículos automóviles de las partidas 87.01 a 87.05., de la subpartida 8708.29 - - Los demás:, de la subpartida regional 8708.29.20 de la subpartida nacional 8708.29.20.00 - - - Guardafangos, cubiertas de motor, flancos, puertas, y sus partes; se otorga un arancel del 15% de impuestos a la importación de estos artículos.

            En las notas explicativas para la importación de estos productos se menciona que esta partida comprende el conjunto de partes y accesorios de los vehículos automóviles de las partidas 87.01 a 87.05, siempre que, sin embargo, estas partes y accesorios satisfagan las dos condiciones siguientes: 1°) Que sean identificables como exclusiva o principalmente destinadas a esta clase de vehículos. 2°) Que no estén excluidas por las Notas de la Sección XVII (véanse las Consideraciones generales de esta Sección).

            Literal b) Las partes de carrocería y el equipo de ésta, es decir, los elementos de la caja: piso, costados, paneles delanteros y traseros, maleteros, etc., las puertas y sus elementos; el capó del motor, lunas enmarcadas, las lunas con dispositivos de conexión eléctricos además de resistencias calentadoras, los marcos de las lunas, los estribos, aletas, guardafangos, etc., los salpicaderos, las rejillas delanteras, los soportes de las placas de matrícula, los parachoques, las barras y panes de parachoques, los soportes de dirección, los portaequipajes exteriores, los parasoles, los aparatos no eléctricos de calefacción y eliminadores de escarcha que utilicen el calor producido por el motor del vehículo, los cinturones de seguridad que se fijan permanentemente en el interior del vehículo para la protección de las personas, las alfombras de materias distintas de las textiles o del caucho vulcanizado sin endurecer, etc. Se clasifican aquí y no en la partida 87.07 los ensamblados de elementos de carrocería (incluidos los de carrocerías monocasco o chasis-carrocería) que no presenten todavía el carácter de carrocerías incompletas, por ejemplo, las carrocerías desnudas, sin puertas, sin aletas, sin capó ni tapa del maletero.

Mecanismos arancelarios

           Se determina que de porcentaje ad valorem se paga para productos de la subpartida 87.08.29.20.00 guardafangos, cubiertas de motor, flancos, puertas, y sus partes el 15%.

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Mecanismos para arancelarios

             Se determina algunas condiciones para realizar correctamente la clasificación e importación de pruductos de la subpartida 87.08.29.20.00 guardafangos, cubiertas de motor, flancos, puertas, y sus partes.

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Top 10 empresas importadoras

             La siguiente tabla muestra la lista de las 10 empresas que más importaciones registran en cuanto a la subpartida 87.08.29.20.00 guardafangos, cubiertas de motor, flancos, puertas, y sus partes. Teniendo así en primer lugar a General Motors del Ecuador S.A.

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            El Gráfico 1 muestra un diagrama de barras referente a la cantidad en dólares en términos FOB declarados para las importaciones por empresas de la subpartida 87.08.29.20.00 guardafangos, cubiertas de motor, flancos, puertas, y sus partes. Teniendo así en primer lugar a General Motors del Ecuador S.A. con $4405833.34 FOB9242172079?profile=original

            El Gráfico 2 muestra un diagrama de pastel con los porcentajes equivalentes a al total de dólares importados en términos FOB. Teniendo así en primer lugar a General Motors del Ecuador S.A. con 32% del total de importaciones para la subpartida 87.08.29.20.00 guardafangos, cubiertas de motor, flancos, puertas, y sus partes.

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            El siguiente gráfico 3, muestra el diagrama de barras del total en Kg de peso neto de importaciones de la subpartida 87.08.29.20.00 guardafangos, cubiertas de motor, flancos, puertas, y sus partes. Así se tiene en el eje y las cantidades expresadas en la Tabla 1 con relación al eje x las empresas importadoras.
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            La siguiente tabla muestra la lista de los 10 países que exportan productos de la subpartida 87.08.29.20.00 guardafangos, cubiertas de motor, flancos, puertas, y sus partes. Así se tiene a China como país lider para las importaciones de este tipo de productos con $5508514,62 

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            El siguiente Gráfico muestra un diagrama de barras referente a la cantidad en dólares en términos FOB declarados para las importaciones provenientes de país de origen de la subpartida 87.08.29.20.00 guardafangos, cubiertas de motor, flancos, puertas, y sus partes. Teniendo así en primer lugar a China con $5508514.62 FOB

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            El siguiente Gráfico muestra un diagrama de pastel con los porcentajes equivalentes a al total de dólares importados en términos FOB de acuerdo a los países de origen. Teniendo así en primer lugar a China (27%) como país líder para importar productos de  la subpartida 87.08.29.20.00 guardafangos, cubiertas de motor, flancos, puertas, y sus partes.

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Conclusiones

          Se concluye que la empresa que más productos importa de la subpartida 8708292000 es General Motors del Ecuador S.A. siendo la empresa líder en importaciones en el top ten de empresas importadoras en este análisis.

          El análisis determina que las importaciones que más se realizan desde China con un precio FOB de $ 5508514.62 y otro gran proveedor es Taiwán con un precio FOB de  $ 3523169.55 y por tercer lugar está Corea con un precio FOB de $ 2908077.06

Recomendaciones

         Es recomendable que se realice el análisis posterior a la importación para determinar con exactitud el producto que más se importa y con eso tener estadísticas detalladas para observar la industria en repuestos automotrices.

Autor

Roberto Daniel Díaz

Fuentes

https://www.aduana.gob.ec/archivos/Boletines/2013/ARANCEL_FINAL_1_DE_ENERO_R93.pdf

https://arancelesecuador.com/resultados.html?search=8708292000&page=1

Veritrade2019 "Base de datos de importaciones periodo enero 2018 hasta septiembre 2019"

http://ecuapass.aduana.gob.ec/ipt_server/ipt_flex/ipt_arancel.jsp

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