AUTOR
ANDRÉS RECALDE
FUENTE
https://www.elcomercio.com/actualidad/miami-importaciones-insumos-medicos-ecuador.html
Publicaciones de Andres Recalde (9)
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Importaciones crecen 218%, producto nacional decrece 9%
AUTOR
Andrés Recalde
FUENTE
https://www.elcomercio.com/actualidad/negocios/importaciones-de-ceramica-paralizadas.html
https://www.elcomercio.com/actualidad/industriales-ceramicos-decision-salvaguardia-importacion.html
LOS DOCUMENTOS DE TRANSPORTE MARÍTIMO USADOS PARA EXPORTAR O IMPORTAR CARGA
AUTOR
Andrés Recalde
FUENTE
https://www.integralshipping.com/documentos-imprescindibles-transporte-maritimo/
IMPORTACIONES PRETROLERAS Y NO PETROLERAS
AUTOR
Andrés Recalde
FUENTE
https://contenido.bce.fin.ec/home1/estadisticas/bolmensual/IEMensual.jsp
¿CUÁNTOS CELULARES SE IMPORTAN HACIA ECUADOR?
CONCLUSIÓN
Observamos que se estima que estos artículos del sector tecnológico, una vez aplicado la importación con aranceles del 0%, se reduzca el precio al consumidor final hasta de un 40%, y así poder contribuir con la reactivación económica del país.
RECOMENDACIÓN
Uno de los objetivos de esta medida es disminuir la brecha tecnológica en la población, para que todos puedan adquirir productos e utilizarlos como herramientas de estudio y también, generar oportunidades de trabajo y crecimiento.
AUTOR
Andrés Recalde
BIBLIOGRAFIA
http://blog.laarbox.com/lo-que-debes-saber-para-una-importacion-exitosa-en-ecuador-en-este-2020
LICENCIAS DE IMPORTACIÓN
INTRODUCCION
Los instrumentos de política comercial se definen como aquellos que se crean por un país para lograr un adecuado intercambio de bienes y servicios con la comunidad internacional por ello el comercio exterior se encuentra regulado por medidas arancelarias y no arancelarias, en el primer caso se hace referencia a aquellas unidades monetarias, términos porcentuales o la combinación de ambos sobre el valor en aduana de las mercancías importadas y se presentan bajo diferentes modalidades.
DESARROLLO
Las licencias previas constituyen un procedimiento administrativo que requiere de la presentación de una solicitud u otra documentación, distinta de la necesaria para efectos aduaneros, al órgano administrativo pertinente, como condición previa para efectuar la adquisición de mercancía desde el extranjero a territorio aduanero ecuatoriano, por tal razón y haciendo énfasis en el ámbito de las importaciones.
Se establecen dos clases de licencias:
Pasos para la obtención
CONCLUSIONES
Las licencias de importación permiten al país receptor de la mercadería postergar el ingreso de productos que puede considerar perjudiciales para algún sector productivo en particular y de esta manera con este mecanismo se protege a sectores que pueden ser vulnerables ante la competencia extranjera.
RECOMENDACIONES
Se debe tomar en cuenta que este documento administrativo se debe presentar previo al embarque de la mercancía, caso contrario no podrá ingresar a territorio aduanero ecuatoriano, por tal razón verificar los requisitos necesarios del producto a importar con antelación es y debe ser una prioridad para todos los importadores.
AUTOR
Andrés Recalde
FUENTE
Productos sin arancel, entrega a domicilio; ¿qué traen por courier los ecuatorianos en la pandemia y cómo?
Introducción
Las limitaciones para viajar al exterior que se aplican en Ecuador a propósito de la pandemia del covid-19 redujeron temporalmente las importaciones de bienes a través de courier: el servicio de tráfico postal internacional se contrajo, principalmente, en los meses de marzo, abril y mayo de este 2020 con relación al mismo período del 2019.
La Asociación Ecuatoriana de Empresas de Mensajería Expresa y Courier (Asemec) informó que, durante los meses en los que se aplicaron de manera más estricta las medidas para frenar el coronavirus en Ecuador, estas actividades se desarrollaron a un 40% de su capacidad operativa.
Desarrollo
En esa etapa, las importaciones se concentraron en insumos médicos como mascarillas, reactivos para las pruebas de covid-19, termómetros digitales, señala la Asemec. En volumen la caída fue del 29% entre enero y mayo de este año, con relación al mismo período del 2019, según cifras del Banco Central del Ecuador. El monto de las importaciones pasó de USD 63,4 millones a 47,2 millones en ese mismo período.
- La categoría 4x4, una opción para traer productos
En esta empresa, por ejemplo, un 80% de los clientes recurre a este mecanismo, que consiste en importar productos que tengan un peso de hasta cuatro kilos y con un valor máximo de hasta USD 400.
La categoría 4x4 contempla un arancel específico de USD 42 por importación. Pero existe un límite, porque se puede realizar hasta cinco importaciones (4×4) o USD 1 200, lo que ocurra primero, en el año fiscal, precisa el Servicio Nacional de Aduana del Ecuador en su portal web.
Aparte de esta tarifa y de acuerdo con el producto adquirido, los couriers privados cobran un monto por cada libra del paquete más los impuestos correspondientes: aranceles, impuesto al valor agregado (IVA), el Fondo de Desarrollo para la Infancia (Fodinfa) y otros.
- Libres de aranceles en Ecuador
Los equipos tecnológicos como los celulares, las tabletas y las laptop están libres de aranceles. Así, una tableta valorada en Estados Unidos en alrededor de USD 300 tendría un valor final de 361,95. Este monto incluye USD 9, equivalente a las dos libras del peso del paquete; más USD 15 del IVA de los trámites aduaneros (USD 16,80), otros USD 36 correspondientes al IVA que se calcula sobre el precio CIF del producto y USD 0,15 del Fodinfa. En cambio, si se trae una computadora que pesa más de cuatro kilos y cuesta más de USD 400, se paga el IVA y el Fodinfa.
Conclusión
En promedio, el tiempo de entrega de los paquetes es de entre cuatro y 10 días. Pero Cevallos menciona que en su firma este tiempo se ha extendido debido a la pandemia por el covid-19, ya que ahora hay poco espacio en los vuelos o están copados. “Antes, la entrega tomaba entre cinco y ocho días. Ahora toma hasta 10 días”.
Recomendación
Una vez que llegan las mercancías al país, el proceso se realiza de manera inmediata. Los productos se entregan a domicilio, cumpliendo los protocolos de bioseguridad establecidos, aseguran las firmas consultadas.
Autores
Mayra Pacheco
Vanessa Silva
Fuente
El COVID-19 deja en números rojos a las importaciones con $1371 millones menos en primer cuatrimestre
INTRODUCCION
La importación de vehículos, cuyo primer proveedor es China, cayó 23% en los primeros 4 meses del año en relación al mismo periodo de 2019.
DESARROLLO
Ahora todo pago es al contado, las importadoras ya no dan crédito como antes por la crisis, los precios de algunos repuestos han subido y no hay tanta variedad como antes.
Se trata de la "nueva normalidad" en la forma de hacer negocios por la crisis económica que la pandemia del COVID-19 agravó, comenta Roberto Unda, propietario de Almacén Rundacar que tiene como proveedores a alrededor de ocho importadoras de repuestos y accesorios para vehículos. La situación se replica en otros sectores importadores.
Y es que las compras totales al exterior en el primer cuatrimestre de 2020 cayeron el 19 %, según cifras presentadas por la Federación Ecuatoriana de Exportadores (Fedexpor) en su Reporte Estadístico de Comercio Exterior (Expordata) de junio, basados en información del Banco Central del Ecuador. Esto se traduce en un desplome de $1371 millones en las importaciones.
Lo que empezó como un problema de producción también se transforma en un problema de consumo y eso se refleja inmediatamente en las importaciones. La importación detenida requiere de menos insumos para producir, además cuando hay una capacidad instalada ociosa, no caben nuevas inversiones", explica Acosta, quien expresa que de hecho se han detenido muchas, lo que conlleva a no importar bienes de capital.
Conclusión
La caída en las importaciones es una mala noticia para el país, es una evidencia de que se está en un periodo recesivo y de que se va a producir menos y consumir menos.
Recomendación
Conforme la economía se vaya recuperando, también deberían irse recuperando las importaciones, pero por lo pronto vemos que las importaciones son un síntoma de una economía enferma
Autor
El Universo
Fuente
Importación de Gas Natural
Introducción
Las reservas probadas del campo Amistad, según declaraciones del ministro de Hidrocarburos, no garantizaban su abastecimiento como combustible para la central termoeléctrica Machala instalada en Barbones, con capacidad de 321 kW; como tampoco para la demanda del sector industrial de Cuenca, que se realiza mediante provisión de gas natural licuado, GNL, por autotanques que lo transportan desde la planta de licuefacción en Barbones operada por la Gerencia de Transporte de EP Petroecuador, que procesa también el mismo gas natural del campo Amistad.
Desarrollo
Existe un proyecto privado, Vesubio, que demanda también gas natural para su conversión a GNL. Por esto el principal de EP Petroecuador manifestó que se están dando los pasos para una licitación internacional para la compra de un volumen determinado de gas natural y se supo de la posibilidad de una negociación con una empresa peruana para provisión de este hidrocarburo desde Perú. Sin embargo, el 21 de febrero de 2020 se conoció que existe la posibilidad de que la producción actual del campo Amistad pueda ser triplicada, porque se estima que las reservas probadas aumenten de volumen por nuevos hallazgos de gas natural en este yacimiento.
Concluyendo, si las reservas de gas natural del campo Amistad no son suficientes para seguir atendiendo la termoeléctrica de Machala y a los industriales de Cuenca, se debería priorizar con consenso cuál de los dos sectores seguirá siendo beneficiado con la producción actual del campo Amistad. Por otra parte, la producción de diésel premium se debe dar en la Refinería de La Libertad, para tener este combustible en mayores volúmenes en el país, ya que actualmente lo provee la Refinería de Esmeraldas, y el importado también tiene esas características de bajo contenido de azufre.
Requisitos
Conclusión
La ARCH se encargará de determinar los volúmenes y precios de los derivados de los hidrocarburos que se podrán importar o exportar, luego de un informe técnico, que fije la disponibilidad del producto y necesidades del mercado, además se implementarán normas de control de calidad INEN de los productos importados en los puertos de arribo o embarque previo a su comercialización, siempre precautelando los intereses del Estado ecuatoriano.
Recomendación
El Gobierno Nacional debería seguir promoviendo políticas que garanticen la provisión de combustibles para abastecer la demanda interna en todo el país.
Fuentes
https://www.eluniverso.com/opinion/2020/02/27/nota/7756842/importacion-gas-natural
Autor
Raúl Olmedo Serrano Carlín
